Билеты к разделу № 61. "Дополнительные вопросы по категории Т (Устройство и термины)"

61.1. Какова цель текущего ремонта троллейбуса?

UAЯка мета поточного ремонту тролейбуса?

Восстановить работоспособность путем замены или ремонта отдельных неисправных деталей, узлов или агрегатов.UAВідновити працездатність шляхом заміни або ремонту окремих несправних деталей, вузлів або агрегатів.Полный ремонт транспортного средства из-за чрезмерного износа его узлов и агрегатов.UAПовний ремонт транспортного засобу через надмірне зношення його вузлів і агрегатів.Регулировка углов установки управляемых колес.UAРегулювання кутів установки керованих коліс.

Вопрос без изображения

Это экзаменационный вопрос по ПДД Украины касается технической исправности транспортных средств и напрямую связан с безопасностью дорожного движения. На теоретическом экзамене проверяют, понимает ли водитель, что исправное состояние троллейбуса обеспечивается не только ежедневной проверкой перед выездом, но и своевременным устранением неисправностей в процессе эксплуатации. Именно техническая неисправность отдельных узлов может создавать риски для пассажиров и других участников движения.

61.2. Какова цель текущего ремонта трамвая?

UAЯка мета поточного ремонту трамвая?

Восстановить работоспособность путем замены или ремонта отдельных неисправных деталей, узлов или агрегатов.UAВідновити працездатність шляхом заміни або ремонту окремих несправних деталей, вузлів або агрегатів.Полный ремонт транспортного средства из-за чрезмерного износа его узлов и агрегатов.UAПовний ремонт транспортного засобу через надмірне зношення його вузлів і агрегатів.Регулировка углов установки колес.UAРегулювання кутів установки коліс.

Вопрос без изображения

Этот экзаменационный вопрос по ПДД Украины касается технической исправности трамвая и безопасности дорожного движения: исправный подвижной состав снижает риски отказов тормозов, дверей или электрооборудования при перевозке пассажиров и движении в потоке. В правилах дорожного движения водитель (в том числе водитель трамвая) обязан перед выездом обеспечить технически исправное состояние транспортного средства, а требования к техническому состоянию отсылают к правилам технической эксплуатации и другой нормативной документации.

61.3. Какое минимальное количество противооткатных упоров должно быть укомплектовано троллейбус с разрешённой максимальной массой более 3,5 т?

UAЯкою мінімальною кількістю противідкатних упорів має бути укомплектовано тролейбус із дозволеною максимальною масою понад 3,5 т?

Двумя.UAДвома.Четырьмя.UAЧотирма.Шестью.UAШістьма.

Вопрос без изображения

Это экзаменационный вопрос по ПДД Украины касается безопасности остановки и стоянки тяжелых пассажирских транспортных средств и проверяет знание обязательного оснащения, которое помогает предотвратить самопроизвольное скатывание на уклонах. Противооткатные упоры являются элементарным, но критически важным средством безопасности: для троллейбуса большая масса означает более высокие риски даже при незначительном движении, поэтому требования к комплектации здесь принципиально строгие.

61.4. Что в первую очередь должен сделать водитель троллейбуса в случае пробоя одного из колес?

UAЩо в першу чергу потрібно зробити водієві тролейбуса в разі пробиття одного з коліс?

Позвонить в сервисную службу.UAЗателефонувати в сервісну службу.Подъехать как можно правее к краю проезжей части и включить аварийную световую сигнализацию.UAПід'їхати якомога правіше до краю проїзної частини і увімкнути аварійну сигналізацію.Подъехать как можно правее к краю проезжей части и позвонить в сервисную службу.UAПід'їхати якомога правіше до краю проїзної частини і зателефонувати в сервісну службу.

Вопрос без изображения

Это экзаменационный вопрос по ПДД Украины о безопасности дорожного движения в случае технической неисправности во время движения. Прокол колеса для троллейбуса опасен резким ухудшением управляемости и риском создать препятствие в потоке, поэтому первоочередные действия водителя должны быть направлены на безопасный вывод транспортного средства из активной полосы и чёткое предупреждение других участников движения. Именно такие навыки проверяет теоретический экзамен, ведь от них зависит предотвращение ДТП в реальных условиях города.

61.5. Что из перечисленного запрещено водителю трамвая?

UAЩо з переліченого заборонено водієві трамвая?

Требовать от пассажиров выполнения их обязанностей.UAВимагати від пасажирів виконання їхніх обов'язків.Требовать от пассажиров предъявить квитанцию на провоз багажа.UAВимагати від пасажирів пред'явити квитанцію на перевезення багажу.Начинать движение до полного закрытия дверей и открывать их до полной остановки трамвая.UAПочинати рух до повного зачинення дверей та відчиняти їх до повної зупинки трамвая.

Вопрос без изображения

Это экзаменационный вопрос по ПДД Украины, который касается безопасности пассажирских перевозок и ответственности водителя за посадку и высадку людей. В трамвае риски травмирования особенно высоки именно в моменты открытия дверей и начала движения: пассажир может ещё заходить, выходить или стоять на ступеньке, поэтому любой преждевременный манёвр создаёт опасность.

61.6. Сколько огнетушителей должно находиться в троллейбусе и где они должны быть закреплены в случае, если места для их крепления не предусмотрены конструкцией?

UAСкільки вогнегасників має знаходитися в тролейбусі та де вони повинні бути закріплені у випадку, якщо місця для їх кріплення не передбачені конструкцією?

Один огнетушитель, который должен быть закреплён в кабине водителя.UAОдин вогнегасник, який повинен бути закріплений у кабіні водія.Два огнетушителя, которые должны быть закреплены в кабине водителя.UAДва вогнегасника, які повинні бути закріплені в кабіні водія.Два огнетушителя, один из которых должен быть закреплён в кабине водителя, а второй — в пассажирском салоне.UAДва вогнегасника, один з яких повинен бути закріплений у кабіні водія, а другий – у пасажирському салоні.Три огнетушителя, один из которых должен быть закреплён в кабине водителя, второй — в пассажирском салоне, третий — в багажном отделении.UAТри вогнегасника, один з яких повинен бути закріплений у кабіні водія, другий – у пасажирському салоні, третій – у багажному відділенні.

Вопрос без изображения

Этот экзаменационный вопрос по ПДД Украины касается пожарной безопасности маршрутных транспортных средств и правильной комплектации троллейбуса средствами пожаротушения. Для пассажирского транспорта риски выше из-за большого количества людей в салоне и наличия электрооборудования, поэтому правила дорожного движения и связанные нормативы требуют не просто «наличия» огнетушителя, а реальной готовности быстро им воспользоваться в чрезвычайной ситуации.

61.7. Сколько огнетушителей должно находиться в трамвае и где они должны быть закреплены в случае, если места для их крепления не предусмотрены конструкцией?

UAСкільки вогнегасників має знаходитися в трамваї та де вони повинні бути закріплені у випадку, якщо місця для їх кріплення не передбачені конструкцією?

Один огнетушитель, который должен быть закреплён в кабине водителя.UAОдин вогнегасник, який повинен бути закріплений у кабіні водія.Два огнетушителя, которые должны быть закреплены в кабине водителя.UAДва вогнегасника, які повинні бути закріплені в кабіні водія.Два огнетушителя, один из которых должен быть закреплён в кабине водителя, а второй — в пассажирском салоне.UAДва вогнегасника, один з яких повинен бути закріплений у кабіні водія, а другий – у пасажирському салоні.Три огнетушителя, один из которых должен быть закреплён в кабине водителя, второй — в пассажирском салоне, третий — в багажном отделении.UAТри вогнегасника, один з яких повинен бути закріплений у кабіні водія, другий – у пасажирському салоні, третій – у багажному відділенні.

Вопрос без изображения

Этот экзаменационный вопрос по ПДД Украины касается пассивной безопасности и пожарной готовности транспортного средства при перевозке пассажиров. Для трамвая, как рельсового транспорта с большим количеством людей в салоне, важно не только иметь средства пожаротушения, но и обеспечить их быструю доступность в разных зонах вагона, чтобы минимизировать последствия возгорания и не терять время на поиск оборудования.