17.2. По какой траектории водителю синего автомобиля разрешён поворот направо?
UAПо якій траєкторії водієві синього автомобіля дозволено поворот праворуч?
Это экзаменационный вопрос по ПДД Украины о безопасном выполнении правого поворота на перекрестке и взаимодействии с выделенной полосой для маршрутных транспортных средств. В реальном движении такая ситуация встречается часто: неправильный выбор полосы или «широкий» поворот не с крайнего правого положения создаёт конфликты с транспортом справа, повышает риск ДТП и является типичной ошибкой на теоретическом экзамене.
Вопрос проверяет знание раздела Правил дорожного движения относительно маневрирования (п. 10.4) и специальных требований к полосе маршрутных ТС (п. 17.2), а также понимание действия информационно-указательных знаков и горизонтальной разметки. Ключевой принцип таков: перед поворотом направо водитель должен заранее занять крайнее правое положение на проезжей части. Если справа есть полоса для маршрутных транспортных средств и она перед перекрёстком отделена прерывистой линией, правила дорожного движения позволяют кратковременно заехать на эту полосу именно для выполнения правого поворота, не создавая помех автобусам.
В варианте с траекторией А манёвр фактически начинается не с крайнего правого положения, ведь справа остаётся ещё одна полоса, поэтому это противоречит требованиям п. 10.4 и опасно из-за возможного «пересечения» путей с теми, кто движется правее. Траектория Б соответствует логике ПДД Украины: водитель занимает максимально правое положение, используя полосу МТС в разрешённом месте (прерывистое отделение), и выполняет поворот корректно. Именно поэтому комбинация «А и Б» тоже не подходит: правильным остаётся только вариант, который обеспечивает поворот с крайней правой полосы в соответствии с правилами дорожного движения.
Пункт 10.4
«Перед поворотом направо и налево, в том числе в направлении главной дороги, либо разворотом водитель обязан заранее занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в этом направлении, кроме случаев, когда осуществляется поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение, направление движения определено дорожными знаками или дорожной разметкой либо движение возможно только в одном направлении, установленном конфигурацией проезжей части, дорожными знаками или разметкой. Водитель, выполняющий поворот налево или разворот вне перекрестка с соответствующего крайнего положения на проезжей части этого направления, должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, а при выполнении этих маневров не с крайнего левого положения на проезжей части — и попутным транспортным средствам. Водитель, который выполняет поворот налево, должен уступить дорогу попутным транспортным средствам, движущимся впереди него и выполняющим разворот. При наличии трамвайных путей посередине проезжей части водитель нерельсового транспортного средства, выполняющий поворот налево или разворот вне перекрестка, должен уступить дорогу трамваю».
Применительно к задаче: правый поворот должен выполняться из соответствующего крайнего правого положения (а не со «второй справа» полосы), если иное не установлено знаками/разметкой или специальными правилами.
Пункт 17.2
«Водитель, который поворачивает направо на дороге с полосой для маршрутных транспортных средств, отделённой прерывистой линией дорожной разметки, может выполнять поворот с этой полосы. В таких местах также разрешается заезжать на неё при выезде на дорогу и для посадки или высадки пассажиров у правого края проезжей части».
Применительно к задаче: если полоса МТС перед перекрестком отделена именно прерывистой линией, водитель имеет право занять её и выполнить правый поворот с этой полосы.
Пункт 1.10 (термин «Крайнее положение на проезжей части»)
«Крайнее положение на проезжей части — положение транспортного средства на расстоянии от края проезжей части (середины проезжей части или разделительной полосы), которое не позволяет двигаться попутному транспортному средству (в том числе двухколесному) ещё ближе к краю проезжей части (середине проезжей части или разделительной полосе)».
Применительно к задаче: траектория для правого поворота должна начинаться с «крайнего» правого положения, которое в данной ситуации достигается заездом на полосу МТС в месте, где это разрешено разметкой.
Пункт 33.5.11 — 33 «Дорожные знаки», 5 «Информационно-указательные знаки», знак 5.11 «Полоса для движения маршрутных транспортных средств»
«Знак 5.11 «Полоса для движения маршрутных транспортных средств» применяется для обозначения полосы, предназначенной только для транспортных средств, движущихся по установленным маршрутам, если движение по такой полосе осуществляется попутно с общим потоком транспортных средств. Действие знака распространяется на полосу движения, над которой он установлен. Если знак установлен справа от дороги, его действие распространяется на правую полосу движения. Водитель, который поворачивает направо на дороге с полосой для маршрутных транспортных средств, отделённой прерывистой линией дорожной разметки, может выполнить поворот с этой полосы. В таких местах также разрешается заезжать на неё при выезде на дорогу и для посадки или высадки пассажиров у правого края проезжей части».
Применительно к задаче: знак определяет правую полосу как полосу МТС, но одновременно прямо предусматривает возможность правого поворота с неё при условии прерывистого отделения разметкой.
Пункт 34.1.24 — 34 «Дорожная разметка», 1 «Горизонтальная разметка», разметка 1.24 «А»
«Разметка 1.24 «А» обозначает полосу, предназначенную для движения только маршрутных транспортных средств. Водитель, который поворачивает направо на дороге с полосой для маршрутных транспортных средств, отделённой прерывистой линией дорожной разметки, может выполнить поворот с этой полосы. В таких местах также разрешается заезжать на неё при выезде на дорогу и для посадки или высадки пассажиров у правого края проезжей части».
Применительно к задаче: подтверждает, что правая полоса — для МТС, и дублирует условие, когда разрешено заехать на неё и повернуть направо.
Пункт 34.1.10.1 — 34 «Дорожная разметка», 1 «Горизонтальная разметка», разметка 1.10.1
«Разметка 1.10.1 обозначает места, где запрещена стоянка. Применяется самостоятельно или в сочетании со знаком 3.35 «Стоянка запрещена» и наносится у края проезжей части или по верху бордюра».
Применительно к задаче: не определяет траекторию поворота, но является фоновой информацией об ограничении стоянки в зоне, показанной на схеме.
То есть, правильный ответ — «По траектории Б.», учитывая, что по определению ПДД правый поворот выполняется с крайнего правого положения (п. 10.4), а при наличии полосы для маршрутных ТС, отделённой прерывистой линией, разрешено занять эту полосу и выполнить поворот именно с неё (п. 17.2; знак 5.11 и разметка 1.24 «А»).
На схеме синий автомобиль подъезжает к перекрёстку, справа от него обозначена полоса для маршрутных транспортных средств (это видно по дорожному знаку и разметке, указывающей на «автобусную» полосу). Обычный водитель не может постоянно двигаться по этой полосе, но правила предусматривают исключение именно для выполнения правого поворота.
Согласно пункту 10.4 ПДД перед поворотом направо водитель обязан заранее занять крайнюю правую позицию на проезжей части — полосу, с которой разрешено движение в нужном направлении. То есть сам поворот должен выполняться максимально с правого края, чтобы не создавать опасности и не «срезать» траектории других участников движения.
Далее учитываем пункт 17.2 ПДД: если полоса для маршрутных транспортных средств отделена прерывистой линией разметки, водителю разрешено заезжать на эту полосу именно для поворота направо (и выполнять поворот с неё). На рисунке перед перекрёстком граница этой полосы как раз становится прерывистой, значит, пересекать её в этом месте разрешено и можно занять крайнее правое положение уже на «автобусной» полосе, не мешая маршрутным транспортным средствам.
Если выбрать траекторию А, поворот фактически выполняется не с крайнего правого положения: автомобиль остаётся левее, а справа от него есть ещё полоса. Это противоречит требованию пункта 10.4 и создаёт опасную ситуацию, так как траектория поворота получается «широкой» и может конфликтовать с движением справа.
Траектория Б соответствует обоим требованиям: водитель заезжает на полосу, отделённую прерывистой линией, и выполняет поворот с крайнего правого положения, как того требуют правила.
Итак, верный ответ — "По траектории Б.", поскольку перед поворотом нужно занять крайнее правое положение (п. 10.4), а при наличии прерывистого отделения полосы маршрутных ТС разрешено заехать на неё и выполнить с неё правый поворот (п. 17.2).