61.3. Якою мінімальною кількістю противідкатних упорів має бути укомплектовано тролейбус із дозволеною максимальною масою понад 3,5 т?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки зупинки та стоянки важких пасажирських транспортних засобів і перевіряє знання обов’язкового оснащення, яке допомагає запобігти самовільному скочуванню на ухилах. Противідкатні упори є елементарним, але критично важливим засобом безпеки: для тролейбуса велика маса означає вищі ризики навіть при незначному русі, тож вимоги до комплектації тут принципово суворі.
За змістом це питання перевіряє розуміння розділу 31 Правил дорожнього руху, а саме вимог пункту 31.4.7 щодо технічного стану та наявності обов’язкового обладнання. Також воно прив’язане до визначень із пункту 1.10, де пояснюється, що таке «дозволена максимальна маса» та хто належить до тролейбусів. Критерій «понад 3,5 т» саме й визначає категорію транспортних засобів, для яких упори є обов’язковими в мінімальній кількості.
Правильним є варіант із двома упорами, адже ПДР встановлюють саме такий мінімум для тролейбусів і інших транспортних засобів відповідної маси: два упори дають змогу надійніше заблокувати колеса з урахуванням можливого напрямку скочування. Варіанти з чотирма або шістьма не є помилковими з точки зору підвищення безпеки, але в контексті теоретичного іспиту це вже не «мінімальна кількість», а надлишкова комплектація, яку правила дорожнього руху не вимагають як обов’язкову норму.
Пункт 31.4.7 (Розділ 31 «Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання» — відсутність обов’язкового обладнання)
Експлуатація транспортного засобу забороняється, якщо на ньому відсутні (на передбачених місцях) обов’язкові засоби/предмети оснащення, зокрема: медична аптечка, знак аварійної зупинки (або миготливий червоний ліхтар), справний вогнегасник, а також противідкатні упори — у випадках, коли вони є обов’язковими (для транспортних засобів відповідних категорій/призначення, зокрема автобусів/тролейбусів та вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т).
Застосування до питання: саме цей пункт ПДР встановлює вимогу комплектування важких пасажирських транспортних засобів (у т.ч. тролейбусів) противідкатними упорами та визначає мінімальну кількість — два.
Пункт 1.10 (термін «Дозволена максимальна маса»)
Дозволена максимальна маса — маса спорядженого транспортного засобу з вантажем, водієм і пасажирами, установлена підприємством-виробником як максимально допустима.
Застосування до питання: критерій «понад 3,5 т» у питанні прямо прив’язаний до цього визначення.
Пункт 1.10 (термін «Тролейбус»)
Тролейбус — нерейковий механічний транспортний засіб, який приводиться в рух електродвигуном і одержує електроенергію від контактної мережі.
Застосування до питання: уточнює вид транспортного засобу, для якого перевіряється вимога щодо обов’язкового оснащення.
Тобто, правильна відповідь - "Двома.", з огляду на те, що за вимогами ПДР тролейбуси (як пасажирські транспортні засоби) з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т повинні бути укомплектовані щонайменше двома противідкатними упорами.
Під час підготовки тролейбуса до виїзду та експлуатації важливо, щоб він мав необхідне оснащення для безпечної зупинки й стоянки. Одним із таких обов’язкових засобів є противідкатні упори, які запобігають самовільному скочуванню транспортного засобу, особливо на ухилах або під час стоянки з пасажирами.
У вимогах до комплектації транспортних засобів прямо враховується їхня маса. Якщо тролейбус має дозволену максимальну масу понад 3,5 т, він належить до важких транспортних засобів, для яких передбачено підвищені заходи безпеки. Один упор у такому випадку не забезпечує достатнього рівня фіксації, адже важкий транспорт може зміститися під дією ухилу, інерції або нерівності покриття. Саме тому встановлюється мінімум, який гарантує надійніше блокування коліс.
На практиці два противідкатні упори дозволяють зафіксувати транспорт більш ефективно: наприклад, при стоянці на підйомі або спуску можна встановити упори з урахуванням напрямку можливого руху, щоб колесо не могло покотитися. Для тролейбуса з великою масою це критично, оскільки навіть невеликий самовільний рух створює значну небезпеку для пасажирів і інших учасників дорожнього руху.
Отже, вірна відповідь - "Двома.", оскільки тролейбус із дозволеною максимальною масою понад 3,5 т за вимогами безпеки має бути укомплектований щонайменше двома противідкатними упорами для надійного запобігання скочуванню під час стоянки.