59.5. Під час руху з причепом, для обгону інших транспортних засобів необхідно:
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки під час маневру випередження з виїздом на смугу зустрічного руху. У реальних умовах обгін є одним із найризикованіших маневрів, тому правила дорожнього руху вимагають від водія правильно оцінювати запас відстані, часу та можливостей свого транспортного засобу, щоб не створити небезпеки іншим учасникам руху.
Питання перевіряє знання розділу ПДР про маневрування та вимоги до безпечної швидкості, дистанції й умов виконання обгону (зокрема визначення термінів у пункті 1.10 та вимоги пунктів 12.1, 13.1 і 14.1). Логіка проста: під час руху з причепом автопоїзд стає довшим, а через додаткову масу погіршуються розгін і гальмування. Отже «достатня для обгону відстань» і час перебування на смузі обгону зростають, що безпосередньо важливо для теоретичного іспиту та практичного водіння.
Аналіз варіантів відповідей зводиться до оцінки динаміки та габаритів. Твердження, що на обгін з причепом потрібно менше часу, є хибним, бо довжина транспортного засобу більша і для повернення у свою смугу з безпечним інтервалом потрібно проїхати довшу траєкторію. Варіант про те, що динамічні характеристики не змінюються, також неправильний: збільшення маси впливає на прискорення, керованість і гальмівний шлях. Саме тому правильним є висновок, що для обгону з причепом зазвичай потрібен більший часовий і дистанційний запас, ніж на автомобілі без причепа.
Пункт 1.10 (термін «Обгін»)
Обгін — випередження одного або кількох транспортних засобів, пов’язане з виїздом на смугу зустрічного руху.
Пункт 1.10 (термін «Причіп»)
Причіп — транспортний засіб, призначений для руху в складі з механічним транспортним засобом.
Пункт 12.1
Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним.
Коротке застосування: під час руху з причепом змінюються динаміка розгону/гальмування і керованість, тому для виконання маневру (зокрема обгону) фактично потрібно більше часу за тих самих дорожніх умов.
Пункт 13.1
Водій залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу, що перевозиться, і стану транспортного засобу повинен дотримувати безпечної дистанції та безпечного інтервалу.
Коротке застосування: збільшення довжини автопоїзда (автомобіль + причіп) і зміна динаміки руху вимагають більшого «запасу» дистанції/інтервалу, а отже — більшого часу для завершення обгону безпечно.
Пункт 14.1
Перед початком обгону водій повинен переконатися в тому, що смуга зустрічного руху, на яку він має намір виїхати, вільна на достатній для обгону відстані, і своїми діями він не створить небезпеки чи перешкоди іншим учасникам дорожнього руху.
Коротке застосування: «достатня для обгону відстань» для транспортного засобу з причепом є більшою (через більшу довжину та гіршу динаміку), тому для обгону потрібен більший час.
Тобто, правильна відповідь - "Більше часу, ніж на автомобілі без причепу.", з огляду на те, що за визначенням ПДР обгін пов’язаний із перебуванням на смузі зустрічного руху, а пункти 14.1, 12.1 і 13.1 вимагають мати достатню відстань/запас безпеки з урахуванням стану ТЗ і вантажу; з причепом довжина та динаміка гірші, тому маневр триває довше.
Під час обгону водій зобов’язаний оцінити, чи вистачить йому відстані та часу, щоб безпечно виїхати на смугу зустрічного руху (або на сусідню смугу), випередити транспортний засіб і повернутися назад, не створюючи небезпеки та перешкод іншим учасникам руху. Це прямо випливає із загальної вимоги ПДР виконувати маневри лише тоді, коли вони є безпечними.
Коли автомобіль рухається з причепом, змінюються одразу два ключові параметри, що впливають на тривалість обгону. По-перше, збільшується загальна довжина транспортного засобу. Це означає, що щоб повністю випередити інший автомобіль і повернутися у свою смугу з безпечним інтервалом, потрібно проїхати більшу відстань, а отже, витратити більше часу.
По-друге, через додаткову масу причепа погіршується динаміка: розгін відбувається повільніше, а в разі необхідності гальмування потрібно більше часу і дистанції. На практиці це виглядає так: навіть якщо без причепа ви могли швидко набрати швидкість і завершити обгін за короткий проміжок, з причепом прискорення буде менш інтенсивним, тому маневр триватиме довше.
Наприклад, під час обгону вантажівки на заміській дорозі автомобілю з причепом потрібно не лише «обійти» її по довжині, а й витратити додатковий час на повільніший набір швидкості. Через це зростає час перебування на смузі обгону, а значить і вимоги до запасу дистанції та оглядовості попереду.
Отже, вірна відповідь - "Більше часу, ніж на автомобілі без причепу.", оскільки автопоїзд є довшим і важчим, повільніше розганяється та потребує більшої відстані для безпечного завершення маневру обгону.