59.3. Рухаючись на автомобілі з причепом, які дії Ви повинні виконати, щоб запобігти його перекидання?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України про безпеку руху автопоїзда (автомобіль із причепом) у поворотах. Воно нагадує, що причеп через інерцію та бічні сили може почати розгойдуватися або втратити стійкість, а перекидання нерідко тягне за собою і сам автомобіль. Тому для водія ключовим є контроль швидкості та плавність маневру, щоб зберегти керованість і не створити небезпеку іншим учасникам руху.
Питання перевіряє знання розділу 12 «Швидкість руху» (передусім пункту 12.1 про вибір безпечної швидкості з урахуванням дорожньої обстановки, стану ТЗ і вантажу), а також пов’язане з розділом 10 «Початок руху та зміна його напрямку» (пункт 10.1 про безпечність маневру) і обов’язками водія з розділу 2 (пункт 2.3 щодо уважності та контролю технічного стану і вантажу). У контексті теоретичного іспиту з правил дорожнього руху це означає: перед поворотом швидкість потрібно знижувати завчасно, щоб увійти в дугу без різких дій і без перевантаження причепа боковим прискоренням.
Правильним є варіант із зменшенням швидкості перед входом у поворот, бо менша швидкість знижує бічне навантаження на колеса причепа, зменшує ризик «виносу» назовні та розгойдування. Варіант зі збільшенням швидкості є небезпечним, адже різко підсилює бічні сили і підвищує шанс заносу чи перекидання. Варіант «не змінювати швидкість» теж хибний: безпечна швидкість для повороту з причепом зазвичай має бути нижчою, ніж без нього, і повинна підбиратися з урахуванням радіуса, покриття, нерівностей та завантаження причепа.
Пункт 12.1 (розділ 12 «Швидкість руху»)
Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух і безпечно керувати ним.
Пояснення: причеп підвищує ризик заносу/розгойдування та перекидання в повороті, тому безпечна швидкість перед поворотом має бути меншою, ніж без причепа.
Пункт 10.1 (розділ 10 «Початок руху та зміна його напрямку»)
Перед початком руху, перестроюванням, поворотом, розворотом, зупинкою і стоянкою водій повинен переконатися, що це буде безпечно і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.
Пояснення: безпечний поворот із причепом вимагає завчасної підготовки маневру, зокрема зниження швидкості до входу в поворот, щоб не створити небезпеки (в т.ч. через можливе перекидання причепа).
Пункт 2.3 (розділ 2 «Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»)
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі.
Пояснення: контроль за технічним станом, вантажем/стійкістю автопоїзда та своєчасна реакція на поворот як зміну дорожньої обстановки прямо пов’язані з необхідністю завчасно зменшити швидкість.
Пункт 12.3 (розділ 12 «Швидкість руху»)
У разі виникнення небезпеки для руху або перешкоди, яку водій об’єктивно спроможний виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху об’їзду перешкоди.
Пояснення: якщо поворот (його малий радіус, нерівності, слизьке покриття) створює небезпеку втрати стійкості причепа, водій зобов’язаний зменшити швидкість.
Тобто, правильна відповідь - "Входячи в поворот зменшити швидкість.", з огляду на те, що за вимогами ПДР водій має обирати безпечну швидкість з урахуванням стану ТЗ і вантажу та забезпечити безпечність маневру повороту, завчасно знижуючи швидкість, щоб постійно контролювати рух автопоїзда.
Під час руху з причепом автомобіль стає менш стійким у поворотах. Причеп має інерцію і прагне продовжувати рух прямо, тому на дузі повороту на нього діють бічні сили. Якщо швидкість завелика, ці сили зростають настільки, що причеп може почати розгойдуватися, «підламувати» зчіпку і навіть перекинутися. Небезпека в тому, що перекидання причепа часто тягне за собою і автомобіль.
Правила дорожнього руху вимагають від водія обирати безпечну швидкість з урахуванням дорожньої обстановки, стану покриття, видимості, особливостей вантажу та транспортного засобу. Для автопоїзда (автомобіль з причепом) це означає, що перед поворотом швидкість потрібно знизити завчасно, щоб увійти в поворот без перевантаження причепа боковим прискоренням і без потреби різко гальмувати вже на дузі.
Практичний приклад: якщо Ви під’їжджаєте до затяжного або різкого повороту з причепом і входите в нього на тій самій швидкості, що й без причепа, причеп може піти назовні повороту, почати хитатися, а на нерівностях або при різкому повороті керма ризик перекидання різко зростає. Натомість завчасне зменшення швидкості робить поворот більш «спокійним»: керування стає плавним, зменшується бічне навантаження на колеса причепа, і він не прагне виштовхнути автомобіль із траєкторії.
Отже, вірна відповідь - "Входячи в поворот зменшити швидкість.", оскільки зниження швидкості перед поворотом зменшує дію бічних сил на причеп і запобігає його розгойдуванню та перекиданню.