59.2. При русі заднім ходом на автомобілі з причепом:
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпечного виконання маневрів, зокрема руху заднім ходом у складі автопоїзда (автомобіль із причепом). У реальних умовах саме здавання назад із причепом найчастіше призводить до помилок на парковці, біля гаража чи в тісному дворі, тому розуміння траєкторії причепа напряму впливає на безпеку та відсутність перешкод іншим учасникам руху, як вимагають правила дорожнього руху.
Питання перевіряє знання термінів з розділу Загальні положення (пункт 1.10: що таке автопоїзд і причіп) та практичне застосування вимог розділу Маневрування (пункт 10.9 про безпеку руху заднім ходом і, за потреби, залучення допомоги). На теоретичний іспит часто виносять саме цю «дзеркальну» особливість: під час руху назад причіп відхиляється у бік, протилежний повороту керма, бо керування здійснюється через зміну положення задньої частини автомобіля та точки зчеплення.
У варіанті, де стверджується, що при повороті керма вліво причіп піде вправо, описано правильну механіку автопоїзда: зад автомобіля зміщується вліво, «тягнучи» зчіпний пристрій, і причіп починає «ламатися» та відходити вправо. Альтернативний варіант, що причіп піде в той самий бік, є типовою помилкою перенесення логіки руху вперед на рух назад: при здаванні назад реакція причепа не повторює напрямок повороту керма, тому такий підхід у практиці призводить до швидкого «складання» автопоїзда і втрати контролю.
Пункт 1.10 (термін «Автопоїзд (транспортний состав)»)
Автопоїзд (транспортний состав) — механічний транспортний засіб, з’єднаний з одним або кількома причепами (напівпричепами).
Пункт 1.10 (термін «Причіп»)
Причіп — транспортний засіб, призначений для руху в складі з механічним транспортним засобом.
Пункт 10.9
Рух заднім ходом дозволяється за умови, що це буде безпечно і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху. У разі потреби водій повинен звернутися за допомогою до інших осіб.
Коротке пояснення застосування пункту: під час руху заднім ходом водій зобов’язаний забезпечити безпеку маневру. Для автопоїзда (автомобіля з причепом) це означає, що потрібно враховувати характерну «зворотну» траєкторію причепа відносно повороту керма (причіп «ламається» у бік, протилежний повороту керма при русі назад), щоб не створити небезпеку або перешкоду.
Тобто, правильна відповідь - "При повороті керма вліво, причіп почне йти вправо.", з огляду на те, що за визначенням ПДР автопоїзд є транспортним составом (автомобіль + причіп), а пункт 10.9 вимагає виконувати рух заднім ходом лише за умови повної безпеки маневру, що неможливо без урахування протилежного відхилення причепа під час повороту керма при русі назад.
Під час руху заднім ходом автомобіль із причепом поводиться інакше, ніж без нього, тому що причіп з’єднаний із автомобілем через зчіпний пристрій і фактично “йде” за напрямком зміщення задньої частини автомобіля. Водій керує лише автомобілем, а траєкторія причепа змінюється вже як наслідок повороту автомобіля навколо точки зчеплення.
Уявіть, що ви здаєте назад і повертаєте кермо вліво. У такому режимі задня частина автомобіля починає зміщуватися ліворуч. Точка зчеплення разом із задньою частиною також іде вліво, а дишло причепа отримує “поштовх” уліво. Через це причіп починає розвертатися у протилежний бік від повороту керма, тобто його задня частина піде вправо, і сам причіп почне відхилятися вправо відносно напрямку руху.
Це добре видно на практичному прикладі: якщо при русі вперед поворот керма вліво веде і автомобіль, і причіп лівіше, то при русі назад все працює дзеркально щодо причепа. Ви повертаєте кермо вліво, автомобіль “заводить” свою задню частину вліво, а причіп при цьому “ламається” і починає йти вправо. При повороті керма вправо буде навпаки: причіп відхилиться вліво.
Отже, вірна відповідь - "При повороті керма вліво, причіп почне йти вправо.", оскільки при русі заднім ходом зміщення задньої частини автомобіля в бік повороту змушує причіп відхилятися у протилежний бік через шарнірне з’єднання.