59.12. Як змінюється довжина гальмівного шляху легкового автомобіля при русі з причепом, що не має гальмівної системи?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки дорожнього руху під час гальмування та правильної оцінки зупиночної здатності транспортного засобу. На теоретичному іспиті воно перевіряє, чи розуміє водій, як змінюються гальмівні характеристики автомобіля в реальних умовах експлуатації, зокрема при русі у складі автопоїзда. Такі знання напряму впливають на вибір швидкості, дистанції та своєчасність реакції у небезпечній ситуації.
За правила дорожнього руху, зокрема за визначеннями термінів у пункті 1.10 (гальмівний шлях, причіп, автопоїзд) і вимогами розділу 12 щодо безпечної швидкості та дій при небезпеці, водій має враховувати стан транспортного засобу й особливості руху з причепом. Якщо причіп не має гальмівної системи, фактично гальмує лише автомобіль, а загальна маса состава зростає. Через більшу інерцію та «підштовхування» причепом під час уповільнення для повної зупинки потрібна більша відстань, тобто гальмівний шлях збільшується.
Пояснення варіантів відповіді базується на фізиці та практиці керування. Твердження про зменшення через додатковий опір є хибним: опір руху не компенсує різке зростання інерції та навантаження на гальмівну систему, особливо під час інтенсивного гальмування. Варіант «не змінюється» також неправильний, бо змінюється маса і робочі умови гальм, а причіп без гальм продовжує котитися за інерцією. Саме тому правильний висновок у межах цього екзаменаційного питання та вимог ПДР України: гальмівний шлях при русі з причепом без гальм стає довшим, а отже потрібні більша дистанція (пункт 13.1) і більш завчасне гальмування.
Пункт 1.10 (термін «Гальмівний шлях»)
Гальмівний шлях — відстань, яку проходить транспортний засіб з моменту початку гальмування до повної зупинки.
Пункт 1.10 (термін «Причіп»)
Причіп — транспортний засіб, призначений для руху в з’єднанні з механічним транспортним засобом.
Пункт 1.10 (термін «Автопоїзд (транспортний состав)»)
Автопоїзд (транспортний состав) — механічний транспортний засіб, з’єднаний з одним або кількома причепами.
Пункт 12.1
Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним.
Коротке застосування: рух з причепом (особливо без гальм) змінює стан/можливості транспортного засобу щодо гальмування, отже водій має врахувати збільшення гальмівного шляху при виборі швидкості.
Пункт 12.3
У разі виникнення небезпеки для руху або перешкоди, яку водій об’єктивно може виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху об’їзду перешкоди.
Коротке застосування: фактична можливість «зменшити швидкість аж до зупинки» залежить від гальмівного шляху, який при русі з причепом без гальм збільшується.
Пункт 13.1
Водій залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу, що перевозиться, і стану транспортного засобу повинен дотримувати безпечної дистанції та безпечного інтервалу.
Коротке застосування: збільшення гальмівного шляху при русі з причепом без гальм вимагає більшої безпечної дистанції.
Тобто, правильна відповідь - "Збільшується.", з огляду на те, що за визначенням ПДР гальмівний шлях — це відстань до повної зупинки, а рух автопоїзда (автомобіля з причепом без гальмівної системи) погіршує можливості гальмування та має бути врахований водієм при виборі швидкості й дистанції.
Під час гальмування автомобіль має зменшити швидкість до нуля за рахунок роботи гальмівної системи та зчеплення шин з дорогою. У Правилах дорожнього руху водій зобов’язаний обирати безпечну швидкість і дистанцію з урахуванням стану дороги та особливостей транспортного засобу, зокрема наявності причепа. Це означає, що з причепом зупинка потребує більшого запасу місця.
Коли легковий автомобіль рухається з причепом, що не має власних гальм, фактично гальмує лише автомобіль. При цьому загальна маса “автомобіль + причіп” стає більшою, а отже зростає інерція всього составу. Під час натискання на гальма потрібно “погасити” більшу енергію руху, тому для повної зупинки потрібно більше часу і більша відстань.
Додатково причіп без гальм при уповільненні продовжує рухатися за інерцією і передає штовхаюче зусилля через зчіпний пристрій на автомобіль. У результаті машині складніше інтенсивно сповільнюватися, а водій відчуває, що транспортний состав “підштовхує” вперед, особливо під час різкого гальмування.
На практиці це виглядає так: на тій самій швидкості і на тій самій дорозі автомобіль без причепа зупиниться раніше, ніж автомобіль із завантаженим причепом без гальм. Саме тому водію потрібно завчасніше починати гальмування і тримати більшу дистанцію, адже гальмівний шлях буде довшим.
Отже, вірна відповідь - "Збільшується.", оскільки причіп без гальм додає масу й інерцію, а гальмує лише автомобіль, тому для зупинки потрібна більша відстань.