54.14. Якою мінімальною кількістю противідкатних упорів має бути укомплектовано автобус із дозволеною максимальною масою понад 3,5 т?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки стоянки та запобігання самовільному руху великогабаритного транспорту. Противідкатні упори є елементом обов’язкового оснащення, який допомагає утримати автобус на ухилі або нерівній поверхні, особливо коли ризик відкочування зростає через велику масу та інерцію. Для водія це не формальність, а практичний інструмент безпеки пасажирів і оточення.
Питання перевіряє знання розділу 31 Правил дорожнього руху, а саме вимог до технічного стану та обладнання транспортних засобів (пункт 31.4.7), а також розуміння термінів із пункту 1.10, зокрема що таке «дозволена максимальна маса» та «автобус». У контексті теоретичного іспиту важливо пам’ятати: для визначених категорій транспортних засобів норматив прямо встановлює мінімум противідкатних упорів у комплекті — не менше двох, і за відсутності такого оснащення експлуатація забороняється.
Аналіз варіантів у цьому теоретичному екзаменаційному питанні простий: правильним є варіант із двома упорами, бо саме така мінімальна кількість передбачена ПДР. Варіанти з чотирма або шістьма можуть виглядати «безпечнішими», але вони не відповідають формулюванню правила про мінімально необхідну комплектацію: ПДР України вимагають не більше, а саме не менше двох, тому збільшені цифри є зайвими для правильної відповіді на іспиті.
У практиці знання цієї норми допомагає уникнути штрафів і ризиків під час зупинок на ухилах, при посадці-висадці пасажирів або під час технічних зупинок. Два упори дозволяють надійніше зафіксувати автобус у напрямку можливого скочування та створюють додатковий запас безпеки, коли покриття слизьке або стоянкове гальмо працює неідеально.
Пункт 31.4.7 (розділ 31 «Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання» — інші елементи конструкції та обладнання)
Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством у разі, коли: вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т, автобуси з дозволеною максимальною масою понад 5 т та транспортні засоби, що здійснюють перевезення небезпечних вантажів, не укомплектовані противідкатними упорами (не менше двох).
Коротке застосування: цей пункт прямо встановлює мінімальну кількість противідкатних упорів — «не менше двох» — для визначених категорій ТЗ (зокрема автобусів великої дозволеної максимальної маси за критерієм ПДР).
Пункт 1.10 (термін «Дозволена максимальна маса»)
Дозволена максимальна маса — маса спорядженого транспортного засобу з вантажем, водієм і пасажирами, встановлена технічною характеристикою транспортного засобу як максимально допустима.
Коротке застосування: саме за «дозволеною максимальною масою» ПДР визначають, чи поширюється вимога щодо комплектації противідкатними упорами.
Пункт 1.10 (термін «Автобус»)
Автобус — автомобіль, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення пасажирів і має більше дев’яти місць для сидіння з місцем водія включно.
Коротке застосування: питання стосується саме категорії транспортного засобу «автобус», для якої (за критерієм дозволеної максимальної маси) ПДР встановлюють вимогу щодо противідкатних упорів.
Тобто, правильна відповідь - "Двома.", з огляду на те, що за визначенням ПДР експлуатація відповідних транспортних засобів забороняється, якщо вони не укомплектовані противідкатними упорами у кількості не менше двох.
Під час експлуатації автобуса важливо не лише дотримуватися правил руху, а й забезпечити його безпечне стояння. Для цього в обов’язковому комплекті передбачаються противідкатні упори, які запобігають самовільному скочуванню транспортного засобу, зокрема під час зупинки на ухилі або під час проведення посадки й висадки пасажирів на нерівній ділянці.
Для автобусів великої маси вимоги до оснащення суворіші, ніж для легкових авто, адже більша вага означає більшу інерцію і вищий ризик некерованого руху при навіть незначному відпусканні гальм або несправності стоянкової гальмівної системи. Саме тому нормативи комплектації для автобусів, що мають значну дозволену максимальну масу, передбачають наявність не одного, а двох упорів.
З практичної точки зору два упори дають можливість надійніше зафіксувати автобус: їх можна встановити під колеса з різних боків, залежно від напрямку можливого скочування. Наприклад, при стоянці на спуску один упор може бути недостатнім у разі зміщення колеса або нерівного покриття, тоді як два упори забезпечують додатковий запас безпеки.
Отже, вірна відповідь - "Двома.", оскільки автобус із дозволеною максимальною масою понад 3,5 т за вимогами комплектації має бути забезпечений двома противідкатними упорами для надійної фіксації на стоянці.