53.8. Куди дівається повітря після відпускання педалі гальма?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання стосується безпечної експлуатації транспортних засобів і розуміння того, як працюють гальма під час руху. Для водія важливо не лише знати правила дорожнього руху, а й усвідомлювати, що відбувається в гальмівній системі при натисканні та відпусканні педалі, адже від швидкості розгальмовування та справності приводів залежить керованість і дистанція, а отже й безпека на дорозі.
За змістом воно перевіряє тему, яка в навчальних матеріалах іде поруч із ПДР України під час підготовки до теоретичного іспиту: будова та технічне обслуговування транспортних засобів, зокрема пневматичний привід гальм. Пряма норма в розділах ПДР України про напрямок відведення повітря не прописана, але вивчається технічний принцип: коли педаль відпускають, тиск у гальмівних камерах має бути швидко знятий, тому повітря виходить через гальмівний кран і випускні (скидні) клапани назовні, що часто чути як характерне шипіння.
Правильним є варіант, де повітря стравлюється в атмосферу, бо саме так пневмосистема розвантажує гальмівні камери й дозволяє пружинам повернути механізми у вихідне положення. Ідея, що повітря «потрапляє назад у систему», некоректна для робочого циклу пневмогальм: у ресивери його не повертають, тиск знімають через випуск. А твердження про подачу у впускний колектор двигуна взагалі не стосується гальмового приводу; воно може асоціюватися з іншими системами авто, але не пояснює роботу пневматичних гальм у контексті правил дорожнього руху та підготовки до іспиту.
ПДР України: пряма норма відсутня
У чинних Правилах дорожнього руху України немає пунктів, які регламентують або описують принцип роботи пневматичної гальмівної системи (зокрема, куди відводиться стиснене повітря після відпускання педалі гальма). Таке питання належить не до норм ПДР, а до навчального розділу «Будова і технічне обслуговування транспортних засобів» (пневматичний привід гальм), де й вивчається, що після відпускання педалі тиск із гальмівних камер скидається через випускні (скидні) клапани назовні.
Тобто, правильна відповідь - "Стравлюється в атмосферу.", з огляду на те, що ПДР не визначають інший порядок роботи пневматичного гальмівного приводу, а за технічним принципом дії пневмогальм повітря після відпускання педалі скидається (стравлюється) назовні для розгальмування.
У пневматичній гальмівній системі натискання на педаль гальма є командою на гальмування: стиснене повітря з ресиверів під тиском через гальмівний кран подається до гальмівних камер. Там тиск повітря створює зусилля, яке притискає гальмівні механізми і сповільнює рух транспортного засобу.
Коли водій відпускає педаль, команда змінюється на припинення гальмування. Щоб гальмівні механізми змогли повернутися у вихідне положення, тиск у гальмівних камерах потрібно швидко зняти. Для цього гальмівний кран та випускні (скидні) клапани відкривають вихід назовні, і повітря з камер виходить не назад у ресивери, а назовні.
Саме тому після відпускання педалі ми часто чуємо характерне шипіння біля коліс або під рамою: це не «витік», а штатне стравлювання повітря через клапани, яке забезпечує швидке розгальмовування.
Отже, вірна відповідь - "Стравлюється в атмосферу.", оскільки при відпусканні педалі тиск у гальмівних камерах скидається через випускні клапани назовні, щоб гальма звільнилися.