53.7. Що таке ресивер?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки дорожнього руху через справність гальмівної системи, особливо на вантажних автомобілях і автобусах із пневматичними гальмами. Розуміння призначення основних елементів пневмосистеми важливе для водія, адже від стабільного тиску повітря залежить ефективність і передбачуваність гальмування в реальних дорожніх умовах.
Запитання перевіряє знання термінології та базової будови гальм, що пов’язано з підходом розділу 1 «Загальні положення» (п. 1.10 про терміни) і вимогами розділу 31 «Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання» (п. 31.1) у правилах дорожнього руху. У контексті пневматичних гальм ресивер є ємністю, де накопичується і зберігається стиснене повітря, щоб система мала запас тиску, згладжувала перепади та частково відокремлювала конденсат, який потім видаляють через зливний клапан.
Аналіз варіантів у теоретичному іспиті простий: з’єднувальний механізм у пневмоприводі та гальмівна камера не виконують функції накопичення повітря, вони лише передають/перетворюють тиск у дію виконавчих механізмів. Натомість ресивер саме є «балоном-резервуаром», який забезпечує запас стисненого повітря для роботи гальм, тому саме таке формулювання відповідає суті терміна й допомагає правильно орієнтуватися у вимогах ПДР України щодо технічної справності обладнання.
Пункт 1.10 (розділ 1 «Загальні положення», терміни та визначення)
«У цих Правилах наведені нижче терміни вживаються в такому значенні: …».
Цим питанням перевіряється знання спеціальної термінології, яка використовується під час вивчення будови та технічного стану транспортних засобів. При цьому у чинному тексті ПДР України термін «ресивер» як окреме визначення в переліку пункту 1.10, як правило, не наводиться, але сам підхід ПДР до обов’язкового розуміння термінів — саме з п. 1.10.
Пункт 31.1 (розділ 31 «Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»)
«Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання повинні відповідати вимогам стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища, а також правилам технічної експлуатації, інструкціям підприємств-виробників та іншій нормативно-технічній документації».
Застосування: ресивер є елементом пневматичної гальмівної системи, а отже належить до «обладнання» транспортного засобу, технічний стан якого має відповідати вимогам нормативів і забезпечувати безпеку руху.
Тобто, правильна відповідь - "Балон для зберігання стисненого повітря гальмівної системи.", з огляду на те, що ПДР вимагають належного технічного стану та відповідності обладнання ТЗ нормативним вимогам, а ресивер у пневмогальмах є саме ємністю (балоном) для накопичення/зберігання стисненого повітря.
У пневматичній гальмівній системі транспортного засобу гальма працюють не від гальмівної рідини, а від енергії стисненого повітря. Це повітря нагнітається компресором і має бути доступним у системі в потрібній кількості та під потрібним тиском, щоб гальмування було надійним і передбачуваним.
Саме для цього в конструкції передбачений ресивер. Його можна уявити як «запасний резервуар» повітря: у ньому накопичується стиснене повітря, яке потім подається до гальмівних механізмів під час натискання на педаль (або керування гальмами у відповідних системах). Завдяки такому запасу тиск у магістралях залишається стабільнішим, а гальмівна система не залежить миттєво від того, як саме працює компресор у дану секунду.
Крім зберігання запасу, ресивер частково «вирівнює» роботу пневмосистеми: зменшує різкі коливання тиску та сприяє осіданню конденсату, який може утворюватися у повітрі. Тому на ресивері зазвичай передбачають пристрій для зливу конденсату, щоб підтримувати працездатність гальмівної системи.
Отже, вірна відповідь - "Балон для зберігання стисненого повітря гальмівної системи.", оскільки ресивер у пневматичних гальмах є ємністю, де накопичується і зберігається стиснене повітря, необхідне для роботи гальм.