53.38. Чи потрібно замінювати оливний фільтр під час заміни моторної оливи?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується не маневрів чи знаків, а технічної справності транспортного засобу як складової безпеки дорожнього руху. На теоретичному іспиті перевіряють розуміння того, що водій відповідає не лише за дотримання правил дорожнього руху на дорозі, а й за належний стан авто перед виїздом, адже несправний або погано обслужений двигун підвищує ризики поломок у русі та небезпечних ситуацій.
За змістом це питання відноситься до розділу ПДР про обов’язки водія, зокрема до пункту 2.3 (підпункт «а»): перед виїздом потрібно перевірити і забезпечити технічно справний стан і комплектність. Хоча прямої норми в правилах дорожнього руху про обов’язкову заміну фільтра «кожного разу» немає, логіка навчального білета спирається на загальний обов’язок забезпечити справність через коректне техобслуговування за регламентом: під час заміни мастила фільтр уже накопичив забруднення, може погіршувати циркуляцію і при засміченні переводити систему змащення в режим подачі оливи в обхід фільтра (через перепускний клапан), тобто фактично без очищення.
Аналіз відповідей зводиться до практики обслуговування двигуна: правильний варіант передбачає, що фільтр змінюють разом з оливою, щоб нове мастило не змішувалося із залишками старого та продуктами зносу, які залишаються у фільтрі, і щоб не було роботи «без фільтрації». Хибні варіанти небезпечні тим, що прив’язують рішення до повторного використання злитої оливи або взагалі дозволяють не міняти фільтр, ігноруючи засмічення, залишки відпрацювання та ризик прискореного зносу двигуна; у контексті теоретичного іспиту це суперечить підходу «забезпечити справний стан» як базовому обов’язку водія.
Пункт 2.3 (підпункт «а»)
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: а) перед виїздом перевірити і забезпечити технічно справний стан і комплектність транспортного засобу, правильність розміщення і кріплення вантажу.
Це екзаменаційне питання не має прямої норми в ПДР України, яка б встановлювала обов’язок замінювати оливний фільтр саме «під час кожної заміни моторної оливи»; така вимога належить до регламентів технічного обслуговування (інструкції заводу-виробника/сервісних норм). Водночас воно перевіряє розуміння обов’язку водія забезпечувати технічно справний стан транспортного засобу, що на практиці досягається виконанням належного техобслуговування, зокрема заміною оливи разом із оливним фільтром.
Тобто, правильна відповідь - "Завжди після зливання моторної оливи необхідно замінювати оливний фільтр.", з огляду на те, що за визначенням ПДР водій зобов’язаний забезпечити технічно справний стан і комплектність транспортного засобу перед виїздом, а це передбачає виконання належного технічного обслуговування.
Під час заміни моторної оливи важливо розуміти, що система мащення працює як замкнений контур: олива постійно циркулює через двигун, а оливний фільтр затримує продукти зносу, нагар і дрібні металеві частинки. Тому заміна оливи без заміни фільтра не дає повного результату, адже очищення є такою ж складовою, як і оновлення самої оливи.
Фільтр під час експлуатації поступово накопичує забруднення і з часом втрачає пропускну здатність. На практиці це означає, що після певного пробігу він може засмітитися настільки, що нормальна циркуляція оливи через фільтрувальний елемент погіршується. У такій ситуації в системі спрацьовує перепускний клапан, і олива починає рухатися в обхід фільтра, тобто потрапляє до деталей двигуна без очищення. Це фактично прирівнюється до роботи з несправним фільтруванням і прямо підсилює зношування двигуна.
Є й ще один важливий момент: навіть після зливання відпрацьованої оливи частина старої оливи залишається всередині самого фільтра. Якщо фільтр не замінити, ці залишки разом із накопиченим брудом одразу змішаються зі свіжою оливою. У результаті нова олива швидше втрачає свої властивості та гірше захищає двигун.
Саме тому в обслуговуванні транспортних засобів, у тому числі тих, що відносяться до категорій з підвищеною відповідальністю (наприклад, автобуси), заміна оливи розглядається як процедура, що невіддільна від заміни оливного фільтра. Це логічно відповідає вимозі підтримувати технічний стан автомобіля таким, щоб він працював надійно і без передчасного зносу.
Отже, вірна відповідь - "Завжди після зливання моторної оливи необхідно замінювати оливний фільтр.", оскільки старий фільтр містить забруднення та залишки відпрацьованої оливи, може засмітитися й перевести систему мащення в режим подачі оливи в обхід фільтра, що прискорює зношування двигуна.