53.17. Як часто необхідно зливати воду з фільтра-відстійника на транспортних засобах з дизельними двигунами?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується технічної справності транспортного засобу та профілактики несправностей паливної системи дизельного двигуна. Накопичення води в паливі є реальною загрозою: вона осідає в нижній частині фільтра-відстійника, погіршує змащення, сприяє корозії та може викликати збої в роботі насоса й форсунок. Для безпеки дорожнього руху важливо, щоб водій розумів не лише правила маневрування, а й базові вимоги до обслуговування авто, які напряму впливають на надійність під час руху.
За змістом це питання перевіряє розділ про технічний стан транспортних засобів у правилах дорожнього руху, з прив’язкою до обов’язків водія контролювати справність (пункт 2.3) та вимоги відповідності стану авто інструкціям виробника й нормативам (пункт 31.1). Логіка теоретичного іспиту така: злив води з відстійника є регламентною операцією техобслуговування і виконується разом із плановим сервісом паливної системи, тобто під час заміни паливного фільтра. Саме в цей момент є доступ до вузла, і видалення води завершує обслуговування, не залишаючи ризику її потрапляння назад у магістраль.
Якщо розібрати варіанти відповідей, то щоденний злив не є універсальним правилом для всіх авто і не відповідає підходу ПДР, які орієнтуються на регламент виробника та технічне обслуговування. Інтервали на кшталт «раз на два місяці» або «через 35 000 км» також не можуть бути правильними для екзаменаційного питання, бо в різних моделей дизельних авто різні умови експлуатації, конструкції фільтра та наявність датчика води, тож фіксовані строки не є загальним нормативом. Натомість прив’язка до заміни паливного фільтра узгоджується з типовою процедурою ТО та вимогами розділу 31 ПДР України щодо відповідності технічного стану документації виробника, що й перевіряє цей білет на теоретичний іспит.
Пункт 2.3 (обов’язки водія щодо технічного стану транспортного засобу)
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: перед виїздом перевірити і забезпечити технічно справний стан та комплектність транспортного засобу, правильність розміщення і кріплення вантажу; під час руху стежити за технічним станом транспортного засобу.
Цим пунктом у ПДР перевіряється загальний обов’язок водія забезпечувати справність паливної апаратури та виконувати необхідні регламентні роботи з обслуговування (до яких належить і злив води з фільтра-відстійника) у межах технічного обслуговування.
Пункт 31.1 (вимоги до відповідності технічного стану транспортних засобів нормативам і документації виробника)
Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання повинен відповідати вимогам стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища, а також правилам технічної експлуатації, інструкціям підприємств-виробників та іншій нормативно-технічній документації.
Цим пунктом питання прив’язується до регламенту обслуговування, установленого виробником/нормативною документацією: періодичність зливу води з фільтра-відстійника визначається як частина операцій технічного обслуговування паливної системи (зокрема під час заміни паливного фільтра).
Пункт 31.4.7 (розділ 31 «Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання», несправності паливної системи)
Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством за наявності таких технічних несправностей і невідповідностей вимогам стандартів: паливної системи — порушення герметичності паливної системи.
Норма опосередковано стосується фільтра-відстійника як елемента паливної системи: обслуговування (в т.ч. злив води) має виконуватися так, щоб не допускати порушення герметичності та забезпечувати справний стан паливної системи.
Тобто, правильна відповідь - "Кожен раз під час заміни паливного фільтра.", з огляду на те, що за визначенням ПДР технічний стан ТЗ має відповідати інструкціям підприємств-виробників і нормативно-технічній документації, а водій зобов’язаний забезпечувати технічно справний стан транспортного засобу.
На дизельних автомобілях у паливній системі передбачено фільтр-відстійник, який затримує не лише механічні домішки, а й воду. Це важливо, тому що вода важча за дизельне паливо і під час роботи двигуна поступово осідає в нижній частині відстійника.
Наявність води в паливі є небезпечною для паливної апаратури дизельного двигуна: вона погіршує змащення, може спричиняти корозію та збої в роботі форсунок і насоса. Тому під час технічного обслуговування слід не тільки міняти фільтрувальний елемент, а й видаляти накопичену внизу відстійника воду. У багатьох авто про її накопичення додатково сигналізує датчик або контрольна лампа, але базове правило для іспиту прив’язане саме до регламентної операції обслуговування.
Логіка проста: коли ви змінюєте паливний фільтр, ви відкриваєте доступ до вузла, у якому й збирається вода. Якщо замінити фільтр і не злити воду з відстійника, частина води може залишитися в системі та знову потрапляти в паливну магістраль, нівелюючи ефект обслуговування. Саме тому в межах планового догляду ці дві дії виконують разом.
Отже, вірна відповідь - "Кожен раз під час заміни паливного фільтра.", оскільки під час регламентної заміни фільтра потрібно одночасно видаляти воду, що накопичилась у відстійнику, аби вона не потрапляла в паливну систему і не спричиняла несправності.