53.16. Чи дозволено перевищувати рівень моторної оливи під час її заміни?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпечної експлуатації автомобіля та відповідальності водія за технічний стан транспортного засобу. На теоретичний іспит часто виносять теми, пов’язані не лише з маневруванням чи знаками, а й з базовими вимогами правил дорожнього руху до справності авто, адже несправний двигун або витоки рідин прямо впливають на безпеку, надійність та екологічність руху.
Питання перевіряє розділ ПДР про обов’язки водія і технічний стан ТЗ: пункт 2.3 (а) вимагає перед виїздом перевіряти та забезпечувати справність, а пункт 31.1 зобов’язує дотримуватися інструкцій підприємства-виробника. Саме тому рівень моторної оливи має бути в межах, визначених виробником (між MIN і MAX на щупі), а перелив вище верхньої позначки означає невідповідність вимогам експлуатації та порушення цих норм.
Аналіз варіантів відповідей простий: твердження, що перелив «нічого страшного», є хибним, бо надлишок оливи може спінюватися колінвалом, гірше змащувати деталі, підвищувати тиск на сальники й прокладки та спричиняти підтікання. Варіант про «дозволено після капремонту» також неправильний: навіть після ремонту двигун має чітко заданий об’єм мастила, а відхилення від регламенту підвищує ризик потрапляння оливи в камеру згоряння, нагару, зростання витрати пального та проблем із вихлопною системою. Правильна логіка для правил дорожнього руху однакова: доводити технічні рідини до норми, а не «із запасом».
Пункт 2.3 (підпункт «а»)
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: а) перед виїздом перевірити і забезпечити технічно справний стан та комплектність транспортного засобу, правильність розміщення і кріплення вантажу.
Пояснення застосування: рівень моторної оливи належить до параметрів технічного стану двигуна, які водій має контролювати та приводити до норми (у межі, визначені виробником), а не допускати перелив вище «MAX».
Пункт 31.1
Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання повинні відповідати вимогам стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища, правил технічної експлуатації, інструкцій підприємств-виробників та іншої нормативно-технічної документації.
Пояснення застосування: завод-виробник визначає нормативний об’єм/рівень оливи (між «MIN» і «MAX» на щупі). Перевищення рівня означає невідповідність інструкції виробника, а отже — невідповідність вимогам п. 31.1 ПДР.
Тобто, правильна відповідь - "Ні, не дозволено.", з огляду на те, що за визначенням ПДР технічний стан ТЗ має відповідати інструкціям підприємства-виробника (п. 31.1), а водій зобов’язаний перед виїздом забезпечити технічно справний стан, зокрема нормальний рівень робочих рідин (п. 2.3 «а»).
Під час заміни моторної оливи водій має орієнтуватися не «на око», а на норму, визначену заводом-виробником. Ця кількість прямо пов’язана з правильною роботою системи змащення: двигун розрахований на певний об’єм оливи в піддоні, і саме в цих межах забезпечується нормальне змащування та відведення тепла від деталей, що працюють у терті.
Якщо оливи буде менше норми, змащування погіршується, деталі можуть працювати майже «насухо», що прискорює зношування. Але важливо розуміти, що й «з запасом» доливати не можна: перевищення верхньої позначки так само є порушенням правил експлуатації двигуна і створює ризики для його справної роботи.
Коли рівень оливи завеликий, колінчастий вал може збивати її в піну. Спінена олива гірше змащує, бо в ній з’являється повітря, і на деталях не формується стабільна мастильна плівка. Крім того, надлишок оливи підвищує навантаження на сальники та прокладки, через що можуть з’являтися підтікання, а сама система змащення працюватиме в ненормальному режимі.
Ще один типовий наслідок переливу — потрапляння оливи в камеру згоряння. Тоді вона згорає разом із паливом, утворює нагар, може погіршувати роботу поршневих кілець, знижувати потужність і підвищувати витрату пального. Також надлишкова олива здатна завдавати шкоди елементам вихлопної системи, якщо її частина потрапляє у випуск.
Тому після заміни оливи правильний порядок дій простий: залити об’єм за регламентом виробника, перевірити рівень щупом на рівній поверхні та переконатися, що він знаходиться між мінімальною і максимальною позначками, але не вище верхньої межі.
Отже, вірна відповідь - "Ні, не дозволено.", оскільки рівень моторної оливи має відповідати нормі виробника, а перелив порушує нормальну роботу системи змащення та може спричинити піноутворення, витоки й потрапляння оливи в камеру згоряння.