52.60. Яка повинна бути довжина маршруту, який виходить за межі населеного пункту, щоб на нього направляли двох водіїв?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання зі сфери безпеки дорожнього руху та організації міжміських перевезень: воно нагадує, що на довгих рейсах важливо дотримуватися режиму праці та відпочинку, аби запобігти перевтомі водія. Для теоретичного іспиту знання таких норм допомагає зрозуміти, як правила дорожнього руху та суміжні нормативні акти разом впливають на безпечне керування поза межами міста.
Питання перевіряє орієнтування в термінах і розділах ПДР України, зокрема у визначенні «населений пункт» (п. 1.10) та розумінні меж, позначених знаками 5.45–5.48 із розділу 33 «Дорожні знаки». Це потрібно, щоб правильно встановити момент виїзду за межі населеного пункту, адже саме від цього залежить, чи застосовуються вимоги до маршруту поза містом. Водночас критерій щодо направлення двох водіїв встановлено не безпосередньо правилами дорожнього руху, а п. 3.4 Положення про робочий час і час відпочинку водіїв (Наказ Мінтрансзв’язку №340).
Аналіз варіантів зводиться до того, що дистанції 150 км і 250 км не є нормативним порогом, за яким обов’язково передбачають екіпаж із двох водіїв для маршруту за межі населеного пункту, тому ці відповіді в контексті вимог законодавства є хибними. Правильним порогом є маршрут протяжністю 500 км і більше: саме за такої відстані норма про двох водіїв застосовується для забезпечення почергового керування та дотримання режиму відпочинку, що прямо впливає на безпеку на дорозі.
Пункт 1.10 (термін «Населений пункт»)
Населений пункт — забудована територія, в’їзди на яку і виїзди з якої позначаються дорожніми знаками 5.45, 5.46, 5.47, 5.48.
Пункт 33.5.45 — 33 «Дорожні знаки», 5 «Інформаційно-вказівні знаки», знак 5.45 «Початок населеного пункту»
«Початок населеного пункту», в якому діють вимоги цих Правил, що визначають порядок руху в населених пунктах.
Пункт 33.5.46 — 33 «Дорожні знаки», 5 «Інформаційно-вказівні знаки», знак 5.46 «Кінець населеного пункту»
«Кінець населеного пункту», позначеного знаком 5.45.
Пункт 33.5.47 — 33 «Дорожні знаки», 5 «Інформаційно-вказівні знаки», знак 5.47 «Початок населеного пункту»
«Початок населеного пункту», в якому на цій дорозі не діють вимоги цих Правил, що визначають порядок руху в населених пунктах.
Пункт 33.5.48 — 33 «Дорожні знаки», 5 «Інформаційно-вказівні знаки», знак 5.48 «Кінець населеного пункту»
«Кінець населеного пункту», позначеного знаком 5.47.
Пояснення застосування норм ПДР до цього питання
ПДР України визначають, що вважається «населеним пунктом» та якими дорожніми знаками позначаються його межі (5.45–5.48), тобто як встановити факт, що маршрут «виходить за межі населеного пункту».
Водночас вимога, що на маршрут поза межі населеного пункту довжиною 500 км і більше направляють двох водіїв, міститься не в ПДР, а в п. 3.4 Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів (наказ Мінтрансзв’язку № 340 від 07.06.2010).
Тобто, правильна відповідь - "500 км і більше.", з огляду на те, що за визначенням ПДР межі населеного пункту встановлюються знаками 5.45–5.48, а правило щодо двох водіїв для маршруту такої довжини встановлене спеціальним нормативним актом про режим праці та відпочинку водіїв.
Під час планування тривалих поїздок за межі населеного пункту важливо враховувати не лише маршрут, а й вимоги до режиму праці та відпочинку водіїв. Саме тому в нормативних актах передбачено випадки, коли на один транспортний засіб мають направляти не одного, а двох водіїв.
Логіка проста: на великій відстані один водій фізично не може безпечно керувати тривалий час без належного відпочинку. Щоб дотриматися встановлених правил щодо робочого часу та перерв і водночас забезпечити виконання рейсу, допускається зміна водіїв у дорозі, коли вони працюють по черзі.
У Положенні про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів (пункт 3.4, Наказ Мінтрансзв’язку №340) визначено конкретний критерій: якщо маршрут виходить за межі населеного пункту і має значну протяжність, для такого рейсу передбачають направлення двох водіїв. Практично це означає, що при довгому міжміському або міжрегіональному рейсі (наприклад, перевезення вантажу чи пасажирів на кількасот кілометрів) у кабіні має бути другий водій, щоб забезпечити почергове керування та дотримання режиму відпочинку.
Отже, вірна відповідь - "500 км і більше.", оскільки нормативно встановлено, що на маршрут за межі населеного пункту такої протяжності повинні направляти двох водіїв для дотримання режиму праці та відпочинку.