52.56. У разі несправності або пошкодження тахографа водій транспортного засобу повинен:
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки дорожнього руху та законного контролю режимів праці й відпочинку водія під час перевезень. Тахограф фіксує час керування, перерви та відпочинок, а ці дані важливі і для перевізника, і для перевірок на дорозі. Тому навіть коли пристрій виходить з ладу, облік не може «зупинитися», адже перевтома водія напряму впливає на ризик ДТП.
Питання перевіряє знання вимог правил дорожнього руху щодо обов’язків водія та технічної справності обладнання транспортного засобу: загальний обов’язок виконувати правила дорожнього руху (п. 1.3), перевіряти справність перед виїздом (п. 2.3 «б») і відповідність технічного стану нормативам та інструкціям (п. 31.1). Додатково застосовується профільна Інструкція з використання тахографів: у разі несправності або пошкодження водій має забезпечити безперервність обліку, вносячи записи вручну про режим роботи і відпочинку, щоб дані залишалися перевірюваними.
Аналіз варіантів відповіді простий з точки зору теоретичного іспиту: бездіяльність до ремонту є помилковою, бо вона руйнує безперервність обліку й суперечить вимогам щодо експлуатації обладнання та документування режиму. Твердження, що використання тахографа не обов’язкове, також неправильне, оскільки для відповідних категорій перевезень і ТЗ тахограф є встановленим вимогами обладнанням, а його відмова не скасовує обов’язку фіксувати режим. Правильна логіка дій у цій ситуації для правил дорожнього руху та екзаменаційних питань одна: тимчасово замінити автоматичний запис ручним внесенням даних (наприклад, на тахокарті чи у встановленій формі) до відновлення роботи пристрою.
Пункт 1.3
Учасники дорожнього руху зобов’язані знати й неухильно виконувати вимоги цих Правил, а також бути взаємно ввічливими.
Пояснення: цим пунктом перевіряється базовий обов’язок водія виконувати встановлені правила та вимоги, пов’язані з організацією безпечного й законного керування транспортним засобом (у т.ч. вимоги, що випливають із обов’язкових для перевізника/водія нормативних приписів щодо режимів праці та відпочинку).
Пункт 2.3 (підпункт «б»)
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: перед виїздом перевірити і забезпечити технічно справний стан та комплектність транспортного засобу.
Пояснення: питання про несправність/пошкодження тахографа прив’язане до загального обов’язку водія контролювати справність обладнання транспортного засобу та правильно діяти у випадку його відмови (зокрема, забезпечити належну фіксацію даних, якщо пристрій не працює).
Пункт 31.1
Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання повинні відповідати вимогам стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища, а також правилам технічної експлуатації, інструкціям підприємств-виробників та іншій нормативно-технічній документації.
Пояснення: тахограф є елементом обладнання, а порядок дій водія при його несправності встановлюється відповідною нормативно-технічною документацією (профільною інструкцією). Саме тому, у разі відмови тахографа застосовується вимога про належне документування режиму праці та відпочинку в дозволений нормативами спосіб.
Тобто, правильна відповідь - "Записувати від руки дані про режим роботи і відпочинку.", з огляду на те, що за визначенням ПДР водій зобов’язаний забезпечувати справний стан і належну експлуатацію обладнання ТЗ та виконувати вимоги нормативно-технічної документації щодо такого обладнання.
Тахограф призначений для фіксації режиму праці та відпочинку водія. Це важливо не лише для контролю перевізником, а й для підтвердження дотримання встановлених норм під час перевірки на дорозі. Тому навіть у разі технічної проблеми облік цього режиму не припиняється.
Якщо тахограф несправний або пошкоджений, автоматичний запис даних стає неможливим або ненадійним. У такій ситуації вимога інструкції щодо використання тахографів полягає в тому, щоб водій забезпечив безперервність обліку іншим способом, який можна перевірити. Саме тому передбачено ручне внесення відомостей про роботу і відпочинок.
На практиці це означає, що водій самостійно фіксує час керування, іншу роботу, перерви та відпочинок у письмовому вигляді (для аналогового тахографа зазвичай робиться запис на тахокарті у відведеному місці). Наприклад: якщо під час рейсу тахограф перестав записувати дані, водій відмічає, з котрої години керував, коли робив перерву, коли завершив зміну і коли почав відпочинок, щоб зберегти повну картину режиму дня.
Отже, вірна відповідь - "Записувати від руки дані про режим роботи і відпочинку.", оскільки при несправності або пошкодженні тахографа водій зобов’язаний забезпечити безперервний облік режиму праці та відпочинку шляхом ручних записів для подальшої перевірки.