52.57. Водій транспортного засобу, який обладнано тахографом, повинен:
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки дорожнього руху через контроль режимів праці та відпочинку водія і технічної справності обладнання транспортного засобу. Тахограф у цьому контексті є контрольним пристроєм, який допомагає фіксувати час керування, перерви та інші режими роботи, а отже прямо впливає на запобігання перевтомі та пов’язаним із нею ДТП. Саме тому на теоретичному іспиті перевіряють не лише знання знаків чи маневрів, а й розуміння обов’язків водія щодо бортового обладнання.
Питання перевіряє розділ 2 Правил дорожнього руху, зокрема «Обов’язки і права водіїв» (пункт 2.3), а також розділ 31 «Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання» (пункт 31.1). Логіка тут проста: водій зобов’язаний перед виїздом перевіряти справність і комплектність ТЗ та в дорозі стежити за технічним станом, а також експлуатувати обладнання відповідно до інструкцій виробника й нормативної документації. Для тахографів ці вимоги деталізовані Інструкцією щодо їх використання: водій має і правильно користуватися приладом, і забезпечувати належне ведення та зберігання записів.
Аналіз варіантів відповідей зводиться до того, що кожен із них описує лише частину обов’язків. Перший варіант правильний за змістом, бо охоплює коректну експлуатацію тахографа та керування режимами його роботи, без чого записи будуть недостовірними. Другий варіант також правильний, адже тахокарти або інші носії даних потрібно своєчасно встановлювати, змінювати, заповнювати й зберігати, інакше неможливо підтвердити дотримання режимів роботи та відпочинку. Тому в межах цього екзаменаційного питання правильна логіка така: виконувати потрібно обидва блоки вимог одночасно, а не обирати один із них.
Пункт 2.3 (розділ 2 «Обов’язки і права водіїв», підпункт «а»)
«Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: а) перед виїздом перевірити і забезпечити технічно справний стан і комплектність транспортного засобу.»
Керування ТЗ, обладнаним тахографом, передбачає обов’язок водія перевіряти справність і комплектність обладнання, до якого належить і тахограф.
Пункт 2.3 (розділ 2 «Обов’язки і права водіїв», підпункт «б»)
«Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: б) бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі.»
Тахограф є елементом контролю режимів праці/відпочинку та роботи ТЗ; обов’язок стежити за технічним станом ТЗ охоплює і належний стан/роботу встановленого обладнання.
Пункт 31.1 (розділ 31 «Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»)
«Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання повинні відповідати вимогам стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища, а також правилам технічної експлуатації, інструкціям підприємств-виробників та іншій нормативно-технічній документації.»
Цей пункт прямо пов’язує експлуатацію обладнання (у т.ч. тахографа) з обов’язком дотримуватися інструкцій виробника та іншої нормативно-технічної документації (до якої належить і спеціальна Інструкція щодо тахографів, яка встановлює вимоги про тахокарти/їх зберігання).
Тобто, правильна відповідь - "Обидві відповіді правильні.", з огляду на те, що за визначенням ПДР водій зобов’язаний забезпечувати технічно справний стан і комплектність ТЗ (у т.ч. обладнання), стежити за технічним станом у дорозі та дотримуватися інструкцій виробника й нормативно-технічної документації щодо експлуатації встановленого обладнання (тахографа і пов’язаних із ним тахокарт).
Коли транспортний засіб обладнано тахографом, на водія покладаються два взаємопов’язані обов’язки: правильно користуватися самим приладом і належно оформлювати та зберігати дані про режим праці й відпочинку. Тахограф не є «додатковою опцією» — це контрольний пристрій, тому його коректна робота і правильність записів мають однакове значення.
По-перше, водій повинен забезпечити правильну експлуатацію тахографа та керувати його режимами відповідно до вимог виробника. На практиці це означає, що перед початком руху водій має переконатися, що тахограф працює, обраний потрібний режим, а під час поїздки режими не використовуються довільно чи неправильно. Якщо, наприклад, водій не перемикає режими або робить це невірно, пристрій фіксуватиме дані некоректно, а це вже порушує вимоги щодо користування тахографом.
По-друге, водій зобов’язаний своєчасно встановлювати, змінювати та заповнювати тахокарти (або відповідні носії даних), а також забезпечувати їх належне зберігання. У реальній ситуації це виглядає так: перед виїздом водій встановлює тахокарту, у разі потреби замінює її, вносить необхідні дані, а після завершення роботи не викидає і не псує її, а зберігає у встановленому порядку. Інакше буде відсутнє підтвердження дотримання режимів роботи та відпочинку, що є ключовою метою використання тахографа.
Обидві ці вимоги прямо випливають з Інструкції з використання контрольних пристроїв (тахографів) на автомобільному транспорті (зокрема, з положень про обов’язки водія щодо експлуатації тахографа та роботи з тахокартами). Тобто законодавець не обирає між «користуватися приладом» або «вести та зберігати записи» — водій має виконувати і те, і інше.
Отже, вірна відповідь - "Обидві відповіді правильні.", оскільки водій зобов’язаний і правильно експлуатувати тахограф та керувати його режимами, і своєчасно оформлювати та зберігати тахокарти (дані) у встановленому порядку.