51.5. Як потрібно розміщувати вантаж, що транспортується в ящиках, бочках тощо?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки дорожнього руху під час перевезення вантажів. Правильне розміщення ящиків, бочок та іншої штучної тари важливе не лише для збереження майна, а насамперед для запобігання аварійним ситуаціям: під час гальмування, розгону або проходження поворотів вантаж може зміщуватися, різко змінювати розподіл маси й провокувати втрату стійкості транспортного засобу.
Питання перевіряє знання розділу 22 Правил дорожнього руху, зокрема вимог пунктів 22.1–22.2 щодо розміщення та закріплення вантажу. На теоретичний іспит важливо запам’ятати головний принцип: вантаж має бути зафіксований так, щоб унеможливити його переміщення в будь-якому напрямку та будь-який негативний вплив на керованість, оглядовість і стійкість авто. Практично це означає щільну укладку без проміжків і застосування надійних засобів фіксації (ремені, упори, розпірки), щоб вантаж не падав, не волочився і не створював перешкод для руху.
Аналіз варіантів у цьому екзаменаційному питанні показує, чому формулювання про надійне закріплення є ключовим. Розміщення “ближче до кабіни” саме по собі не гарантує безпеки: навіть біля кабіни незакріплені бочки або ящики здатні зсунутися при різкому гальмуванні. Ідея “рівномірно розподілити по площі кузова” корисна для балансу, але також не вирішує головного ризику — зсуву та перекидання під дією інерції. Саме тому ПДР України акцентують на обов’язковій фіксації вантажу так, щоб він не міг зміститися і не погіршував керування транспортним засобом.
Пункт 22.1 (розділ 22 «Перевезення вантажу»)
Вантаж, що перевозиться, повинен бути розміщений і закріплений так, щоб запобігти його падінню, волочінню, травмуванню людей і створенню перешкод для руху.
Коротке застосування: ящики, бочки тощо мають бути укладені та закріплені так, щоб унеможливити їх зсув/перекидання під час гальмування, поворотів і руху по нерівностях.
Пункт 22.2 (розділ 22 «Перевезення вантажу»)
Вантаж, що перевозиться, не повинен: 1) наражати на небезпеку учасників дорожнього руху; 2) обмежувати водієві оглядовість; 3) порушувати стійкість транспортного засобу і утруднювати керування ним; 4) закривати зовнішні світлові прилади, світлоповертачі, номерні та розпізнавальні знаки, а також подавати сигнали рукою; 5) створювати шум, піднімати пил, забруднювати дорогу і навколишнє середовище; 6) ускладнювати сприйняття сигналів, що подаються іншими учасниками дорожнього руху.
Коротке застосування: ключове для цього питання — вимога не допускати переміщення вантажу, яке може порушити стійкість ТЗ або ускладнити керування.
Тобто, правильна відповідь - "Вантаж треба надійно закріпити таким чином, щоб зробити неможливим його переміщення у будь якому напрямку і вплив на стійкість та керованість транспортного засобу.", з огляду на те, що ПДР прямо вимагають розміщувати і закріплювати вантаж так, щоб він не зміщувався/не падав та не порушував стійкість і керованість транспортного засобу.
Під час перевезення штучних вантажів у ящиках, бочках та подібній тарі водій має організувати завантаження так, щоб у будь-якій типовій дорожній ситуації вантаж не почав зміщуватися. Це важливо, бо під час руху транспортний засіб постійно зазнає прискорень і поштовхів: при гальмуванні вантаж “йде” вперед, при розгоні — назад, у повороті — зміщується вбік.
Якщо такі предмети розмістити з проміжками або без належного кріплення, то при різкому гальмуванні чи на крутому повороті вони можуть зсунутися, перекинутися, навалитися на борти або пошкодити один одного. У результаті змінюється розподіл маси в кузові, що прямо впливає на стійкість і керованість: автомобіль може сильніше кренитися, втрачати зчеплення, а водієві буде складніше втримати задану траєкторію.
Тому правильний підхід — укладати вантаж щільно, без “вільного ходу” між місцями, і обов’язково застосовувати засоби фіксації (упори, стяжні ремені, розпірки тощо) так, щоб унеможливити переміщення в будь-якому напрямку. Мета не лише зберегти вантаж і упаковку, а насамперед не допустити впливу вантажу на поведінку транспортного засобу під час маневрів.
Отже, вірна відповідь - "Вантаж треба надійно закріпити таким чином, щоб зробити неможливим його переміщення у будь якому напрямку і вплив на стійкість та керованість транспортного засобу.", оскільки саме надійна фіксація та щільне розміщення запобігають зсуву, перекиданню й зміні стійкості автомобіля під час гальмування та поворотів.