51.27. Під час зупинки на гірських дорогах, а також на підйомах і спусках водії вантажних автомобілів, дозволена максимальна маса яких перевищує 3,5 т, тракторів і автобусів повинні:
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України про безпеку під час зупинки та стоянки на підйомах і спусках, де ризик самовільного скочування транспорту значно вищий через дію сили тяжіння. Для важких транспортних засобів наслідки навіть невеликого відкотування можуть бути критичними, тому правила дорожнього руху встановлюють додаткові обов’язкові заходи фіксації.
Питання перевіряє знання розділу ПДР, що стосується руху на гірських дорогах і крутих спусках, зокрема вимог пункту 28.2. Відповідно до нього водії вантажних автомобілів понад 3,5 т, тракторів і автобусів під час зупинки або стоянки на підйомах і спусках мають застосовувати механічний засіб запобігання відкотуванню, тобто противідкотні упори. Це правило однаково актуальне як для короткої зупинки (визначення терміна «зупинка» у п. 1.10), так і для тривалішої стоянки.
Під час теоретичного іспиту часто перевіряють вміння відрізняти «достатні» дії від «обов’язкових» за ПДР. Користування гальмовою системою або ввімкненням передачі справді допомагає утримувати авто, але на крутих ухилах цього може бути замало через можливе послаблення гальм, помилки водія чи технічні несправності. Саме тому ПДР України вимагають додаткового страхування у вигляді противідкотних упорів як найбільш надійного способу фізично заблокувати колесо і не допустити неконтрольованого руху.
Пункт 28.2
На гірських дорогах і крутих спусках водій вантажного автомобіля, дозволена максимальна маса якого перевищує 3,5 т, трактора та автобуса повинен: а) користуватися спеціальними гірськими гальмами, якщо вони встановлені на транспортному засобі заводом-виробником; б) під час зупинки або стоянки на підйомах і спусках користуватися противідкотними упорами.
Пункт 1.10 (термін «Зупинка»)
Зупинка — припинення руху транспортного засобу на час до 5 хвилин або більше, якщо це необхідно для посадки (висадки) пасажирів чи завантаження (розвантаження) вантажу, виконання вимог цих Правил (надання переваги в русі, виконання вимог регулювальника, сигналів світлофора тощо).
Пункт 1.10 (термін «Стоянка»)
Стоянка — припинення руху транспортного засобу на час більше ніж 5 хвилин з причин, не пов’язаних з посадкою (висадкою) пасажирів чи завантаженням (розвантаженням) вантажу, виконанням вимог цих Правил.
Тобто, правильна відповідь - "Користуватися противідкотними упорами.", з огляду на те, що за вимогою пункту 28.2 (підпункт «б») під час зупинки або стоянки на підйомах і спусках водії зазначених транспортних засобів зобов’язані застосовувати противідкотні упори.
На підйомі або спуску транспортний засіб постійно «тягне» сила тяжіння: якщо гальма спрацюють недостатньо ефективно або відбудеться їх послаблення, автомобіль може самовільно покотитися. Для вантажних автомобілів понад 3,5 т, тракторів і автобусів наслідки такого скочування особливо небезпечні через велику масу та інерцію.
Саме тому пункт 28.2 ПДР України встановлює підвищені вимоги для цих категорій транспорту на гірських дорогах, а також під час зупинки чи стоянки на підйомах і спусках. Окрім використання спеціальних гірських гальм (якщо вони передбачені конструкцією), при зупинці або стоянці додатково необхідно застосовувати засіб механічного страхування від руху назад або вперед.
Противідкотні упори виконують роль такого страхування: їх підкладають під колеса, щоб навіть у разі зсуву автомобіля або ослаблення гальм колеса вперлися в упор і транспортний засіб не покотився. Наприклад, під час короткої зупинки на крутому спуску водій автобуса може утримувати транспорт гальмами, але правила вимагають додатково зафіксувати його упорами, щоб виключити самовільний рух.
Отже, вірна відповідь - "Користуватися противідкотними упорами.", оскільки на підйомах і спусках для вантажних авто понад 3,5 т, тракторів і автобусів ПДР зобов’язують під час зупинки або стоянки додатково запобігати скочуванню саме противідкотними упорами.