49.9. Яку функцію виконує обмежувальний клапан тиску в пневматичному приводі гальмівної системи передньої осі?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки дорожнього руху через технічну справність гальмівної системи, зокрема пневматичного приводу вантажних автомобілів і автобусів. На теоретичному іспиті важливо розуміти, як штатні елементи гальм забезпечують стійкість і керованість під час гальмування, особливо на слизькому покритті, коли неправильний розподіл гальмівних сил може призвести до заносу або втрати контролю над напрямком руху.
Питання перевіряє розділи правил дорожнього руху, що стосуються обов’язків водія перед виїздом і вимог до технічного стану транспортного засобу (пункти 2.3 «а», 31.1, 31.4 ПДР України). По суті, йдеться про призначення вузла, який не «підсилює» гальмування, а регулює його: обмежувальний клапан потрібен для зниження надлишкового тиску в контурі передньої осі, щоб передні колеса не гальмували занадто різко та не наближалися до блокування раніше за задні. Саме це забезпечує більш рівномірне й контрольоване уповільнення та відповідає логіці безпечної роботи гальмівної системи.
Якщо розібрати варіанти відповідей, то твердження про «зменшення ходу передньої осі» не має відношення до пневмоприводу гальм і не описує роботу клапанів тиску. Варіант про «обмеження кута повороту коліс» належить до рульового керування, а не до гальмівної системи. Натомість правильний зміст відповіді прямо відповідає призначенню обмежувального клапана: він зменшує (обмежує) тиск повітря, який надходить у гальмівні камери передньої осі, допомагаючи зберегти стабільність автомобіля та ефективність гальмування в реальних дорожніх умовах.
Пункт 2.3 (підпункт «а»)
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: перед виїздом перевірити і забезпечити технічно справний стан та комплектність транспортного засобу.
Коротке застосування: обмежувальний клапан тиску є елементом пневматичного приводу гальм — знання його призначення належить до розуміння, що саме водій має контролювати як складову справної гальмівної системи (щоб гальма працювали правильно й безпечно).
Пункт 31.1
Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання повинні відповідати вимогам стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища, правилам технічної експлуатації, інструкціям підприємств-виробників та іншій нормативно-технічній документації.
Коротке застосування: питання фактично перевіряє розуміння, як штатними засобами гальмівної системи (зокрема клапаном обмеження тиску) забезпечується відповідність вимогам безпеки — стійкість/керованість і коректний розподіл гальмівних сил між осями.
Пункт 31.4
Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством за наявності визначених цими Правилами технічних несправностей і умов, за яких експлуатація забороняється.
Коротке застосування: хоча ПДР не описують конструкцію і «функцію» конкретного клапана окремим пунктом, питання прив’язане до загального припису ПДР, що гальмівна система (включно з її пневматичним приводом і елементами регулювання/обмеження тиску) має бути технічно справною, інакше експлуатація забороняється.
Тобто, правильна відповідь - "Зменшує тиск в гальмівних камерах передньої осі.", з огляду на те, що за визначенням ПДР вимоги стосуються справності гальмівної системи та її відповідності вимогам безпеки, а обмежувальний клапан тиску є штатним елементом, який забезпечує безпечний розподіл гальмівного зусилля (зокрема шляхом зменшення тиску на передній осі).
У пневматичній гальмівній системі гальмівне зусилля на колесах залежить від тиску повітря, який надходить у гальмівні камери. Чим більший тиск у камері, тим сильніше притискаються гальмівні механізми і тим інтенсивніше сповільнюється колесо.
Під час гальмування важливо, щоб зусилля між осями розподілялося збалансовано. Якщо на передню вісь подати надто великий тиск, передні колеса можуть сповільнюватися різкіше, ніж задні. На слизькому покритті це особливо небезпечно: передні колеса можуть швидко наблизитися до блокування, а при втраті зчеплення передньої осі автомобіль гірше реагує на кермо, тобто втрачає керованість.
Саме для такого випадку в пневмоприводі передніх гальм застосовують обмежувальний клапан тиску. Його завдання не «підсилити» гальмування, а навпаки — відсікти надлишковий тиск і не допустити, щоб у гальмівних камерах передньої осі він зростав більше, ніж потрібно. У результаті гальмування стає більш рівномірним: передні гальма працюють достатньо ефективно, але без зайвого ризику різкого спрацьовування на слизькій дорозі.
Наприклад, при різкому натисканні на педаль на мокрому асфальті або на льоду без такого обмеження передні колеса могли б пригальмувати занадто різко, що підвищує ймовірність втрати керованості. Обмежувальний клапан зменшує тиск, який доходить до передніх гальмівних камер, і тим самим робить сповільнення більш контрольованим.
Отже, вірна відповідь - "Зменшує тиск в гальмівних камерах передньої осі.", оскільки обмежувальний клапан не допускає надлишкового тиску в передньому контурі, зменшуючи гальмівне зусилля передніх коліс для стабільнішого та безпечнішого гальмування.