49.8. Що може стати наслідком повного зносу фрикційних накладок гальмівних колодок?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки дорожнього руху та технічної справності автомобіля, зокрема роботи гальмівної системи. Стан гальмівних колодок безпосередньо впливає на гальмівний шлях і здатність водія зупинити транспортний засіб у критичній ситуації, тому на теоретичному іспиті перевіряють розуміння, до чого призводить ігнорування зносу фрикційних елементів.
За змістом воно перевіряє розділ правил дорожнього руху про обов’язки водія перед виїздом і під час експлуатації та вимоги до технічного стану і обладнання транспортних засобів (пункти 2.3 «а», 31.1, 31.4 ПДР України). Логіка проста: фрикційні накладки створюють тертя з диском або барабаном, і коли вони зношені повністю, гальмівний механізм втрачає робочу поверхню. У результаті ефективність гальмування різко падає: педаль натискається так само, а авто сповільнюється гірше й зупиняється значно довше, що є прямою загрозою безпеці.
Аналіз варіантів відповідей зводиться до пріоритету головного наслідку. Різке зменшення ефективності гальмівного механізму є ключовим і найбільш прямим результатом повного зносу накладок, саме це й перевіряє екзаменаційне питання. Перегрів можливий як супутній ефект, але він не є гарантованим «наслідком номер один» і радше випливає з неефективної роботи та підвищених навантажень. Втрата керованості автомобіля може статися опосередковано через збільшення гальмівного шляху або нерівномірне гальмування, однак це не базовий технічний наслідок зносу накладок, а вже результат небезпечної ситуації, яку погані гальма провокують.
Пункт 2.3 (підпункт «а»)
Водій зобов’язаний: перед виїздом перевірити і забезпечити технічно справний стан та комплектність транспортного засобу, правильність розміщення і кріплення вантажу, а також відповідність технічного стану і обладнання транспортного засобу вимогам стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху, і не виїжджати у разі їх невідповідності.
Коротке застосування: повний знос фрикційних накладок гальмівних колодок є фактичною ознакою технічної несправності гальмівного механізму, яку водій має виявляти/не допускати перед виїздом та під час експлуатації.
Пункт 31.1
Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання повинні відповідати вимогам стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху, правил технічної експлуатації, інструкцій підприємств-виробників та іншої нормативно-технічної документації.
Коротке застосування: ефективність робочого гальмування належить до ключових показників безпеки; повний знос накладок безпосередньо погіршує цей показник.
Пункт 31.4
Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством за наявності визначених Правилами технічних несправностей і умов, зокрема несправностей гальмової системи.
Коротке застосування: питання перевіряє розуміння, що знос фрикційних накладок — це причина погіршення (аж до втрати) гальмівної дії, тобто небезпечний технічний стан, за якого експлуатація не допускається.
Тобто, правильна відповідь - "Різке зменшення ефективності гальмівного механізму.", з огляду на те, що за визначенням ПДР водій зобов’язаний забезпечувати технічно справний стан ТЗ (п. 2.3 «а»), технічний стан має відповідати вимогам безпеки (п. 31.1), а експлуатація з небезпечними несправностями гальмової системи забороняється (п. 31.4), а повний знос фрикційних накладок безпосередньо знижує ефективність гальмування.
У гальмівному механізмі зупинка автомобіля відбувається завдяки тертю: фрикційна накладка колодки притискається до гальмівного диска або барабана і створює силу, яка сповільнює обертання колеса. Під час експлуатації накладка поступово стирається, і це нормальний, але небезпечний у запущеному стані процес, за яким водій має стежити.
Коли фрикційна накладка зношена повністю, колодка фактично втрачає робочу поверхню, яка забезпечує потрібне тертя. У результаті для того самого натискання на педаль автомобіль гальмує значно гірше, а гальмівний шлях збільшується. У критичній ситуації це означає, що транспортний засіб може не зупинитися вчасно.
Крім того, при повному зносі накладки до роботи може підключатися металева основа колодки, що супроводжується скреготом і погіршенням керованості під час гальмування. Але ключовий наслідок для безпеки саме в тому, що гальмівний механізм перестає ефективно виконувати свою основну функцію.
Отже, вірна відповідь - "Різке зменшення ефективності гальмівного механізму.", оскільки повний знос фрикційних накладок позбавляє гальма необхідного тертя з диском або барабаном і автомобіль починає гальмувати значно гірше.