49.5. Як позначиться на автомобілі порушення герметичності гальмівної камери з одного боку під час гальмування?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки дорожнього руху та технічної справності транспортного засобу. Гальмівна система має працювати рівномірно на лівому і правому колесах однієї осі, інакше під час уповільнення автомобіль стає менш керованим, зростає ризик заносу та збільшується гальмівний шлях. Саме тому правила дорожнього руху вимагають контролювати технічний стан авто перед виїздом і під час руху.
Питання перевіряє знання розділів ПДР про обов’язки водія та вимоги до технічного стану, зокрема пунктів 2.3, 31.1, 31.4 і 31.4.1 щодо заборони експлуатації при порушенні герметичності гідравлічного або пневматичного гальмівного приводу. Якщо герметичність гальмівної камери (елемента приводу) порушена з одного боку, тиск у цьому контурі/механізмі падає, одне колесо гальмує слабше, інше сильніше, і виникає асиметрія гальмівних сил. У результаті на теоретичному іспиті важливо розуміти, що автомобіль під час гальмування буде відхилятися у бік ефективнішого гальма.
Аналіз варіантів відповідей базується на фізиці гальмування та нормах ПДР: твердження, що це не вплине на автомобіль, є хибним, бо нерівномірне гальмування змінює траєкторію навіть без повороту керма. Варіант про «сильне шипіння» може інколи супроводжувати витік повітря в пневмосистемі, але це не головний і не обов’язковий прояв у контексті керованості, який перевіряє дане екзаменаційне питання. Практичний висновок для учня: якщо авто тягне вбік під час гальмування або з’явилися ознаки втрати ефективності гальм, експлуатацію слід припинити й усунути несправність, оскільки рух із розгерметизацією приводу гальм заборонений правилами дорожнього руху.
Пункт 2.3 (обов’язки водія)
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: перед виїздом перевірити і забезпечити технічно справний стан та комплектність транспортного засобу; у дорозі стежити за його технічним станом і в разі виникнення несправностей, з якими згідно з цими Правилами забороняється експлуатація, вжити заходів для їх усунення, а якщо це неможливо — рухатися до місця стоянки або ремонту з дотриманням запобіжних заходів.
Застосування до питання: розгерметизація гальмівної камери (елемента приводу гальм) є технічною несправністю гальмової системи, яка змінює ефективність гальмування коліс та впливає на керованість.
Пункт 31.1 (загальні вимоги до технічного стану)
Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання повинні відповідати вимогам стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху та охорони довкілля, а також правилам їх експлуатації.
Застосування до питання: справність і однаковість дії гальм на колесах осі є частиною вимог безпеки; порушення герметичності приводить до порушення нормальної роботи гальм.
Пункт 31.4 (заборона експлуатації за наявності несправностей)
Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством за наявності таких технічних несправностей і умов.
Застосування до питання: порушення герметичності в приводі гальм належить до несправностей, за яких експлуатація забороняється, оскільки гальмування стає небезпечним та непередбачуваним.
Пункт 31.4.1 (гальмівні системи)
Порушена герметичність гідравлічного гальмівного приводу; порушена герметичність пневматичного або пневмогідравлічного гальмівного приводу.
Застосування до питання: розгерметизація гальмівної камери з одного боку спричиняє різну силу гальмування ліворуч/праворуч на осі, через що під час гальмування виникає відведення (тягне вбік) автомобіля.
Тобто, правильна відповідь - "Буде відчуватися відведення автомобіля.", з огляду на те, що за визначенням ПДР порушення герметичності приводу гальм є несправністю гальмівної системи, яка призводить до нерівномірної дії гальм на колесах і, як наслідок, до відведення автомобіля під час гальмування.
Під час гальмування автомобіль має сповільнюватися рівномірно, без зміни напрямку руху. Це можливо лише тоді, коли гальмівні механізми правого і лівого коліс на одній осі створюють приблизно однакову гальмівну силу. Саме тому у вимогах безпеки руху важливим є справний стан гальмівної системи та її герметичність.
Якщо герметичність гальмівної камери (або елемента приводу гальм) порушена з одного боку, тиск у цьому контурі/механізмі знижується: частина робочого середовища (рідина або повітря, залежно від типу системи) не забезпечує потрібного зусилля. У результаті гальмівні колодки на «проблемному» колесі притискаються слабше, ніж на протилежному боці, і колесо гальмує гірше.
Тоді виникає різниця гальмівних сил: одне колесо сповільнює сильніше, інше слабше. Через цю асиметрію автомобіль починає «тягнути» вбік під час натискання на гальма, тобто змінює траєкторію без повороту керма. Зазвичай відведення відчувається у бік того колеса, яке гальмує ефективніше, бо саме там створюється більший опір коченню.
Наприклад, якщо права гальмівна камера втратила герметичність і праве колесо гальмує слабше, ліве колесо буде сповільнювати сильніше, і водій відчує відведення автомобіля вліво під час гальмування. Це помітно навіть при помірному натисканні на педаль, а при інтенсивному гальмуванні проявляється ще різкіше.
Отже, вірна відповідь - "Буде відчуватися відведення автомобіля.", оскільки порушення герметичності з одного боку зменшує гальмівне зусилля на цьому колесі, створює нерівномірне гальмування ліворуч і праворуч та змушує автомобіль відхилятися в бік під час гальмування.