49.4. Як визначити за краплиною моторної оливи потрапляння в систему мащення охолоджувальної рідини?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання зосереджене на технічній справності автомобіля як складовій безпеки дорожнього руху. На теоретичному іспиті важливо розуміти, що небезпечні несправності двигуна можуть призвести до відмови систем під час руху, а отже безпосередньо впливають на керованість і надійність транспортного засобу. Хоча діагностика за краплиною оливи не є класичною темою про знаки чи розмітку, вона напряму пов’язана з обов’язком водія не виїжджати на дорогу на технічно несправному авто.
У контексті ПДР України це питання найкраще відносити до розділів про обов’язки водія та вимоги до технічного стану транспортних засобів: пункт 2.3 (контроль технічного стану перед виїздом і під час руху), а також загальні положення розділу 31 щодо технічного стану і заборони експлуатації за наявності несправностей. Правила дорожнього руху не описують методику перевірки «за краплиною», однак на іспиті перевіряють практичне розуміння ознак несправностей, які водій має виявляти в межах свого щоденного контролю.
Правильний варіант базується на простій фізиці: коли охолоджувальна рідина потрапляє в систему мащення, утворюється емульсія, і крапля на щупі стає світлою, каламутною, з характерним молочно-білим відтінком. Твердження про фіолетовий колір не відповідає типовим ознакам змішування антифризу з оливою, а варіант «визначити неможливо» хибний, бо зміна вигляду оливи є поширеним і наочним сигналом проблеми.
Практичне значення знання з цього екзаменаційного питання очевидне: вчасно помічена «молочна» олива допомагає запобігти серйозним поломкам, перегріву та втраті змащення, а також уникнути експлуатації автомобіля в небезпечному технічному стані. Для водія це частина відповідального виконання вимог ПДР України щодо контролю справності транспортного засобу перед поїздкою і під час руху.
У ПДР України відсутній пункт, що встановлює спосіб визначення потрапляння охолоджувальної рідини в систему мащення «за краплиною моторної оливи»
ПДР України не містять нормативного визначення діагностичної ознаки «моторна олива стає молочного кольору» та не регламентують методику такої перевірки. Це належить до знань з будови, технічного стану та технічного обслуговування транспортних засобів (поза текстом ПДР), але пов’язано із загальним обов’язком водія не експлуатувати технічно несправний транспортний засіб.
Пункт 2.3 (обов’язки водія щодо контролю технічного стану транспортного засобу)
ПДР встановлюють, що водій зобов’язаний перед виїздом перевірити та забезпечити технічно справний стан і комплектність транспортного засобу, а під час руху — вживати заходів для усунення виявлених несправностей/припиняти подальший рух у випадках, коли експлуатація заборонена.
Коротке застосування до питання: потрапляння охолоджувальної рідини в оливу є ознакою небезпечної несправності двигуна/систем мащення та охолодження, яку водій має вчасно виявляти під час контролю технічного стану.
Пункт 31.1 (загальна вимога до технічного стану транспортних засобів)
ПДР визначають, що технічний стан транспортних засобів та їх обладнання повинен відповідати вимогам безпеки дорожнього руху та екологічним вимогам (відповідним нормам/стандартам і правилам експлуатації).
Коротке застосування до питання: змішування антифризу з оливою свідчить про технічну несправність, за якої ТЗ може не відповідати вимогам безпечної експлуатації.
Пункт 31.4 (заборона експлуатації транспортних засобів за наявності визначених технічних несправностей)
ПДР містять норму, що експлуатація транспортних засобів забороняється у разі наявності технічних несправностей, визначених у переліку, зокрема таких, що можуть впливати на безпеку руху (включно з несправностями агрегатів/систем, які здатні спричинити небезпечні наслідки під час руху).
Коротке застосування до питання: потрапляння охолоджувальної рідини в оливу є маркером серйозної несправності двигуна, яка потенційно підпадає під логіку заборони експлуатації «за наявності технічних несправностей», хоч конкретна ознака «молочний колір оливи» в ПДР не прописана.
Тобто, правильна відповідь - "Моторна олива стає молочного кольору.", з огляду на те, що за визначенням ПДР водій зобов’язаний контролювати технічний стан транспортного засобу та не допускати його експлуатації за наявності небезпечних технічних несправностей (зокрема пов’язаних із двигуном і системами мащення/охолодження).
Під час експлуатації автомобіля водій має контролювати технічний стан, зокрема рівні та стан робочих рідин. Один із простих способів помітити несправність на ранньому етапі — оглянути краплину моторної оливи зі щупа або з контрольної проби.
У нормі моторна олива має однорідний вигляд: прозоро-бурштиновий або темний (залежно від пробігу), без сторонніх домішок і розшарування. Охолоджувальна рідина (антифриз) за своєю природою змішується з оливою не так, як вода з водою: утворюється емульсія, тобто суміш дрібних краплин рідини в оливі. Саме ця емульсія змінює вигляд краплини, роблячи її каламутною.
Тому, якщо в систему мащення потрапила охолоджувальна рідина, крапля оливи на щупі або на чистому папері буде не звичного темного чи бурштинового відтінку, а матиме світлий, мутний, молочно-білий колір. Це є типовою візуальною ознакою змішування оливи з антифризом і сигналом, що двигун потребує негайної перевірки.
Отже, вірна відповідь - "Моторна олива стає молочного кольору.", оскільки потрапляння охолоджувальної рідини в оливу утворює емульсію, яка надає краплині характерного молочно-каламутного відтінку.