49.43. Для чого необхідна муфта зчеплення в трансмісії?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується технічної справності автомобіля та безпечного керування під час рушання, перемикання передач і зупинки. Розуміння ролі зчеплення напряму впливає на безпеку дорожнього руху: справний вузол трансмісії зменшує ризик ривків, втрати контролю, підвищеного зносу механізмів і небезпечних ситуацій на дорозі, що особливо важливо для підготовки до теоретичного іспиту.
За змістом це питання перевіряє знання з розділу правил дорожнього руху про обов’язки водія щодо технічного стану та експлуатаційних вимог до транспортного засобу (пункти 2.3 та розділ 31 ПДР України). Хоч ПДР не розписують конструкцію трансмісії детально, вони зобов’язують водія виїжджати лише на технічно справному авто, а зчеплення як елемент трансмісії забезпечує нормальну керованість: керований зв’язок між двигуном і коробкою передач та коректну передачу крутного моменту.
Кожен із запропонованих варіантів описує одну з ключових функцій муфти зчеплення. Тимчасове від’єднання двигуна від трансмісії потрібне під час перемикання передач і зупинки, щоб уникати ударних навантажень і заглухання двигуна. Плавне приєднання забезпечує м’яке рушання без ривків і пробуксовування, а також комфортне вмикання передач. Згладжування вібрацій та коливань крутного моменту допомагає зменшити навантаження на деталі трансмісії. Саме тому в цьому екзаменаційному питанні правильним є узагальнення, яке охоплює всі перелічені функції.
Пункт 2.3 (обов’язки водія щодо технічного стану ТЗ)
«Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: а) перед виїздом перевірити і забезпечити технічно справний стан та комплектність транспортного засобу, правильність розміщення та кріплення вантажу…»
Цей пункт опосередковано охоплює й муфту зчеплення як елемент трансмісії: водій має виїжджати лише на технічно справному авто, зокрема зі справним зчепленням, що забезпечує нормальне керування рухом (рушання, перемикання передач тощо).
Пункт 31.1 (загальна вимога до технічного стану та обладнання ТЗ)
«Технічний стан та обладнання транспортних засобів повинні відповідати вимогам стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху, правил технічної експлуатації, інструкцій заводів-виробників та іншої нормативно-технічної документації.»
Питання про призначення муфти зчеплення належить до знань про будову/експлуатацію автомобіля: ПДР прямо не описують «для чого» вона потрібна, але через п. 31.1 відсилають до вимог виробника та норм техексплуатації, де й закріплено функції зчеплення (передача крутного моменту, короткочасне роз’єднання двигуна з трансмісією, забезпечення плавності рушання/перемикання).
Пункт 31.4 (заборона експлуатації за наявності технічних несправностей)
«Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством за наявності таких технічних несправностей і умов: …»
Хоч «муфта зчеплення» не названа окремим підпунктом у переліку, логіка розділу 31 така: експлуатація ТЗ із несправностями, що унеможливлюють безпечний рух і керування (у т.ч. через несправне зчеплення/трансмісію), не допускається.
Тобто, правильна відповідь - "Усі перелічені вище варіанти.", з огляду на те, що за визначенням ПДР (пп. 2.3, 31.1 та загальною забороною експлуатації за несправностей у п. 31.4) водій зобов’язаний забезпечити справний технічний стан ТЗ, а справна муфта зчеплення як вузол трансмісії одночасно забезпечує передачу крутного моменту, можливість короткочасного роз’єднання двигуна з трансмісією та плавність рушання/перемикання передач.
Муфта зчеплення в трансмісії потрібна як “керований зв’язок” між двигуном і коробкою передач. Двигун працює постійно, а автомобілю необхідно то передавати його крутний момент на колеса, то тимчасово припиняти цю передачу. Саме муфта зчеплення дозволяє в потрібний момент з’єднати або роз’єднати двигун з первинним валом коробки передач.
Під час перемикання передач водій натискає педаль зчеплення, і муфта роз’єднує двигун з трансмісією. Це дає можливість без перевантаження шестерень і без ударних навантажень увімкнути іншу передачу. Після відпускання педалі зчеплення з’єднання відновлюється, і крутний момент знову передається на коробку передач та далі на ведучі колеса.
Коли автомобіль рушає з місця, зчеплення має спрацювати плавно: крутний момент передається поступово, без ривка. Завдяки цьому автомобіль стартує м’яко, зменшується ризик заглухнути, а також знижується ймовірність пробуксовування та зайвого зносу деталей трансмісії.
Крім того, під час гальмування і зупинки муфта зчеплення дозволяє від’єднати двигун від трансмісії, щоб двигун не “тягнув” автомобіль і не заглух при зниженні швидкості, а також щоб водій міг безпечно зупинити транспортний засіб із працюючим двигуном.
Отже, вірна відповідь - "Усі перелічені вище варіанти.", оскільки муфта зчеплення передає крутний момент від двигуна до коробки передач, забезпечує тимчасове роз’єднання для перемикання передач і дозволяє плавно рушати та зупинятися без ривків і пошкодження механізмів.