49.42. Чи потрібна система запалювання для дизельного двигуна?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується технічної грамотності водія та розуміння базових принципів роботи механічного транспортного засобу. Хоча правила дорожнього руху насамперед регулюють поведінку на дорозі, безпека напряму залежить і від справного стану авто та правильного уявлення про його вузли: водій має вміти відрізняти нормальну роботу систем від несправностей і не плутати різні типи двигунів.
За змістом воно перевіряє розділи, пов’язані з термінами та обов’язками водія щодо технічного стану транспортного засобу (зокрема пункти 1.10 і 2.3 Правил дорожнього руху), а також знання з теми «будова і технічне обслуговування ТЗ», що входить до підготовки до теоретичного іспиту. Важливо розуміти, що іскрова система запалювання потрібна бензиновому двигуну для підпалу паливно-повітряної суміші, тоді як у дизельному двигуні паливо займається від високої температури стисненого повітря, тобто без іскри.
Аналіз варіантів простий: твердження про обов’язковість системи запалювання є помилковим, бо переносить принцип роботи бензинового двигуна на дизельний. Правильним є варіант, де зазначено, що така система дизелю не потрібна; при цьому не слід плутати її зі свічками розжарювання чи системою підігріву для холодного запуску, які не створюють іскру та не виконують функцію запалювання під час роботи двигуна. Це знання допомагає впевненіше проходити екзаменаційні питання, а в реальному житті — коректно оцінювати технічний стан авто та дотримуватися вимог ПДР України щодо справності транспортного засобу.
Пункт 1.10 (термін «Механічний транспортний засіб»)
Механічний транспортний засіб — транспортний засіб, що приводиться в рух двигуном. Цей термін поширюється на трактори, самохідні машини і механізми, а також тролейбуси та транспортні засоби з електродвигуном потужністю понад 3 кВт.
Цим терміном ПДР лише фіксують факт наявності двигуна як джерела руху, але не встановлюють вимоги щодо конкретного типу запалювання (іскрового чи компресійного) або наявності «системи запалювання» як вузла двигуна.
Пункт 2.3 (обов’язки водія щодо технічного стану транспортного засобу)
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: а) перед виїздом перевірити і забезпечити технічно справний стан та комплектність транспортного засобу; б) під час руху стежити за технічним станом транспортного засобу та вживати заходів для усунення несправностей, що виникли.
Цей пункт вимагає забезпечувати справність і комплектність ТЗ, але не визначає, що дизельний двигун має бути обладнаний «системою запалювання» (як у бензинових двигунах); це вже питання будови ДВЗ, а не норма ПДР.
Тобто, правильна відповідь - "Не потрібна.", з огляду на те, що за визначенням ПДР механічний транспортний засіб лише «приводиться в рух двигуном», а вимога щодо наявності саме іскрової системи запалювання для дизельного двигуна в ПДР відсутня.
Система запалювання в автомобілі призначена для того, щоб у потрібний момент створити електричну іскру та підпалити паливно-повітряну суміш у циліндрах. Така система є типовою саме для бензинових двигунів, де без іскри суміш не загориться вчасно.
Дизельний двигун працює за іншим принципом. Спочатку в циліндрі дуже сильно стискається повітря, через що воно нагрівається. Далі в кінці такту стиснення в це гаряче повітря впорскується дизельне паливо, і воно займається само від високої температури, без жодної іскри. Тому дизельному двигуну не потрібні свічки запалювання та пов’язана з ними система приладів, як у бензиновому двигуні.
Важливо не плутати це з системою полегшення запуску в холодну погоду: у дизелях можуть бути свічки розжарювання (підігрів), але це не система запалювання, бо вони не створюють іскру для підпалу суміші під час роботи двигуна.
Отже, вірна відповідь - "Не потрібна.", оскільки в дизельному двигуні паливо запалюється самостійно від нагрітого при стисненні повітря, а не від електричної іскри.