49.26. Чи дозволено перевищувати рівень моторної оливи під час її заміни?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки дорожнього руху через технічну справність автомобіля. Правильний рівень моторної оливи безпосередньо впливає на надійну роботу двигуна, а отже і на прогнозованість поведінки транспортного засобу на дорозі. Для теоретичного іспиту важливо розуміти, що належний технічний стан — не формальність, а умова, яка зменшує ризик раптових несправностей під час руху.
Питання перевіряє знання розділів правил дорожнього руху про обов’язки водія та технічний стан транспортних засобів, зокрема вимоги пункту 2.3 «а» і пункту 31.1. Водій має перед виїздом забезпечити справність авто, а технічна експлуатація повинна відповідати інструкціям виробника, де й визначено нормований діапазон рівня оливи за мітками min–max. Тобто «залити із запасом» понад верхню позначку означає порушити правила технічної експлуатації та фактично вивести агрегат із правильного режиму роботи.
Аналіз варіантів відповідей простий: твердження про недопустимість переливу відповідає логіці ПДР України та вимогам виробника, адже надлишок оливи може спричиняти підвищений тиск у картері, витоки, потрапляння оливи в камеру згоряння, нагар, погіршення роботи поршневих кілець, збільшення витрати пального та шкідливих викидів. Варіант про дозвіл «у будь-якому випадку» хибний, бо ігнорує норму виробника та ризики для двигуна; так само неправильний варіант про «дозвіл після капремонту», адже навіть після ремонту діє інструкція конкретного двигуна і перелив не стає допустимою нормою.
Практичний висновок для підготовки до теоретичного іспиту: після заміни оливи її рівень має бути в межах, передбачених виробником, і контролюватися щупом та приладами. Якщо рівень вищий за max, правильна дія — прибрати надлишок, а не продовжувати експлуатацію, оскільки технічна несправність або неправильний режим роботи двигуна прямо впливають на безпечне керування.
Пункт 2.3 (обов’язки водія, підпункт «а»)
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: а) перед виїздом перевірити і забезпечити технічно справний стан та комплектність транспортного засобу.
Коротке застосування: рівень моторної оливи є складовою технічно справного стану двигуна; під час заміни оливи водій має забезпечити її рівень у межах, установлених виробником (а не «із запасом» понад норму).
Пункт 31.1 (розділ 31 «Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»)
Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання повинні відповідати вимогам стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього природного середовища, а також правилам їх технічної експлуатації, інструкціям підприємств-виробників.
Коротке застосування: інструкція підприємства-виробника визначає допустимий (нормований) рівень моторної оливи; перевищення цього рівня означає невідповідність правилам технічної експлуатації та інструкції виробника.
Тобто, правильна відповідь - "Ні, не дозволено.", з огляду на те, що за визначенням ПДР водій зобов’язаний забезпечити технічно справний стан ТЗ (п. 2.3 «а»), а технічний стан має відповідати правилам технічної експлуатації та інструкціям підприємства-виробника (п. 31.1), які передбачають нормований (не перевищений) рівень моторної оливи.
Під час заміни моторної оливи водій має орієнтуватися на норму, встановлену заводом-виробником для конкретного двигуна. Ця кількість і допустимий діапазон рівня позначені в інструкції з експлуатації та контролюються щупом за мітками «min–max». Саме такий рівень забезпечує правильне змащення і нормальний режим роботи двигуна.
Якщо оливи замало, мастильна плівка на деталях, що труться, стає недостатньою або зникає, через що різко зростає тертя і зношування. У результаті можливий перегрів, пошкодження деталей та серйозні відмови двигуна. Тому рівень має бути не нижче мінімально допустимого.
Але і перелив не є «запасом міцності». Коли оливи більше, ніж передбачено, надлишок активніше потрапляє на стінки циліндрів, і мастилознімні кільця можуть не встигати її знімати. Частина оливи потрапляє в камеру згоряння, згорає, утворює нагар, що погіршує роботу кілець, знижує потужність і збільшує витрати пального та шкідливі викиди. Крім того, надмірний рівень здатний підвищувати тиск у картері, провокувати витоки та порушувати роботу системи вентиляції картерних газів.
На практиці це означає просте правило: після заміни оливи її рівень має бути в межах норми, а не вище верхньої позначки. Якщо після заливання рівень перевищив «max», правильна дія — усунути надлишок і довести рівень до рекомендованого.
Отже, вірна відповідь - "Ні, не дозволено.", оскільки рівень оливи має відповідати нормі виробника, а перелив так само шкідливий для двигуна, як і нестача, та може призвести до погіршення роботи і пошкоджень.