49.25. Чи дозволено змішувати охолоджувальні рідини різних кольорів?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпечної експлуатації автомобіля та технічного стану транспортного засобу. Хоча правила дорожнього руху не регламентують «колір антифризу» окремою нормою, на теоретичному іспиті перевіряють розуміння того, що справна система охолодження напряму впливає на безпеку: перегрів двигуна, втрата ефективності теплообміну або корозія елементів можуть призвести до відмов у русі й аварійних ситуацій.
За змістом білета питання відноситься до розділу 31 Правил дорожнього руху (Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання) та до загальних обов’язків водія щодо контролю справності авто перед виїздом (пункт 2.3). Логіка проста: водій не повинен виконувати дії, які можуть спричинити технічні несправності, а змішування різних охолоджувальних рідин не гарантує сумісності присадок. Колір не є надійним маркером типу антифризу, бо це часто лише барвник виробника, тому орієнтація «за кольором» може завершитись утворенням осаду, плівки, погіршенням циркуляції та ризиком перегріву.
Саме тому правильним вважається варіант, що забороняє змішування: це найбезпечніше правило для навчальної та екзаменаційної практики, коли на дорозі неможливо достовірно перевірити хімічну сумісність. Інші варіанти є хибними: пропорція 1/3 не робить рідини сумісними, а однаковий виробник теж не гарантує однакову основу й пакет присадок у різних лінійках. У реальному користуванні варто керуватися рекомендаціями виробника авто та доливати лише рідину відповідної специфікації, щоб не порушувати вимоги ПДР України щодо технічно справного стану транспортного засобу.
Пункти ПДР, що безпосередньо регулюють змішування охолоджувальних рідин різних кольорів
У Правилах дорожнього руху України (включно з розділом 31 «Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання» і додатками до ПДР) відсутня окрема норма, яка прямо встановлює заборону чи дозвіл «змішувати охолоджувальні рідини різних кольорів». Таке питання належить переважно до знань з безпечної експлуатації та технічного обслуговування транспортного засобу, а не до спеціальних приписів ПДР про конкретний склад/колір антифризу.
Пункт 2.3 (обов’язки водія щодо технічного стану)
«Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: перед виїздом перевірити та забезпечити технічно справний стан і комплектність транспортного засобу…»
Пункт 31.1 (загальна вимога до технічного стану)
«Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання повинні відповідати вимогам стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища…»
Пункт 31.4 (заборона експлуатації за наявності технічних несправностей)
«Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством за наявності технічних несправностей і невідповідності вимогам правил, норм і стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища…»
Тобто, правильна відповідь - "Заборонено.", з огляду на те, що за визначенням ПДР водій зобов’язаний забезпечити технічно справний стан ТЗ перед виїздом (п. 2.3) і не допускати експлуатації у стані, що суперечить вимогам безпеки та стандартам (пп. 31.1, 31.4), а змішування несумісних охолоджувальних рідин може спричинити технічні несправності системи охолодження.
У системі рідинного охолодження автомобіля застосовується антифриз з певним хімічним складом і пакетом присадок. Саме присадки забезпечують захист від корозії, утворення накипу та стабільний теплообмін у радіаторі й каналах двигуна. Тому для безпечної роботи системи важливо, щоб охолоджувальна рідина була однорідною за складом.
Колір охолоджувальної рідини сам по собі не є надійною ознакою її типу чи якості. Барвник додає виробник переважно для візуальної відмінності, і різні бренди можуть фарбувати антифриз у довільні кольори. Але на практиці різний колір дуже часто означає інший пакет присадок або навіть іншу основу, а отже — інші властивості рідини.
Якщо змішати рідини різних кольорів, існує ризик хімічної несумісності присадок. Наслідки можуть бути різними: зниження захисних властивостей, утворення осаду або плівки, погіршення циркуляції та теплообміну. Наприклад, після змішування система може почати гірше відводити тепло, що підвищує ризик перегріву двигуна, а також прискорює зношування елементів системи охолодження.
З огляду на те, що водій на дорозі не може достовірно визначити сумісність рідин лише за кольором, у навчальній і екзаменаційній логіці застосовується однозначне правило безпеки: різнокольорові охолоджувальні рідини не змішують, а за потреби доливають лише рекомендовану виробником і відповідну за специфікацією рідину.
Отже, вірна відповідь - "Заборонено.", оскільки змішування охолоджувальних рідин різних кольорів не гарантує їх сумісності, може порушити роботу присадок і призвести до погіршення охолодження та пошкодження системи.