49.21. Рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку нижче норми, а її щільність дорівнює нормі, що вказує:
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпечної експлуатації автомобіля та контролю його технічного стану перед виїздом і під час руху. Справна система охолодження напряму впливає на надійність двигуна, ризик перегріву та аварійних зупинок у дорозі, тому такі перевірки є частиною відповідальної поведінки водія і регулярно трапляються на теоретичному іспиті з правил дорожнього руху.
Питання перевіряє розділ ПДР щодо технічного стану та заборони експлуатації за наявності несправностей (зокрема вимоги пунктів 2.3 «а», 31.1, 31.4.7 і 31.5). Логіка проста: якщо рівень охолоджувальної рідини знизився, але її щільність залишається нормальною, це означає, що склад суміші суттєво не змінився, а рідина просто втрачена з системи. Така ознака найтиповіша для порушення герметичності, причому як зовнішнього (підтікання через радіатор, патрубки, хомути, бачок, кришку), так і внутрішнього (потрапляння в циліндри або в моторну оливу через прокладку ГБЦ чи інші дефекти).
Варіант про википання виглядає правдоподібно лише частково: при інтенсивному випаровуванні зазвичай швидше втрачається вода, концентрація антифризу зростає і щільність має змінюватися, тому «нормальна щільність» погано узгоджується з цією версією. Відповідь лише про зовнішню негерметичність є надто вузькою, бо зниження рівня може відбуватися і без видимих калюж чи мокрих слідів. Практичний висновок для водія в контексті ПДР України: такий симптом слід сприймати як технічну несправність системи охолодження, вжити заходів для усунення причини та не ігнорувати ризик перегріву під час подальшого руху.
Пункт 2.3 (підпункт «а»)
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: «перед виїздом перевіряти і забезпечувати технічно справний стан та комплектність транспортного засобу…».
Це питання прив’язане до обов’язку водія контролювати технічний стан: зниження рівня охолоджувальної рідини є ознакою несправності, яку треба виявити до/під час експлуатації.
Пункт 31.1
«Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання повинні відповідати вимогам стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища, а також правилам технічної експлуатації, інструкціям підприємств-виробників і іншій нормативно-технічній документації».
Логіка питання така: якщо рівень рідини падає, це свідчить про відхилення від нормальної (справної) роботи системи охолодження, тобто про технічну несправність/невідповідність.
Пункт 31.4.7
«Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством за наявності таких технічних несправностей і невідповідностей: … 31.4.7. порушена герметичність систем живлення, змащення та охолодження».
Саме цей пункт безпосередньо «підсвічує» зміст правильної відповіді: падіння рівня охолоджувальної рідини за нормальної щільності типово вказує на втрату рідини через порушення герметичності (зовнішнє або внутрішнє).
Пункт 31.5
«У разі виникнення в дорозі несправностей, зазначених у пункті 31.4 цих Правил, водій повинен вжити заходів для їх усунення, а якщо це неможливо — рухатися до місця стоянки або ремонту найкоротшим шляхом, дотримуючись заходів безпеки».
Пункт пояснює, що виявлена ознака негерметичності (як несправність із переліку 31.4) вимагає дій водія, а не ігнорування.
Тобто, правильна відповідь - "На зовнішню або внутрішню негерметичність.", з огляду на те, що за визначенням ПДР експлуатацію ТЗ із порушеною герметичністю системи охолодження (пункт 31.4.7) заборонено, а водій зобов’язаний контролювати технічну справність і вживати заходів у разі виявлення несправності (пункти 2.3 «а», 31.5).
У системі охолодження двигуна рівень охолоджувальної рідини в розширювальному бачку має відповідати нормі. Якщо водій бачить, що рівень нижчий, це означає, що частина рідини з системи зникла. Далі важливо оцінити не лише кількість, а й стан рідини, зокрема її щільність.
Щільність охолоджувальної рідини фактично показує, чи змінилася її концентрація. Коли рідина “випаровується” через перегрів або інтенсивне википання, зазвичай швидше втрачається вода, а суміш стає більш концентрованою. У такому випадку щільність мала б змінитися (зазвичай збільшитися). Але в умові сказано, що щільність дорівнює нормі, тобто склад рідини залишився таким самим.
Отже, найлогічніше пояснення падіння рівня при нормальній щільності — рідина не “змінила склад”, а просто вийшла із системи. Це і є ознака негерметичності. Вона може бути зовнішньою, коли охолоджувальна рідина підтікає назовні через радіатор, патрубки, ослаблені хомути, тріщину бачка або несправну кришку, яка не тримає тиск. Такі витоки часто можна помітити під час огляду за слідами підтікання чи вологими місцями.
Негерметичність може бути й внутрішньою, коли рідина не витікає назовні, а потрапляє туди, де її не має бути: наприклад, у циліндри або в моторну оливу через пошкодження прокладки головки блоку чи інші дефекти. При цьому рівень у бачку знижується, але щільність рідини в самому бачку може певний час залишатися нормальною, бо склад рідини не “концентрується”, а просто зменшується її кількість.
Отже, вірна відповідь - "На зовнішню або внутрішню негерметичність.", оскільки зниження рівня при нормальній щільності означає втрату рідини без зміни її концентрації, що характерно саме для витоку назовні або потрапляння рідини всередину агрегатів через негерметичність.