49.20. Рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку нижче норми, а її щільність вище норми, що вказує:
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання зосереджене на технічному стані автомобіля та профілактиці несправностей, які безпосередньо впливають на безпеку дорожнього руху. Хоча ПДР України переважно регламентують поведінку водія на дорозі, під час теоретичного іспиту часто перевіряють і базові знання з експлуатації авто: перегрів двигуна, відмова системи охолодження або раптова втрата рідини можуть призвести до зупинки в небезпечному місці та створити аварійну ситуацію.
За змістом це завдання належить не до конкретних приписів правил дорожнього руху, а до теми «Технічний стан та експлуатація транспортних засобів» у межах підготовки до іспиту. Логіка проста: рівень у бачку показує втрату об’єму, а щільність відображає концентрацію суміші антифризу і води. Якщо рівень нижчий за норму, але щільність стала вищою, це означає, що переважно «пішла» вода (вона випаровується швидше), а суміш стала більш концентрованою — типова ознака википання під час перегріву.
Варіант про зовнішню негерметичність не підходить, бо при протіканні з системи зазвичай витікає готова суміш у незмінній пропорції, тож щільність не має зростати. Формулювання про зовнішню або внутрішню негерметичність також менш влучне саме для комбінації «низький рівень + підвищена щільність», оскільки така картина характерніша для випаровування водної частини при кипінні. Практичний висновок для водія: після охолодження двигуна відновлюють рівень (часто саме дистильованою водою, щоб повернути щільність до норми) та обов’язково шукають причину перегріву, аби уникнути повторення проблеми на дорозі.
Відповідні конкретні пункти ПДР України відсутні
ПДР України не містять норм, які визначають або описують діагностику стану охолоджувальної рідини (рівень у розширювальному бачку, «щільність охолоджувальної рідини», ознаки «википання» тощо), а також не встановлюють причинно-наслідковий зв’язок між зниженням рівня та підвищенням щільності охолоджувальної рідини.
Це екзаменаційне питання перевіряє знання з технічної експлуатації/обслуговування автомобіля (система охолодження двигуна), а не знання конкретних приписів Правил дорожнього руху.
Тобто, правильна відповідь - "На википання рідини.", з огляду на те, що за визначенням ПДР питання про щільність/рівень охолоджувальної рідини та їх інтерпретацію не регламентується Правилами і належить до технічних знань про роботу системи охолодження.
У системі охолодження контролюють два показники: рівень у розширювальному бачку та щільність охолоджувальної рідини. Рівень показує, скільки рідини фактично залишилося в системі, а щільність відображає її концентрацію (співвідношення антифризу і води).
Якщо рівень нижчий за норму, це означає, що частина рідини з системи зникла. Далі важливо подивитися на щільність: у цьому питанні вона вища за норму, тобто суміш стала більш концентрованою. Таке відбувається тоді, коли з рідини переважно «йде» вода, а не антифризова складова. Найтиповіша причина цього в реальних умовах експлуатації — перегрів і википання, коли вода випаровується швидше, ніж компоненти антифризу. У результаті об’єм зменшується, а щільність зростає.
Для порівняння: якщо б рівень впав через негерметичність (протікання патрубків, радіатора тощо), то рідина витікала б як суміш у тому ж складі, і щільність зазвичай не ставала б вищою за норму. Саме тому поєднання «низький рівень + підвищена щільність» логічно вказує не на звичайний витік, а на втрату водної частини через кипіння.
Практичний висновок із такої ознаки простий: щільність підвищилась через випаровування води, тому для повернення показників до норми зазвичай доливають дистильовану воду та обов’язково з’ясовують причину перегріву, щоб ситуація не повторювалася.
Отже, вірна відповідь - "На википання рідини.", оскільки зниження рівня разом із підвищенням щільності означає, що з суміші переважно випарувалась вода, і рідина стала більш концентрованою.