49.19. За рахунок чого запалюється робоча суміш в бензинових двигунах?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з категорії автосправи допомагає майбутньому водієві розуміти базові принципи роботи двигуна, від яких залежить надійність автомобіля та безпека на дорозі. Хоча ПДР України напряму регулюють порядок дорожнього руху, на теоретичний іспит часто виносять технічні основи експлуатації транспортних засобів, щоб водій міг правильно реагувати на несправності та оцінювати ризики під час руху.
За змістом це перевірка теми «Будова та експлуатація транспортних засобів», яка супроводжує вивчення правил дорожнього руху і в білетах може формально прив’язуватися до загальних положень (як-от пункт 1.1), але не має окремої «профільної» норми в ПДР. Ключове тут розуміння, що в бензиновому двигуні запалювання відбувається керовано системою запалювання: після стискання паливно-повітряної суміші в потрібний момент подається висока напруга на свічку, і саме іскровий розряд між електродами ініціює горіння.
Аналіз варіантів відповідей зводиться до відмінностей між типами двигунів і небезпечними режимами згоряння. Версія про «різке підвищення тиску і детонацію» неправильна, бо детонація є шкідливим, некерованим процесом і не використовується як штатний спосіб займання суміші. Твердження про «відкритий вогонь від попередньої порції палива» також хибне: у справному бензиновому двигуні немає постійного відкритого полум’я в циліндрі, а запалювання повинно відбуватися точно керованою іскрою. Розуміння цього принципу корисне на практиці: воно пояснює, чому несправні свічки або система запалювання викликають пропуски займання, втрату потужності та нестабільну роботу, що може вплинути на безпечне керування за правилами дорожнього руху.
Пункт 1.1
Ці Правила відповідно до Закону України «Про дорожній рух» установлюють єдиний порядок дорожнього руху на всій території України.
Це екзаменаційне питання про запалювання робочої суміші в бензиновому двигуні належить до теми «Будова та експлуатація транспортних засобів» (автосправи), а не до норм, які ПДР України встановлюють для регулювання дорожнього руху. У ПДР відсутні пункти, що визначають спосіб запалювання паливно-повітряної суміші (іскрою/самозайманням тощо), тому конкретні «профільні» пункти ПДР цим питанням безпосередньо не перевіряються.
Тобто, правильна відповідь - "За рахунок електричного розряду свічки запалювання.", з огляду на те, що за визначенням ПДР ПДР встановлюють порядок дорожнього руху, а питання про спосіб займання суміші в бензиновому двигуні не регламентується жодним пунктом ПДР і належить до технічних основ будови автомобіля.
У бензиновому двигуні в циліндрі спочатку утворюється паливно-повітряна суміш: бензин змішується з повітрям, після чого поршень стискає цю суміш. Стиснення підвищує тиск і температуру, але для бензинового двигуна цього недостатньо, щоб суміш гарантовано зайнялася сама по собі в потрібний момент.
Щоб запалювання відбулося точно тоді, коли це необхідно для нормальної роботи двигуна, застосовується система запалювання. У визначений момент на свічку подається висока напруга, і між її електродами виникає іскра. Саме ця іскра підпалює стиснену паливно-повітряну суміш, після чого вона згорає і створює тиск газів, який штовхає поршень вниз.
Це є принциповою відмінністю від дизельного двигуна, де займання відбувається інакше: паливо запалюється від високої температури, що виникає внаслідок сильного стискання повітря. Тому для бензинового двигуна правильним джерелом запалювання є не стискання, а іскровий розряд.
Отже, вірна відповідь - "За рахунок електричного розряду свічки запалювання.", оскільки в бензиновому двигуні робоча суміш підпалюється іскрою, яку створює свічка запалювання у потрібний момент.