49.18. За рахунок чого запалюється паливо в дизельних двигунах?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з технічної підготовки водія, яке доповнює знання з ПДР України та допомагає краще розуміти роботу транспортного засобу. На теоретичному іспиті такі теми важливі, бо впливають на правильну експлуатацію авто, оцінку його справності та безпечну поведінку на дорозі, навіть якщо самі правила дорожнього руху не описують детально принципи роботи двигунів.
Фактично перевіряється розуміння відмінності між бензиновим і дизельним двигуном, тобто розділ, який у навчальних курсах іде поряд із правилами дорожнього руху як «Будова та експлуатація транспортних засобів». У дизелі запалювання відбувається через самозаймання: спочатку в циліндр надходить лише повітря, потім воно дуже сильно стискається, через що різко зростають тиск і температура, і вже в ці умови впорскується паливо, яке майже одразу загоряється без іскри.
Серед варіантів відповідей «іскра свічки» характерна для бензинових моторів, тому для дизеля це хибне твердження (у ньому немає класичних свічок запалювання). Варіант про «відкритий вогонь від попередньої порції» також неправильний, бо процес у циліндрі відбувається за рахунок контрольованого стискання і вприску, а не перенесення полум’я. Отже, правильним є пояснення про різке підвищення тиску і температури, яке й забезпечує самозаймання палива.
Пункт 1.1
Ці Правила відповідно до Закону України «Про дорожній рух» встановлюють єдиний порядок дорожнього руху на всій території України. Інші нормативні акти, що стосуються дорожнього руху, повинні ґрунтуватися на вимогах цих Правил.
Застосування до питання: у ПДР України відсутні спеціальні пункти, що описують будову двигуна або фізичний процес займання палива в дизельному двигуні; це питання належить до технічних знань про транспортний засіб, які виносяться на іспит паралельно з ПДР, але не регламентуються конкретною нормою ПДР.
Тобто, правильна відповідь - "За рахунок різкого підвищення тиску і температури.", з огляду на те, що за визначенням ПДР (п. 1.1) Правила встановлюють порядок дорожнього руху, а не описують принципи роботи двигунів, тому запалювання в дизелі пояснюється технічно: самозайманням палива від високої температури повітря, створеної сильним стисканням (різким підвищенням тиску і температури).
У дизельному двигуні паливо запалюється не іскрою, як у бензиновому, а завдяки явищу самозаймання. Це означає, що джерелом запалювання стає висока температура в циліндрі, яка виникає під час сильного стиснення повітря.
Спочатку під час впуску в циліндр надходить лише повітря, без палива. Далі поршень стискає це повітря з дуже великим ступенем стиснення, тому тиск різко зростає, а разом із ним різко підвищується і температура. Саме це нагріте повітря створює умови для займання.
У кінці такту стиснення форсунка впорскує дизельне паливо під високим тиском у вже гаряче, сильно стиснене повітря. Паливо в таких умовах запалюється майже одразу, без будь-якої електричної іскри, бо температура і тиск достатні для його самозаймання.
Отже, вірна відповідь - "За рахунок різкого підвищення тиску і температури.", оскільки в дизельному двигуні повітря перед упорскуванням палива сильно стискається, через що різко зростають тиск і температура, і паливо самозаймається без іскри.