49.17. Чим відрізняється інжекторний двигун від карбюраторного?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з теоретичного іспиту більше стосується технічної грамотності водія, ніж безпосередньо норм, які регулюють правила дорожнього руху. Розуміння принципів роботи паливної системи допомагає оцінювати технічний стан авто, вчасно помічати несправності та уникати ситуацій, коли через нестабільну роботу двигуна транспортний засіб стає небезпечним у потоці. У ПДР України немає окремих визначень щодо інжектора чи карбюратора, але загальний обов’язок водія підтримувати справність авто випливає з вимог правил.
За змістом це питання перевіряє знання з розділу про будову та експлуатацію транспортного засобу, який входить до підготовки за програмою ПДР України для складання іспиту. Суть зводиться до того, як саме готується паливно-повітряна суміш: у карбюраторній системі паливо змішується з повітрям у карбюраторі й далі подається у впускний тракт, а в інжекторній системі паливо впорскується форсунками у впускний колектор або безпосередньо в циліндри, причому дозування керується електронікою за сигналами датчиків.
Аналіз варіантів відповідей простий: коректною ознакою є саме спосіб сумішоутворення, бо це ключова конструктивна різниця між карбюраторним і інжекторним живленням. Кількість клапанів не визначає тип паливної системи, оскільки однакові двигуни можуть мати різну клапанну схему незалежно від карбюратора чи інжектора. Так само будова блоку циліндрів (рядний або V-подібний) описує компоновку двигуна, а не спосіб подачі та розпилення палива, тому до суті цього екзаменаційного питання з правил дорожнього руху не відноситься.
Практично ці знання корисні, щоб краще розуміти поведінку авто в різних умовах: інжектор зазвичай точніше дозує паливо, стабільніше працює на холодному запуску та економічніший, тоді як карбюратор більше залежить від налаштувань і стану вузлів. Для водія це означає вміння швидше пов’язати симптоми (провали, нестійкі оберти, підвищена витрата) з можливими причинами та виконати свій обов’язок щодо контролю технічного стану перед поїздкою відповідно до ПДР України.
У ПДР України відсутні спеціальні пункти, що визначають різницю між інжекторним і карбюраторним двигунами
ПДР України не містять термінів або норм, які б описували конструктивні відмінності паливних систем (інжектор/карбюратор) чи «спосіб сумішоутворення». Це питання з блоку знань про будову та принципи роботи транспортного засобу (паливна система), а не з нормативних приписів ПДР щодо організації дорожнього руху.
Пункт 2.3 (підпункт «а» — обов’язки водія щодо технічного стану ТЗ)
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: «перед виїздом перевірити і забезпечити технічно справний стан та комплектність транспортного засобу, правильність розміщення і кріплення вантажу».
Цей пункт лише опосередковано пов’язаний із темою питання: водій має орієнтуватися в технічних системах авто (зокрема паливній), але ПДР не встановлюють і не перевіряють у нормі, чим саме інжектор відрізняється від карбюратора.
Тобто, правильна відповідь - "Способом сумішоутворення.", з огляду на те, що ПДР не встановлюють інших нормативних «відмінностей» між цими типами двигунів, а в технічному сенсі їх ключова різниця полягає саме у способі утворення паливоповітряної суміші (карбюрація vs упорскування).
У теоретичних питаннях ПДР під “інжекторним” і “карбюраторним” двигуном мають на увазі не різні типи самого двигуна за будовою циліндрів чи принципом роботи, а різні способи підготовки паливно-повітряної суміші перед її згорянням. Тобто відмінність стосується того, як саме паливо змішується з повітрям і як ця суміш подається до циліндрів.
У карбюраторному двигуні суміш формується в карбюраторі: паливо “підхоплюється” потоком повітря, змішується з ним у карбюраторі, і вже готова суміш далі надходить у впускний тракт. Дозування палива при цьому відбувається переважно механічно, через конструкцію карбюратора та різницю тисків, тому точність утворення суміші більше залежить від стану і налаштувань цього вузла.
В інжекторному двигуні сумішоутворення відбувається інакше: паливо подається не через карбюратор, а впорскується форсунками, які розпилюють його у впускний колектор або безпосередньо в циліндри. Кількість палива та момент упорскування керуються електронікою за сигналами датчиків, тому суміш формується більш точно під конкретні умови роботи двигуна (наприклад, холодний запуск чи різке прискорення).
Саме тому в межах цього екзаменаційного питання правильну ознаку відмінності формулюють коротко: різниця між інжекторним і карбюраторним двигуном полягає у способі утворення паливно-повітряної суміші, а не в “потужності”, “об’ємі” чи будь-яких інших характеристиках.
Отже, вірна відповідь - "Способом сумішоутворення.", оскільки інжектор і карбюратор відрізняються тим, як і де змішується паливо з повітрям та як ця суміш подається до циліндрів.