49.13. Куди дівається повітря після відпускання педалі гальма?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання зосереджене на технічній стороні безпеки дорожнього руху: як працює гальмівна система і чому водій відчуває миттєве «відпускання» гальм. Хоча ПДР України регулюють вимоги до справного технічного стану транспортних засобів і відповідальність водія за безпеку, окремі процеси всередині гальмівного приводу (куди відводиться стиснене повітря) зазвичай належать до теми підготовки водіїв з будови автомобіля, що безпосередньо допомагає скласти теоретичний іспит.
За змістом це питання перевіряє розуміння принципу роботи пневматичних гальм, які характерні для вантажівок і автобусів: після відпускання педалі система має швидко зняти тиск у гальмівних камерах. Саме тому гальмівний кран перекриває подачу повітря з ресиверів і відкриває випуск, а відпрацьоване стиснене повітря виходить назовні через атмосферні (випускні) клапани, що часто супроводжується коротким шипінням. Це і є логічна основа правильної відповіді в межах правил дорожнього руху та суміжних розділів навчальної програми.
Пояснення варіантів у цьому екзаменаційному питанні просте: повітря не «повертається» назад у систему, бо це не забезпечило б швидкого падіння тиску і гальма відпускалися б із затримкою; також воно не подається у впускний колектор двигуна, оскільки це інша система, не пов’язана з роботою пневмоприводу. Практична користь знання теми для теоретичного іспиту та реальної їзди в тому, що водій розуміє нормальні звуки й поведінку пневматичних гальм та може вчасно помітити несправності, які впливають на безпечний рух.
Пряма норма ПДР України щодо питання «куди дівається повітря після відпускання педалі гальма» — відсутня
ПДР України не регламентують принцип роботи пневматичного гальмівного приводу на рівні «куди відводиться (випускається) стиснене повітря» після відпускання педалі гальма. Таке запитання належить не до норм ПДР, а до розділу підготовки водіїв «Будова і технічне обслуговування транспортних засобів» (робота гальмівних систем), де пояснюється, що в пневматичних гальмах при відпусканні органів керування тиск з гальмівних камер знімається через випускні (атмосферні) канали/клапани.
Тобто, правильна відповідь - "Стравлюється в атмосферу.", з огляду на те, що ПДР не встановлюють іншого нормативного порядку для «повітря після відпускання педалі», а механіка пневмоприводу передбачає скидання (випуск) відпрацьованого стисненого повітря в атмосферу через атмосферні (випускні) клапани.
У пневматичній гальмівній системі робочим середовищем є стиснене повітря. Під час натискання педалі гальма повітря з ресиверів через гальмівний кран подається до гальмівних камер, тиск зростає і механізм притискає колодки до гальмівних поверхонь, унаслідок чого транспортний засіб сповільнюється.
Коли водій відпускає педаль гальма, потрібно швидко припинити гальмування і зняти тиск у гальмівних камерах. Для цього гальмівний кран перекриває подачу повітря з ресиверів і відкриває випуск: повітря, яке вже відпрацювало в гальмівних камерах, виходить назовні через випускні (скидні) клапани. Саме тому після відпускання педалі часто чути короткий характерний «шиплячий» звук.
Важливо розуміти логіку: повітря не «повертається» назад у балони, а відводиться через спеціальні клапани, інакше тиск у гальмівних камерах зменшувався б повільно, а гальма відпускалися б із затримкою. У пневматиці нормальна робота системи передбачає скидання тиску назовні.
Отже, вірна відповідь - "Стравлюється в атмосферу.", оскільки після відпускання педалі в пневматичній гальмівній системі тиск у гальмівних камерах знімається через випускні клапани, і відпрацьоване стиснене повітря виходить назовні.