49.12. Що таке ресивер?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання зосереджене на технічній справності транспортних засобів і безпеці дорожнього руху, адже ефективні гальма безпосередньо впливають на можливість водія вчасно зупинитися та уникнути ДТП. Для категорій вантажних авто й автобусів особливо важливо розуміти базові елементи пневматичної гальмівної системи, оскільки вона працює не на гальмівній рідині, а на стисненому повітрі, яке має бути в запасі.
У межах ПДР України це питання перевіряє розуміння вимог до технічного стану та обладнання ТЗ, що пов’язано з розділом про технічні вимоги (зокрема п. 31.1 правил дорожнього руху) та загальним підходом до термінів і визначень. Хоч сам термін не є окремо закріпленим у п. 1.10, на теоретичному іспиті він трапляється як елемент будови пневмогальм: йдеться про герметичний резервуар, у якому накопичується і зберігається стиснене повітря, щоб гальма могли спрацьовувати швидко та стабільно навіть при кількох натисканнях педалі поспіль.
Пояснення варіантів відповідей просте: з’єднувальний механізм у пневмоприводі не є накопичувачем повітря, а лише частиною передачі/підключення; гальмівна камера виконує іншу функцію, перетворюючи тиск повітря на механічне зусилля в гальмівному механізмі. Натомість правильний зміст терміна стосується саме балона-накопичувача, де зберігається запас стисненого повітря гальмівної системи, що й забезпечує надійну роботу пневматичних гальм у реальних умовах експлуатації.
Пункт 1.10 (терміни та визначення)
«У цих Правилах наведені нижче терміни вживаються в такому значенні: …»
Термін «ресивер» у переліку визначень ПДР не наведений, тобто саме визначення «ресивера» як елемента пневматичної гальмівної системи не є окремим терміном, закріпленим у ПДР (це належить до питань будови та технічних систем ТЗ, що виносяться на іспит для категорій С/С1/D/D1).
Пункт 31.1
«Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання повинні відповідати вимогам стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху, а також правилам технічної експлуатації, інструкціям підприємств-виробників та іншій нормативно-технічній документації.»
Цей пункт пов’язує екзаменаційне питання з ПДР у частині того, що гальмівна система (зокрема пневматична) та її елементи мають відповідати технічним вимогам і документації виробника, де й використовується термін «ресивер».
Тобто, правильна відповідь - "Балон для зберігання стисненого повітря гальмівної системи.", з огляду на те, що ПДР не містять окремого визначення терміна «ресивер» у п. 1.10, але вимагають (п. 31.1), щоб гальмівне обладнання ТЗ відповідало нормативно-технічній документації та інструкціям виробника, в яких «ресивер» і визначається як повітряний балон-накопичувач.
У пневматичній гальмівній системі стиснене повітря є таким самим “робочим середовищем”, як гальмівна рідина в гідравлічних гальмах. Щоб гальма могли спрацювати в будь-який момент, у системі має бути запас повітря під тиском, а не лише повітря, яке компресор виробляє саме зараз.
Саме для цього в конструкції передбачений ресивер. Це міцний герметичний резервуар (балон), у який компресор накачує повітря, і де воно зберігається до моменту, коли водій натискає на педаль гальма. Тоді повітря з ресивера подається в гальмівні механізми, забезпечуючи надійне та швидке спрацювання.
Як приклад, у вантажівці або автобусі при кількох натисканнях на педаль гальма підряд система не повинна “залишитися без тиску”. Наявність ресивера як накопичувача дає можливість підтримувати потрібний тиск і мати резерв повітря для роботи гальмівної системи навіть при короткочасних коливаннях продуктивності компресора.
Отже, вірна відповідь - "Балон для зберігання стисненого повітря гальмівної системи.", оскільки ресивер у пневматичних гальмах виконує роль резервуара-накопичувача, де зберігається запас стисненого повітря для спрацювання гальм.