48.55. Тривалість керування водія на тиждень, включно з надурочними роботами, не повинна перевищувати:
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки дорожнього руху через контроль втоми водія. Перевтома напряму впливає на увагу та швидкість реакції, тому правила дорожнього руху забороняють керування у стані втоми. Ліміти часу за кермом є практичним механізмом профілактики ДТП і часто трапляються на теоретичний іспит як перевірка розуміння, що безпечне керування має часові межі.
За змістом питання перевіряється тема «Обов’язки та відповідальність водія» і загальні положення правил дорожнього руху, зокрема вимога знати й виконувати норми (п. 1.3) та заборона керувати втомленим (п. 2.9). Важливо розуміти, що числовий тижневий ліміт визначається не безпосередньо текстом ПДР, а спеціальним нормативним актом про робочий час і відпочинок водіїв: пункт 3.4 Положення (наказ Мінтрансзв’язку №340) встановлює граничну тривалість тижневого керування разом із надурочними.
Серед варіантів відповідей значення 48 годин узгоджується з чинною нормою і враховує весь сумарний час керування за тиждень, включно з надурочною роботою. Варіанти 46 годин і 50 годин є типовими «пастками» в екзаменаційних тестах: 46 годин занижує норматив і не відповідає встановленій межі, а 50 годин, навпаки, допускає перевищення ліміту та підвищує ризик керування в стані втоми, що суперечить вимогам правил дорожнього руху. Практично це означає: якщо водій додає до планових рейсів додаткові години, їх також потрібно включати в тижневий підрахунок, щоб не вийти за дозволену межу.
Пункт 1.3
Учасники дорожнього руху зобов’язані знати й неухильно виконувати вимоги цих Правил.
Пункт 2.9 (підпункт «в»)
Водієві забороняється керувати транспортним засобом у стані втоми, у хворобливому стані, а також під впливом лікарських препаратів, що знижують увагу та швидкість реакції.
Тобто, правильна відповідь - "48 годин.", з огляду на те, що за вимогами ПДР водієві заборонено керувати у стані втоми, а встановлення граничної тривалості керування протягом тижня (48 годин) є нормативним запобіжником перевтоми водія (цей конкретний числовий ліміт визначається не ПДР, а спеціальним актом про робочий час і час відпочинку водіїв).
Під час підготовки до іспиту важливо розуміти, що в тестах під «тривалістю керування» мають на увазі не лише звичайний робочий час водія, а й можливі надурочні години. Тобто рахують увесь час, коли водій фактично керує транспортним засобом протягом тижня, навіть якщо частина цього часу припадає на роботу понад встановлену норму.
Надурочна робота в цьому контексті означає виконання роботи за ініціативою роботодавця поза межами встановленої тривалості робочого часу. Для водія це означає: якщо після звичайної зміни його залучили до додаткового рейсу або подовжили маршрут, такі години також додаються до тижневого підрахунку часу керування.
Нормативна вимога щодо межі такого тижневого керування закріплена у пункті 3.4 Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів (наказ Мінтрансзв’язку №340). Саме ця норма встановлює верхню межу: протягом тижня сумарний час керування разом із надурочними не може бути більшим за визначене значення.
Наприклад, якщо водій відпрацював 40 годин керування за тиждень у межах графіка і додатково мав 10 годин керування через надурочні рейси, сумарно виходить 50 годин, що вже є перевищенням допустимої межі. Натомість 42 години за графіком і 6 годин надурочно дають 48 годин і відповідають вимозі.
Отже, вірна відповідь - "48 годин.", оскільки тижневий час керування водія разом із надурочними обмежений пунктом 3.4 згаданого Положення і не може перевищувати 48 годин.