48.54. Для водіїв транспортних засобів, що здійснюють перевезення великовагових і (або) великогабаритних і (або) небезпечних вантажів, змінний період керування, включно з надурочними роботами, не повинен перевищувати:
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки перевезень та керування транспортним засобом у підвищено ризикованих умовах. Під час руху з великоваговими, великогабаритними або небезпечними вантажами зростає відповідальність водія, а перевтома напряму впливає на гальмівний шлях, увагу та здатність прогнозувати дорожню ситуацію. Тому правила дорожнього руху та суміжні норми чітко регламентують тривалість керування, щоб зменшити ризик ДТП.
За змістом це запитання перевіряє знання термінів і суб’єктів відповідальності в правилах дорожнього руху (зокрема визначення «водій» у пункті 1.10 ПДР), а також орієнтацію в нормах режиму праці та відпочинку, які застосовуються під час спеціальних перевезень. На теоретичному іспиті важливо розуміти, що конкретний ліміт змінного періоду керування для таких рейсів встановлено профільним нормативним актом: для перевезення великовагових, великогабаритних і/або небезпечних вантажів максимальний час керування за зміну, включно з надурочними роботами, обмежений 8 годинами.
Аналіз варіантів відповіді зводиться до перевірки цього нормативного ліміту: 7 годин є занадто суворим обмеженням і не відповідає встановленій нормі, 9 годин перевищує дозволений максимум і суперечить вимогам безпеки для таких перевезень. Правильним є значення 8 годин, причому принципово, що до нього включаються і понаднормові години: «докерувати ще трохи» понад ліміт у межах зміни не дозволяється. Це знання допоможе коректно відповідати на екзаменаційні питання та впевнено складати теоретичний іспит.
Пункт 1.10 (термін «Водій»)
Водій — особа, яка керує транспортним засобом і має посвідчення водія (посвідчення тракториста-машиніста, тимчасовий дозвіл на право керування транспортним засобом, тимчасовий талон на право керування транспортним засобом) відповідної категорії. Водієм також є особа, яка навчає керуванню транспортним засобом, перебуваючи безпосередньо в транспортному засобі.
Цим пунктом у ПДР визначається суб’єкт (водій), до якого застосовуються вимоги щодо режиму праці та відпочинку під час керування транспортним засобом (зокрема під час перевезення великовагових/великогабаритних/небезпечних вантажів), хоча конкретна тривалість змінного періоду керування (8 годин) встановлюється не ПДР, а спеціальним нормативним актом.
Тобто, правильна відповідь - "8 годин.", з огляду на те, що за визначенням ПДР водій є особою, яка керує транспортним засобом, а обмеження змінного періоду керування для таких перевезень встановлюється спеціальними нормами режиму праці та відпочинку водіїв.
Під час перевезення великовагових, великогабаритних або небезпечних вантажів до водія висуваються підвищені вимоги щодо безпеки. Такі перевезення пов’язані з більшим ризиком: транспортний засіб може мати довший гальмівний шлях, складнішу маневровість, а небезпечний вантаж потребує особливої уважності та дисципліни. Тому законодавство окремо обмежує тривалість керування саме для таких рейсів.
У ПДР визначено, що водій — це особа, яка керує транспортним засобом і має відповідне право керування. Тобто саме на водія покладається відповідальність за безпечне керування, а отже, і вимоги щодо режиму роботи та відпочинку застосовуються безпосередньо до нього під час виконання перевезення.
Конкретне обмеження тривалості керування встановлює Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів (наказ Мінтрансзв’язку №340). У ньому зазначено, що для водіїв, які перевозять великовагові та/або великогабаритні та/або небезпечні вантажі, змінний період керування не може перевищувати 8 годин, і важливо, що сюди входить також і понаднормова (надурочна) робота. Тобто навіть якщо є потреба “дотягнути” маршрут, закон не дозволяє збільшувати саме час керування понад цей ліміт.
Наприклад, якщо водій цистерни з небезпечним вантажем або тягача з негабаритною платформою вже відкерував протягом зміни 8 годин, продовжувати керувати далі в межах цієї ж зміни він не має права, навіть якщо це оформлюють як надурочні години. Після досягнення ліміту потрібно організувати подальші дії відповідно до режиму праці та відпочинку, а не “докерувати ще трохи”.
Отже, вірна відповідь - "8 годин.", оскільки для перевезень великовагових, великогабаритних і/або небезпечних вантажів нормативно встановлено максимальний змінний час керування разом із надурочними роботами саме 8 годин.