47.2. При русі в щільному потоці Ви помітили ззаду транспортний засіб, що рухається на занадто малій дистанції. Як слід вчинити, щоб забезпечити безпеку руху?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з безпеки дорожнього руху в щільному потоці, де критично важливі безпечна швидкість і дистанція. У правилах дорожнього руху акцент зроблено на тому, що водій має постійно контролювати свою зону відповідальності попереду автомобіля, прогнозувати можливе гальмування в колоні та не створювати умов для «ланцюгових» ДТП. Такі ситуації часто трапляються на міських магістралях і в заторах, тому вони регулярно перевіряються на теоретичний іспит за ПДР України.
Питання перевіряє знання розділів ПДР України щодо вибору безпечної швидкості та дотримання безпечної дистанції і інтервалу (зокрема вимоги пунктів 12.1, 12.3 і 13.1, а також обов’язок водія бути уважним за п. 2.3). Логіка проста: якщо позаду хтось «висить на хвості», ви не можете керувати його діями, але можете створити запас простору перед собою, щоб мати більше часу на плавне сповільнення або зупинку без наїзду на авто попереду. Саме це і є правильна тактика керування, яку очікують у відповідях на подібні екзаменаційні питання.
Аналіз варіантів показує, чому правильне рішення пов’язане з плавним коригуванням швидкості. Намагатися «втекти» прискоренням у потоці зазвичай означає скоротити власну дистанцію до транспортного засобу попереду, а отже порушити принцип безпечної дистанції та підвищити ризик наїзду при раптовому гальмуванні лідера. Різке короткочасне гальмування як «попередження» небезпечне тим, що провокує удар ззаду, адже водій позаду вже не залишив собі простору для реакції; це не є надійним способом комунікації та створює додаткову небезпеку. Тому варіант «допускається будь-яка дія» неправильний: правила дорожнього руху вимагають обирати рішення, яке реально знижує ризики, а не збільшує їх.
Практичне значення цієї теми в тому, що збільшення дистанції попереду створює «буфер безпеки»: навіть якщо ззаду хтось помиляється, ви зменшуєте ймовірність найгіршого сценарію, коли відбувається подвійне зіткнення і спереду, і ззаду. На теоретичному іспиті важливо запам’ятати ключовий принцип: у щільному потоці безпечніше діяти плавно, без різких маневрів і гальмувань, забезпечуючи достатній простір до транспортного засобу, що рухається попереду.
Пункт 13.1
Водій залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу і стану транспортного засобу повинен дотримуватися безпечної дистанції до транспортного засобу, що рухається попереду, та безпечного інтервалу.
Пояснення застосування: якщо позаду хтось «підпирає», водій все одно зобов’язаний зберігати (і за потреби збільшувати) власну безпечну дистанцію до ТЗ попереду, щоб мати запас часу/шляху на гальмування без наїзду.
Пункт 12.1
Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним.
Пояснення застосування: у щільному потоці безпечність керування досягається, зокрема, плавним коригуванням швидкості (без різкого гальмування), щоб збільшити запас простору попереду.
Пункт 12.3
У разі виникнення небезпеки для руху або перешкоди, яку водій об’єктивно спроможний виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників дорожнього руху об’їзду перешкоди.
Пояснення застосування: «висіння на хвості» ззаду підвищує ризик ДТП у разі будь-якого вимушеного гальмування попереду; тому доцільно завчасно зменшити швидкість (переважно плавно), щоб збільшити дистанцію до ТЗ попереду і мати можливість безпечніше сповільнюватися/зупинятися.
Пункт 2.3 (підпункт б)
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі.
Пояснення застосування: помітивши небезпечну ситуацію (надто малу дистанцію ззаду), водій повинен адекватно відреагувати, обравши таку тактику руху, що зменшує ризик зіткнення (зокрема — створити більший запас простору попереду).
Тобто, правильна відповідь - "Скорегувати швидкість руху, послабивши натискання на педаль газу, щоб збільшити дистанцію до транспортного засобу, що рухається попереду.", з огляду на те, що ПДР зобов’язують водія дотримуватися безпечної швидкості та безпечної дистанції до ТЗ попереду і своєчасно реагувати на зміну дорожньої обстановки, створюючи запас для безпечного гальмування.
У щільному потоці головний ризик при «підпиранні» ззаду полягає в тому, що у разі будь-якої раптової зміни обстановки вам може знадобитися різко гальмувати. ПДР вимагають від водія вибирати безпечну швидкість і обов’язково дотримуватися безпечної дистанції до транспортного засобу, що рухається попереду, щоб мати змогу зупинитися без зіткнення.
Коли позаду хтось їде надто близько, інстинктивно виникає бажання «втекти» швидше або, навпаки, різко загальмувати, щоб примусити його відстати. Обидва варіанти небезпечні. Збільшення швидкості в потоці часто не дає реальної дистанції, зате скорочує вашу дистанцію до авто попереду. А різке гальмування підвищує ймовірність удару ззаду, бо водій позаду залишив собі замало простору для реакції.
Правильна логіка така: ви не можете керувати діями водія позаду, але можете керувати своїм запасом безпеки спереду. Якщо плавно зменшити швидкість (без різкого гальмування), то дистанція до автомобіля попереду збільшиться. Це створить «буфер»: якщо попереду раптом загальмують, ви матимете більше часу і місця, щоб знизити швидкість або зупинитися без наїзду.
Практичний приклад: у потоці автомобіль попереду різко натискає на гальма через перешкоду. Якщо ви їхали впритул, ви майже гарантовано не встигнете зреагувати й в’їдете в нього, а водій позаду, який і так тримав малу дистанцію, додатково вдарить вас ззаду. Якщо ж ви завчасно збільшили дистанцію до переднього авто, шанс уникнути переднього зіткнення значно вищий: навіть якщо удар ззаду станеться, ви принаймні не спровокуєте «ланцюгову» ДТП через недотримання дистанції з вашого боку.
Тому в щільному потоці найбезпечніше рішення — не робити різких маневрів, а м’яко скоригувати швидкість так, щоб збільшити дистанцію спереду, зберігаючи швидкість у межах потоку.
Отже, вірна відповідь - "Скорегувати швидкість руху, послабивши натискання на педаль газу, щоб збільшити дистанцію до транспортного засобу, що рухається попереду.", оскільки це дозволяє виконати вимогу ПДР щодо безпечної дистанції, створити запас для гальмування і зменшити ризик зіткнення з автомобілем попереду в разі раптової зупинки в потоці.