43.6. При їзді по дорогах з гравійним покриттям на мотоциклі (мопеді) потрібно:
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України про безпечне керування мотоциклом або мопедом на дорогах зі зниженим зчепленням. Гравійне покриття робить поведінку коліс нестабільною: збільшується гальмівний шлях, легше виникає ковзання та занос, а будь-які різкі дії (гальмування, поворот, прискорення) можуть призвести до втрати контролю. Саме тому на теоретичний іспит часто виносять ситуації, де потрібно обрати таку манеру руху, яка зменшує ризики й відповідає вимогам правил дорожнього руху.
Питання перевіряє знання розділу 12 «Швидкість руху» (зокрема п. 12.1 і 12.3) та розділу 13 «Дистанція, інтервал, зустрічний роз’їзд» (п. 13.1), а також загальні обов’язки водія з розділу 2 (п. 2.3). Логіка проста: на гравії водій має бути готовим за потреби зменшити швидкість, щоб постійно контролювати транспортний засіб, і діяти обережно під час гальмування, бо різке натискання на гальма (особливо переднє) може спровокувати зрив зчеплення. Це і є правильний напрямок відповіді, який узгоджується з вимогами ПДР щодо вибору безпечної швидкості та реагування на небезпеку.
Розбір варіантів у таких екзаменаційних питаннях важливий, бо частина формулювань звучить «по-мотоциклетному», але не завжди точно відповідає суті завдання. Порада про плавне відкриття газу може бути доречною на старті або в окремих ситуаціях, проте тут перевіряють загальну тактику руху на гравії: швидкість потрібно знижувати за потреби, а гальмами користуватися обережно. Рекомендація «при прискоренні відхилятися назад і газувати» небезпечна як універсальна порада, бо різке прискорення на сипкому покритті так само може зірвати колесо в пробуксовку й погіршити керованість.
На практиці знання цієї теми допомагає їхати рівно та передбачувано: уникати стрибкоподібних змін швидкості, тримати більшу дистанцію через довший гальмівний шлях і можливі камінці з-під коліс інших авто, а також бути уважним до колійності й розсипаного щебеню. Такий підхід одночасно підвищує безпеку та повністю відповідає вимогам ПДР України, які оцінюються на теоретичному іспиті.
Пункт 12.1 (розділ 12 «Швидкість руху»)
Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух і безпечно керувати ним.
Пояснення: гравійне покриття погіршує зчеплення шин із дорогою та керованість, тому за ПДР водій зобов’язаний обирати таку (зазвичай меншу) швидкість, щоб постійно контролювати мотоцикл/мопед.
Пункт 13.1 (розділ 13 «Дистанція, інтервал, зустрічний роз’їзд»)
Водій залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу, що перевозиться, і стану транспортного засобу повинен дотримуватися безпечної дистанції та безпечного інтервалу.
Пояснення: на гравії гальмівний шлях зростає та можливі викиди каміння з-під коліс інших ТЗ, тому за ПДР потрібно збільшувати дистанцію/інтервал відповідно до обстановки.
Пункт 12.3 (розділ 12 «Швидкість руху»)
У разі виникнення небезпеки для руху або перешкоди, яку водій об’єктивно спроможний виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху об’їзду перешкоди.
Пояснення: нестійкість мотоцикла на сипкому покритті, занос/ковзання, каміння на траєкторії — це типові «небезпеки/перешкоди», за яких ПДР прямо вимагають зменшувати швидкість і діяти обережно.
Пункт 2.3 (розділ 2 «Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»)
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі.
Пояснення: на гравійній дорозі дорожня обстановка швидко змінюється (сипкі ділянки, колійність, каміння), тому перевіряється обов’язок підвищеної уважності та адекватної реакції.
Тобто, правильна відповідь - "Відповіді 2 і 4.", з огляду на те, що за визначенням ПДР водій повинен обирати безпечну (з урахуванням покриття — меншу) швидкість і дотримуватися збільшеної безпечної дистанції/інтервалу на гравійному покритті.
Гравійне покриття для мотоцикла (мопеда) небезпечне тим, що зчеплення шин із дорогою нестабільне: колесо може «поплисти» на дрібному камінні, а під час різких дій кермом або гальмами мотоцикл легше зривається в занос. Тому головне завдання водія на такій дорозі — їхати так, щоб не провокувати раптової втрати зчеплення.
З позиції ПДР це напряму пов’язано з вимогою пункту 12.1: водій повинен вибирати безпечну швидкість з урахуванням, зокрема, стану дорожнього покриття, щоб постійно контролювати рух транспортного засобу. На гравії це означає тримати помірну, рівну швидкість і уникати стрибкоподібних змін: не «рвати» газ і не гальмувати різко. Наприклад, коли попереду з’являється ділянка гравійної дороги, правильніше плавно знизити швидкість і проїхати її спокійно (часто це комфортно в межах приблизно 60–80 км/год залежно від умов), ніж намагатися «перескочити» її на високій швидкості або різко скидати швидкість уже на камінні.
Окремий ризик на гравії — камінці, які вилітають з-під коліс інших транспортних засобів, а також збільшений гальмівний шлях. Саме тому потрібно збільшувати дистанцію. Це відповідає загальній вимозі пункту 13.1 ПДР: водій має дотримуватися безпечної дистанції, щоб у разі гальмування чи зупинки транспортного засобу попереду уникнути зіткнення. На гравійній дорозі більша дистанція додатково зменшує імовірність потрапляння каміння в водія та дозволяє реагувати без різких маневрів.
Отже, вірна відповідь - "Відповіді 2 і 4.", оскільки на гравійному покритті потрібно рухатися з безпечною, переважно рівною швидкістю без різких прискорень і гальмувань (п. 12.1 ПДР) та збільшувати дистанцію до транспортного засобу попереду (п. 13.1 ПДР).