43.10. Якщо водію мотоцикла (мопеда) на швидкості необхідно зробити швидкий маневр вліво для ухилення від перешкоди, потрібно:
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України про безпечні дії водія двоколісного транспорту при раптовій перешкоді на швидкості. Воно підкреслює, що головне завдання водія в небезпечній ситуації — зберегти керованість і виконати контрольований об’їзд або зниження швидкості, а не робити різкі хаотичні рухи. Такі знання напряму впливають на безпеку дорожнього руху, бо на мотоциклі та мопеді зміна траєкторії відбувається інакше, ніж на автомобілі.
Запитання перевіряє розуміння розділів Правил дорожнього руху щодо швидкості та маневрування: вибір безпечної швидкості і контроль транспортного засобу (пункт 12.1), дії при виникненні небезпеки або перешкоди (пункт 12.3), а також вимогу виконувати будь-яку зміну напрямку руху безпечно (пункт 10.1) і бути уважним та адекватно реагувати на обстановку (пункт 2.3). У контексті теоретичного іспиту це фактично перевірка базового принципу керування двоколісним ТЗ на швидкості: для швидкого відходу вліво потрібно ініціювати нахил мотоцикла вліво технікою контркерування, тобто коротким упевненим натисканням на ліву рукоятку керма.
Пояснення варіантів відповідей зводиться до того, що натискання на ліву ручку створює правильний кермовий імпульс для швидкого нахилу й подальшого повороту ліворуч, тому цей спосіб є найкоротшим і найкерованішим. Натискання на праву ручку, навпаки, ініціює нахил і маневр у протилежний бік, тому не відповідає меті ухилення вліво. Перенесення ваги тіла вліво без правильного кермового імпульсу зазвичай занадто повільне та недостатньо ефективне для екстреного маневру на швидкості, а поєднання натискання праворуч із переносом ваги вліво дає суперечливі дії, які знижують точність та контроль, що прямо суперечить вимогам правила дорожнього руху щодо безпечного маневрування.
Пункт 12.3
У разі виникнення небезпеки для руху або перешкоди, яку водій об’єктивно спроможний виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху об’їзду перешкоди.
Застосування: питання стосується саме «об’їзду перешкоди» (ухилення) як одного зі способів дій водія при небезпеці; для мотоцикла на швидкості виконання безпечного швидкого об’їзду вліво досягається технікою контркерування (натиск на ліву рукоятку).
Пункт 12.1
Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним.
Застосування: маневр «на швидкості» допускається лише за умови збереження контролю над транспортним засобом; для мотоцикла контрольований швидкий відхід вліво забезпечується правильним кермуванням (контррулюванням).
Пункт 10.1
Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.
Застосування: швидкий маневр вліво є «зміною напрямку руху», яка має виконуватися безпечно; на мотоциклі на швидкості найкоротший і керований спосіб ініціювати поворот/об’їзд вліво — натиснути на ліву ручку керма (контркерування).
Пункт 2.3 (підпункт «б»)
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі.
Застосування: «відповідно реагувати» на раптову перешкоду означає виконати керований (а не хаотичний) маневр; на мотоциклі на швидкості така реакція реалізується через контркерування.
Тобто, правильна відповідь - "Сильно натиснути на ліву ручку керма.", з огляду на те, що за вимогами ПДР водій при виникненні перешкоди має негайно вжити заходів для безпечного об’їзду та керувати з такою швидкістю, щоб постійно контролювати рух; на мотоциклі швидкий контрольований маневр вліво на швидкості виконується через контркерування (натиск на ліву рукоятку).
Коли мотоцикл або мопед рухається на швидкості, швидко змінити напрямок так само, як на автомобілі, простим “поворотом керма в бік перешкоди”, не вийде. Двоколісний транспорт повертає насамперед завдяки нахилу: щоб піти ліворуч, мотоцикл має спочатку нахилитися вліво, і вже тоді траєкторія почне зміщуватися в потрібний бік.
Саме тому в ситуації раптової перешкоди застосовують контркерування. Його суть проста: щоб швидко нахилити мотоцикл вліво, водій коротко і впевнено створює кермовий імпульс через ліву рукоятку. У момент натискання переднє колесо на мить відхиляється, виникає сила, яка “завалює” мотоцикл у потрібний бік, і після цього транспортний засіб починає повертати ліворуч вже за рахунок нахилу. Це найбільш швидкий і керований спосіб зміни траєкторії на швидкості.
Як приклад: якщо попереду з’явилася перешкода і є можливість безпечно об’їхати її зліва, водієві потрібен не плавний поворот керма, а швидке створення нахилу вліво. Для цього він саме натискає на ліву ручку керма; після досягнення потрібного нахилу тиск послаблюють, і мотоцикл стабільно проходить маневр ліворуч.
Отже, вірна відповідь - "Сильно натиснути на ліву ручку керма.", оскільки на швидкості мотоцикл для різкого маневру спочатку потрібно швидко нахилити в потрібний бік, а найефективніше це робиться контркеруванням через натискання на відповідну рукоятку керма.