41.12. Як може вплинути розтягнення ланцюга з часом на процес експлуатації мотоцикла?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується технічної справності мотоцикла та безпеки дорожнього руху під час щоденної експлуатації. Приводний ланцюг передає крутний момент на заднє колесо, тому його зношення напряму впливає на керованість і прогнозованість поведінки мотоцикла. Ігнорування провисання або «витягування» ланцюга підвищує ризик небезпечної відмови приводу в русі, особливо під навантаженням.
У теоретичний іспит з правил дорожнього руху включають перевірку знань щодо обов’язків водія підтримувати ТЗ у справному стані: перед виїздом потрібно переконатися в технічній справності (п. 2.3 «а»), а технічний стан має відповідати вимогам безпеки та інструкціям виробника (п. 31.1); експлуатація з небезпечними несправностями забороняється (п. 31.2). Саме тому ключова ідея завдання зводиться до того, що надмірно розтягнутий ланцюг гірше «сідає» на зірочки, може перескакувати по зубцях або навіть розірватися, створюючи аварійну ситуацію.
Пояснюючи варіанти, важливо розрізняти наслідки й першопричину. Ривки під час перемикання передач справді можуть з’являтися як відчуття через нестабільну роботу приводу, але це не є головним і найнебезпечнішим наслідком зношення. Збільшена витрата палива не є типовою прямою ознакою розтягнення ланцюга в контексті ПДР, натомість найбільш коректно описується ризик перескакування по зубцях зірочок або розриву ланцюга через надмірне зношення, що прямо впливає на безпеку та відповідає логіці вимог ПДР України щодо технічного стану транспортного засобу.
Пункт 2.3 (підпункт «а»)
Водій зобов’язаний: перед виїздом перевірити і забезпечити технічно справний стан та комплектність транспортного засобу, правильність розміщення і кріплення вантажу.
Цей пункт перевіряє розуміння того, що стан приводного ланцюга (зокрема його розтягнення/провисання) належить до технічного стану мотоцикла, який водій має контролювати перед початком руху, щоб не допустити небезпечної несправності в дорозі.
Пункт 31.1
Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання повинні відповідати вимогам стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища, правил технічної експлуатації, інструкцій підприємств-виробників та іншої нормативно-технічної документації.
Цей пункт пов’язує експлуатацію мотоцикла з обов’язком підтримувати справність елементів, що впливають на безпеку руху. Розтягнутий/зношений ланцюг не відповідає нормальній технічній експлуатації та вимогам виробника і може створювати небезпеку через зрив/перескакування або руйнування.
Пункт 31.2
Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством за наявності технічних несправностей і умов, за яких експлуатація забороняється, передбачених цими Правилами, стандартами та іншою нормативно-технічною документацією.
Цей пункт перевіряє розуміння, що експлуатація ТЗ із небезпечною технічною несправністю (у т.ч. критично зношеним приводним ланцюгом, який може зіскочити/розірватися) є неприпустимою, оскільки така несправність підпадає під заборону експлуатації як небезпечний технічний стан.
Тобто, правильна відповідь - "Можливі перескакування зубів або розрив ланцюга через надмірне зношення.", з огляду на те, що за визначенням ПДР водій зобов’язаний забезпечити технічно справний стан транспортного засобу перед виїздом (п. 2.3 «а»), а технічний стан і обладнання мають відповідати вимогам безпеки та інструкціям виробника (п. 31.1), і експлуатація з небезпечними несправностями забороняється (п. 31.2).
Під час експлуатації мотоцикла приводний ланцюг поступово зношується: ролики, втулки та осі мають тертя, тому крок ланцюга збільшується, і він починає «витягуватися». У результаті натяг слабшає, з’являється помітне провисання, а передавання крутного моменту від двигуна до заднього колеса стає менш стабільним.
Коли розтягнення вже значне, ланцюг гірше сідає на зірочки. Під навантаженням, наприклад під час різкого розгону або перемикання передач, він може не потрапити чітко в западини між зубцями. Через це виникає перескакування по зубцях зірочки, що відчувається як ривок і супроводжується додатковим зношенням деталей приводу.
Якщо ж ланцюг експлуатувати далі без контролю натягу і заміни, надмірно зношений ланцюг стає небезпечним: під час руху він може злетіти із зірочки або розірватися. Така відмова приводу створює реальну загрозу втрати керованості й може призвести до аварійної ситуації, тому технічний стан приводу потрібно регулярно перевіряти.
Отже, вірна відповідь - "Можливі перескакування зубів або розрив ланцюга через надмірне зношення.", оскільки розтягнений ланцюг погано взаємодіє із зірочками, починає перескакувати по зубцях, а за критичного зносу може зірватися або розірватися під навантаженням.