41.13. Чому заднє колесо мотоцикла при гальмуванні більш схильне до блокування, ніж переднє? Так як при гальмуванні заднє колесо:
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з безпеки керування мотоциклом у ситуаціях гальмування, коли найважливіше зберегти стійкість і керованість. Для водія знання фізики зчеплення шин із дорогою напряму впливає на виконання вимог ПДР України щодо зниження швидкості та запобігання ДТП, адже блокування колеса збільшує гальмівний шлях і може спричинити занос.
Питання перевіряє розуміння того, як під час уповільнення працює перерозподіл навантаження між осями: через інерцію центр мас зміщується вперед, переднє колесо завантажується, а заднє розвантажується. У межах теми правила дорожнього руху (розділ 12 «Швидкість руху») це пов’язано з обов’язком водія безпечно гальмувати (п. 12.3) і з забороною різкого гальмування без потреби (п. 12.9), бо саме на мотоциклі заднє колесо на слизькому покритті найшвидше втрачає зчеплення.
Аналіз варіантів у теоретичному іспиті простий: твердження про те, що заднє колесо «сильніше навантажується», суперечить реальній динаміці гальмування, адже додаткове навантаження отримує передня частина. Правильна логіка така: заднє колесо розвантажується, притиснення до дороги зменшується, а отже зменшується і максимальна гальмівна сила, яку воно може передати без ковзання; тому воно блокується раніше, ніж переднє.
Практична цінність цього знання для правил дорожнього руху полягає в тому, що водій мотоцикла вчиться дозувати гальмування і уникати різких дій, особливо заднім гальмом, щоб не втратити контроль над транспортним засобом. Це безпосередньо допомагає правильно виконувати вимоги ПДР України у небезпечних ситуаціях і підвищує шанси успішно скласти екзаменаційне питання на теоретичному іспиті.
Пункт 12.3
У разі виникнення небезпеки для руху або перешкоди, яку водій об’єктивно спроможний виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху об’їзду перешкоди.
Коротке пояснення застосування: пункт встановлює обов’язок водія виконувати гальмування (зменшення швидкості аж до зупинки) при появі небезпеки/перешкоди; у практиці керування мотоциклом це пов’язано з тим, що ефективність гальмування різними колесами відрізняється через перерозподіл навантаження.
Пункт 12.9 (підпункт «г»)
Водієві забороняється: різко гальмувати, якщо це не потрібно для запобігання дорожньо-транспортній пригоді.
Коротке пояснення застосування: заборона “різкого гальмування” без необхідності прямо пов’язана з ризиком блокування коліс (особливо заднього на мотоциклі) та втрати стійкості/керованості.
Примітка щодо відповідності саме ПДР цьому питанню
Безпосередньо перерозподіл маси (завантаження переднього та розвантаження заднього колеса під час гальмування) ПДР України не описують — це питання з розділу техніки керування/фізики руху транспортного засобу, яке використовується для правильного й безпечного виконання вимог ПДР про гальмування.
Тобто, правильна відповідь - "Розвантажується.", з огляду на те, що за вимогами ПДР гальмування має виконуватися безпечно (з урахуванням ризику блокування коліс і втрати стійкості), а під час гальмування мотоцикла навантаження перерозподіляється вперед і заднє колесо втрачає “притискання” до дороги, тому й блокується легше.
Під час гальмування мотоцикла діють сили інерції, через які навантаження перерозподіляється між осями. Центр мас мотоцикла з водієм прагне «продовжити рух уперед», тому частина ваги переноситься на передню частину, а задня стає легшою.
Зчеплення колеса з дорогою залежить від того, з якою силою колесо притиснуте до покриття. Чим менше навантажене колесо, тим меншу гальмівну силу воно здатне передати без втрати зчеплення. Коли ж гальмівне зусилля на колесі перевищує його можливості зчеплення, колесо перестає котитися й починає ковзати, тобто блокується.
На практиці це виглядає так: при різкому гальмуванні передня частина мотоцикла «клює» вниз, переднє колесо отримує більше навантаження і краще тримається за дорогу. Водночас заднє колесо відчутно полегшується, контакт з дорогою стає менш ефективним, тому навіть відносно невелике натискання на заднє гальмо може швидко довести його до блокування, особливо на слизькому покритті.
Отже, вірна відповідь - "Розвантажується.", оскільки при гальмуванні вага переноситься вперед, заднє колесо притискається до дороги слабше, має менше зчеплення і тому блокується легше.