35.95. Чи необхідно збільшити потужність склоочисника у разі випередження вантажного автомобіля під час невеликого дощу?
Це екзаменаційне питання з ПДР України про безпеку дорожнього руху в умовах опадів і збереження достатньої видимості під час маневру. Навіть невеликий дощ робить покриття вологим, а бруд і вода з дороги легко потрапляють на лобове скло, тому правильне користування склоочисниками напряму впливає на контроль ситуації та безпечне керування.
Питання перевіряє знання розділів правил дорожнього руху, пов’язаних із визначеннями «випередження» та «недостатня видимість» (пункт 1.10), обов’язками водія бути уважним і своєчасно реагувати на зміну обстановки (пункт 2.3), а також вимогами щодо справності та роботи склоочисників у дощ (пункт 31.4.7). Під час випередження вантажного автомобіля ризик різкого забруднення скла зростає через сильні бризки з-під коліс, тож інтенсивніший режим склоочисника допомагає не втратити огляд у найкритичніший момент маневру.
Аналіз варіантів у форматі теоретичного іспиту простий: твердження про необхідність посилити роботу склоочисника є правильним, бо воно запобігає короткочасному «засліпленню» водою та брудом і підтримує достатню видимість. Відповідь про відсутність потреби ігнорує типову небезпеку від бризок вантажівки, а порада вимкнути склоочисник під час випередження суперечить логіці безпечного руху й може створити небезпеку, що не відповідає базовим вимогам ПДР України щодо недопущення перешкод і ризиків на дорозі.
Пункт 1.10 (термін «Випередження»)
Випередження — рух транспортного засобу зі швидкістю, що перевищує швидкість попутного транспортного засобу, який рухається по суміжній смузі.
Пояснення: запитання стосується саме ситуації випередження вантажного автомобіля, під час якого можливе різке погіршення видимості через бризки з-під коліс.
Пункт 1.10 (термін «Недостатня видимість»)
Недостатня видимість — видимість дороги у напрямку руху менше 300 м у сутінках, в умовах туману, дощу, снігопаду тощо.
Пояснення: навіть «невеликий дощ» належить до умов, у яких видимість погіршується, а під час випередження вантажівки бризки додатково й раптово зменшують видимість через лобове скло.
Пункт 2.3 (підпункт «б»)
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі.
Пояснення: під час випередження у дощ водій повинен відповідно реагувати на зміну умов видимості (у т.ч. через бризки/бруд) — зокрема, посилити роботу склоочисників, щоб не втратити належний огляд дороги.
Пункт 31.4.7
Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством за наявності таких технічних несправностей і невідповідностей таким вимогам: не працює склоочисник з боку водія під час дощу або снігопаду.
Пояснення: ПДР прямо підкреслюють критичність справної роботи склоочисника в дощ; отже, під час випередження вантажівки в дощ водій має забезпечити ефективне очищення скла (вибором більш інтенсивного режиму), щоб не допустити небезпечного зниження видимості.
Пункт 1.5
Дії або бездіяльність учасників дорожнього руху та інших осіб не повинні створювати небезпеку чи перешкоду для руху, загрожувати життю або здоров’ю громадян, завдавати матеріальних збитків.
Пояснення: якщо під час випередження вантажівки в дощ не забезпечити достатнє очищення лобового скла, це може призвести до небезпечного погіршення огляду і створення небезпеки для руху.
Тобто, правильна відповідь - "Так.", з огляду на те, що за визначенням ПДР водій зобов’язаний реагувати на погіршення видимості та забезпечувати безпечне керування, а під час дощу (особливо при випередженні вантажівки, коли можливі бризки і бруд) слід увімкнути інтенсивніший режим роботи склоочисника, щоб не допустити небезпечного зниження огляду.
Під час руху в невеликий дощ дорожнє покриття стає вологим, на ньому з’являється вода та брудна плівка. Для водія це означає, що видимість через вітрове скло може швидко погіршуватися навіть за, на перший погляд, незначних опадів.
Коли ви випереджаєте вантажний автомобіль, ситуація ускладнюється. Великі колеса та маса транспортного засобу піднімають і розкидають значно більше води та дрібного бруду, ніж легковик. Під час зближення та проїзду поруч бризки часто потрапляють саме на лобове скло автомобіля, який виконує випередження, і можуть на кілька секунд різко “замилити” огляд.
ПДР вимагають від водія бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою і не відволікатися від керування, а також керувати транспортним засобом так, щоб мати можливість безпечно контролювати рух. Практично це означає: якщо є ймовірність раптового погіршення огляду, водій має завчасно вжити заходів, щоб зберегти видимість. Найпростіший і правильний крок у такій ситуації – перевести склоочисники на інтенсивніший режим, щоб щітки швидше прибирали воду й бруд та не виник “сліпий” проміжок під час маневру.
Отже, вірна відповідь - "Так.", оскільки під час випередження вантажівки на мокрій дорозі бризки води й бруду можуть різко погіршити огляд, а збільшення потужності склоочисника допомагає зберегти необхідну видимість і безпечно завершити маневр.