35.96. Зоною потенційної небезпеки для Вас, як водія даного транспортного засобу, є:
Це екзаменаційне питання з ПДР України про безпеку дорожнього руху та вміння водія завчасно визначати місця, де небезпека може виникнути раптово. У реальних умовах ДТП часто стаються не через «очевидні» перешкоди, а через обмежену оглядовість, коли інший учасник руху з’являється в останній момент. Саме тому під час навчання і на теоретичному іспиті перевіряють навичку прогнозування ризиків, а не лише запам’ятовування норм правил дорожнього руху.
За змістом це питання перевіряє розділ Загальні положення ПДР (поняття «обмежена оглядовість» і «небезпека для руху», пункт 1.10), а також практичне застосування обов’язків водія бути уважним (пункт 2.3 б) і вимог щодо вибору безпечної швидкості та інтервалів (пункти 12.1, 13.1, 13.3). Найвища потенційна небезпека виникає там, де огляд перекритий великогабаритним транспортом: у «тіні» за автобусом може несподівано з’явитися пішохід, велосипедист або інший об’єкт, який водій фізично не здатен побачити заздалегідь.
Якщо порівнювати варіанти, зона А пов’язана з контролем обстановки позаду через дзеркала, але в цій ситуації вона не створює головного ризику раптової появи перешкоди перед автомобілем. Зона В виглядає менш критичною, оскільки не має настільки вираженого фактора «сліпої» ділянки прямо на траєкторії руху водія. Натомість зона C є найбільш ризиковою, бо саме там обмежена оглядовість спричинена автобусом, і будь-яка поява пішохода чи іншого учасника руху змусить водія негайно зменшити швидкість або зупинитися. Практична тактика тут однакова і для іспиту, і для дороги: завчасно знизити швидкість до безпечної, тримати запас дистанції та по можливості збільшити боковий інтервал, щоб мати час і простір для уникнення небезпеки.
Пункт 1.10 (термін «Обмежена оглядовість»)
Обмежена оглядовість — видимість дороги в напрямку руху, обмежена геометричними параметрами дороги, елементами її облаштування, насадженнями, будівлями, спорудами, транспортними засобами тощо.
Пояснення застосування: зона C є потенційно найнебезпечнішою саме через обмежену оглядовість, спричинену автобусом (за ним може з’явитися пішохід/інший учасник руху, якого водій завчасно не бачить).
Пункт 1.10 (термін «Небезпека для руху»)
Небезпека для руху — зміна дорожньої обстановки (у тому числі поява рухомого об’єкта), яка загрожує безпеці дорожнього руху і змушує водія негайно зменшити швидкість руху або зупинитися.
Пояснення застосування: раптова поява пішохода з-за автобуса в зоні C є типовою «небезпекою для руху» у розумінні ПДР.
Пункт 2.3 б) (Обов’язки водія)
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим транспортним засобом у дорозі.
Пояснення застосування: питання перевіряє вміння водія «сканувати» обстановку та виділяти місця, де небезпека може виникнути раптово через закритий огляд (зона C).
Пункт 12.1 (Швидкість руху)
Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним.
Пояснення застосування: наближаючись до зони C з обмеженою оглядовістю, водій має завчасно знизити швидкість до безпечної.
Пункт 12.2 (Швидкість руху в умовах недостатньої видимості)
У темну пору доби та в умовах недостатньої видимості швидкість руху повинна бути такою, щоб водій мав змогу зупинити транспортний засіб у межах видимості дороги.
Пояснення застосування: логіка цього пункту використовується і для оцінки «сліпих зон» (як у зоні C), де видимість уперед обмежена габаритним ТЗ.
Пункт 13.1 (Дистанція)
Водій залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу, що перевозиться, і стану транспортного засобу повинен додержувати безпечної дистанції до транспортного засобу, що рухається попереду.
Пояснення застосування: за наявності автобуса попереду/поруч потенційно небезпечно зближуватися, бо в зоні C може виникнути потреба в раптовому гальмуванні.
Пункт 13.3 (Інтервал)
Водій залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки та стану транспортного засобу повинен додержувати безпечного інтервалу.
Пояснення застосування: у зоні C доцільно збільшити боковий інтервал від автобуса, оскільки за ним може з’явитися пішохід/велосипедист, а простір для маневру буде обмежений.
Тобто, правильна відповідь - "Зона C.", з огляду на те, що за визначенням ПДР саме там виникає обмежена оглядовість через автобус, а отже є найбільший ризик раптової появи «небезпеки для руху», що вимагає завчасного вибору безпечної швидкості та інтервалу.
У цій ситуації водій має оцінити не просто «де може бути небезпека», а де вона найімовірніше виникне раптово і без можливості завчасно її побачити. Саме такі місця в ПДР фактично вимагають підвищеної уваги та вибору безпечної швидкості, щоб у разі появи перешкоди встигнути зупинитися або безпечно змінити траєкторію.
Ключовий фактор тут — оглядовість. ПДР зобов’язують водія вести транспортний засіб із швидкістю, що забезпечує можливість постійного контролю руху та своєчасної зупинки в межах видимості дороги. Коли огляд обмежений великогабаритним транспортом, водій не може наперед побачити те, що знаходиться за ним, а отже ризик раптової появи небезпеки зростає.
Зона C є найбільш небезпечною, тому що вона розташована безпосередньо за автобусом, який перекриває огляд. У цій «тіні» можуть несподівано з’явитися пішохід, велосипедист або інший учасник руху, наприклад, людина, яка виходить із-за автобуса на проїзну частину. Водій побачить її лише в останній момент, і без завчасного зниження швидкості часу на реакцію може не вистачити.
Практично правильна тактика в такій зоні — завчасно зменшити швидкість до безпечної, бути готовим до гальмування та, за можливості, збільшити боковий інтервал, щоб мати запас простору для маневру. Це прямо відповідає загальним вимогам ПДР щодо вибору безпечної швидкості та обережності в умовах обмеженої видимості.
Отже, вірна відповідь - "Зона C.", оскільки саме в цій зоні огляд перекритий автобусом і найбільш імовірна раптова поява пішохода чи іншої перешкоди, яку водій не може завчасно побачити.