35.80. Якщо водій білого автомобіля різко розпочав маневр перестроювання у вашу смугу зі смуги ліворуч, Ваші дії:
Це екзаменаційне питання з ПДР України про безпеку дорожнього руху в потоці та правильну реакцію на раптову небезпеку, коли інший водій створює конфлікт траєкторій під час руху в сусідніх смугах. У подібних ситуаціях на теоретичному іспиті перевіряють не “вміння відстояти перевагу”, а здатність обрати дії, що реально знижують ризик ДТП і відповідають базовому принципу правил дорожнього руху: не створювати небезпеку та завчасно реагувати на зміну обстановки.
Питання перевіряє розділи ПДР щодо маневрування і вибору безпечної швидкості: обов’язки водія бути уважним і реагувати на небезпеку (зокрема вимогу негайно зменшити швидкість аж до зупинки), а також норми про перестроювання, де водій, який змінює смугу, має переконатися в безпечності та дати дорогу тим, хто рухається по смузі без зміни напрямку. Формально перевага в поточній смузі за вами, але в реальному русі пріоритетом залишається уникнення зіткнення, тому найбезпечніша тактика — скинути швидкість, збільшити інтервал і дати іншому авто завершити маневр.
Аналіз варіантів у цьому екзаменаційному питанні показує, чому агресивні дії погіршують ситуацію. Прискорення зазвичай лише зменшує дистанцію і підвищує ймовірність бокового контакту, а отже суперечить вимогам безпечної швидкості та реагування на небезпеку. Звуковий сигнал може попередити, але не гарантує, що інший водій встигне відреагувати, і сам по собі не прибирає ризик зіткнення; він може бути допоміжним, але не основним рішенням на теоретичному іспиті. Натомість зменшення швидкості та надання можливості завершити перестроювання прямо відповідає ПДР України щодо дій при виникненні небезпеки та допомагає зберегти контроль над ситуацією без різких маневрів.
Пункт 12.3
У разі виникнення небезпеки для руху, яку водій об’єктивно спроможний виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху об’їзду перешкоди.
Пункт 10.3
Під час перестроювання водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються попутно без зміни напрямку руху по тій смузі, на яку він має намір перестроїтися.
Пункт 10.1
Перед початком руху, перестроюванням, поворотом, розворотом і зупинкою водій повинен переконатися, що це буде безпечно і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.
Пункт 1.10 (термін «Дати дорогу (не створювати перешкод)»)
Дати дорогу (не створювати перешкод) — вимога до учасника дорожнього руху не продовжувати або не починати рух, не здійснювати будь-яких маневрів, якщо це може змусити інших учасників дорожнього руху, які мають перевагу, змінити напрямок руху або швидкість.
Пункт 2.3
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування ним у дорозі.
Пункт 12.1
Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним.
Пункт 13.1
Водій залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу, що перевозиться, і стану транспортного засобу повинен дотримувати безпечної дистанції та безпечного інтервалу.
Пункт 1.5
Дії або бездіяльність учасників дорожнього руху та інших осіб не повинні створювати небезпеку чи перешкоду для руху, загрожувати життю або здоров’ю громадян, завдавати матеріальних збитків.
Тобто, правильна відповідь - "Зменшити швидкість та дозволити йому здійснити маневр перестроювання.", з огляду на те, що за визначенням ПДР при виникненні небезпеки (різке перестроювання в вашу смугу) ви зобов’язані негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки (п. 12.3), рухаючись так, щоб не створювати небезпеку (п. 1.5) і зберігати можливість безпечно контролювати ТЗ (пп. 12.1, 13.1).
У цій ситуації білий автомобіль з лівої смуги різко починає перестроювання у вашу смугу. За ПДР водій, який перестроюється, зобов’язаний переконатися в безпечності маневру та під час перестроювання надати дорогу транспортним засобам, що рухаються попутно в смузі, на яку він має намір виїхати. Тобто формально перевага є у вас, бо ви рухаєтесь у своїй смузі прямо.
Однак у реальному русі головний пріоритет водія — не “відстояти перевагу”, а не допустити ДТП. Якщо інший водій уже фактично “в’їжджає” у вашу смугу і робить це різко, будь-яка спроба зберегти швидкість або прискоритися, щоб “не пустити”, створює конфлікт траєкторій і різко збільшує ризик бокового зіткнення. Навіть якщо винним буде інший водій, наслідки зіткнення та небезпека для людей нікуди не зникають.
Найбезпечніша тактика в такому випадку — завчасно зменшити швидкість, збільшити дистанцію і дати білому автомобілю завершити перестроювання. Це відповідає загальному обов’язку водія діяти так, щоб не створювати небезпеки або перешкоди іншим учасникам руху, та дозволяє вам зберегти контроль над ситуацією без різких маневрів. Різке гальмування або різкий відворот керма без необхідності, навпаки, можуть спровокувати ще більш небезпечні наслідки (наприклад, удар ззаду або втрату керованості).
Уявіть, що ви їдете в правій смузі рівномірно, а зліва автомобіль починає “зрізати” в вашу смугу на малій дистанції. Якщо ви просто трохи скинете швидкість, у нього з’явиться простір завершити маневр, а у вас — запас часу для контролю дорожньої обстановки. Це і є практичне застосування принципу безпечного водіння: уникнути конфлікту і дати можливість помилці іншого водія не перетворитися на аварію.
Отже, вірна відповідь - "Зменшити швидкість та дозволити йому здійснити маневр перестроювання.", оскільки під час різкого перестроювання іншого авто найкращий спосіб запобігти ДТП — знизити швидкість, збільшити безпечний інтервал і дати йому завершити маневр без конфлікту траєкторій.