35.79. Коли інший автомобіль розпочав маневр перестроювання у вашу смугу зі смуги праворуч, Ваші дії:
Це екзаменаційне питання з ПДР України про безпечну взаємодію в потоці, коли виникає конфлікт траєкторій під час зміни смуги. У реальних умовах навіть за наявності переваги важливо діяти так, щоб не створювати небезпеку та знизити ризик бокового зіткнення. Саме такі ситуації часто трапляються в щільному трафіку, тому їх розуміння напряму впливає на результат на теоретичному іспиті та на щоденну безпеку.
Питання перевіряє знання розділу Правил дорожнього руху щодо маневрування і вибору безпечної швидкості: вимоги до перестроювання (п. 10.3 і загальний принцип безпечності маневру з п. 10.1), а також обов’язок водія реагувати на небезпеку зменшенням швидкості аж до зупинки (п. 12.3). Додатково тут працюють базові норми про недопущення небезпеки (п. 1.5), визначення «дати дорогу (не створювати перешкоду)» (п. 1.10) і необхідність тримати безпечну дистанцію та інтервал (п. 13.1). Хоча формально «дати дорогу» під час перестроювання має водій, який змінює смугу, ваша практична задача як учасника руху — запобігти ДТП.
Серед варіантів дій прискорення лише «закриває» проміжок і підвищує ймовірність контакту, змушуючи іншого водія різко коригувати маневр. Звуковий сигнал інколи може попередити, але не усуває небезпеку сам по собі й не замінює правильного вибору швидкості та дистанції. Найбезпечніша і найбільш передбачувана тактика в такій дорожній ситуації — плавно зменшити швидкість, зберегти контроль, збільшити інтервал і дати іншому автомобілю завершити перестроювання без різких маневрів, виконуючи вимоги правил дорожнього руху щодо безпеки.
Пункт 10.3
Під час перестроювання водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються в попутному напрямку по тій смузі, на яку він має намір перестроїтися.
Коротке застосування: автомобіль, який перестроюється зі смуги праворуч у вашу смугу, зобов’язаний «дати дорогу» вам як ТЗ, що вже рухається цією смугою без зміни напрямку.
Пункт 12.3
У разі виникнення небезпеки для руху або перешкоди, яку водій об’єктивно спроможний виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху об’їзду перешкоди.
Коротке застосування: коли інший автомобіль фактично вже почав в’їжджати у вашу смугу, виникає небезпека зіткнення, тому ви маєте обрати безпечну дію — насамперед зменшити швидкість (за потреби — аж до зупинки), а не «відстоювати перевагу».
Пункт 10.1
Перед початком руху, перестроюванням, поворотом або розворотом, зупинкою чи стоянкою водій повинен подати відповідний сигнал і переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.
Коротке застосування: пункт описує загальний принцип безпечності маневру; у цій ситуації він підкреслює, що маневр іншого водія не повинен створювати небезпеку, а для вас — є підставою очікувати ризик і завчасно діяти обережно (зменшити швидкість).
Пункт 1.10 (термін «Дати дорогу (не створювати перешкоду)»)
«Дати дорогу (не створювати перешкоду)» — вимога до учасника дорожнього руху не продовжувати або не відновлювати рух, не здійснювати будь-яких маневрів, якщо це може змусити інших учасників дорожнього руху, які мають перевагу, змінити напрямок руху або швидкість.
Коротке застосування: формулювання пояснює, що «перевага» на смузі не скасовує необхідності для вас реагувати так, щоб не довелося екстрено уникати контакту; найтиповіша безпечна дія — зменшити швидкість і дати можливість завершити перестроювання.
Пункт 1.5
Дії або бездіяльність учасників дорожнього руху та інших осіб не повинні створювати небезпеку чи перешкоду для руху, загрожувати життю або здоров’ю громадян, завдавати матеріальних збитків.
Коротке застосування: навіть якщо інший водій помиляється, ваші дії мають бути спрямовані на недопущення небезпеки; зменшення швидкості та «пропустити» — практичний спосіб виконати цю вимогу.
Пункт 13.1
Водій залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу, що перевозиться, і стану транспортного засобу повинен дотримувати безпечної дистанції та безпечного інтервалу.
Коротке застосування: коли авто перестроюється у вашу смугу, для збереження безпечної дистанції/інтервалу логічно зменшити швидкість і дати йому завершити маневр без конфлікту траєкторій.
Тобто, правильна відповідь - "Зменшити швидкість та дозволити йому здійснити маневр перестроювання.", з огляду на те, що за визначенням ПДР водій при виникненні небезпеки зобов’язаний негайно вжити заходів для зменшення швидкості (п. 12.3), а дії учасників руху не повинні створювати небезпеку (п. 1.5) та мають забезпечувати безпечні дистанцію й інтервал (п. 13.1), навіть якщо обов’язок «дати дорогу» при перестроюванні лежить на тому, хто перестроюється (п. 10.3).
Коли ви рухаєтеся у своїй смузі, а автомобіль зі смуги праворуч уже почав перестроювання у вашу смугу, ситуація переходить у практичну площину безпеки. Формально водій, який змінює смугу, повинен виконувати маневр так, щоб не створити небезпеки або перешкоди іншим учасникам руху. Але як тільки ви бачите, що перестроювання фактично розпочалося і траєкторії можуть перетнутися, ваше головне завдання як водія — не “довести свою правоту”, а запобігти ДТП.
У таких умовах найбільш передбачувана і безпечна дія з вашого боку — зменшити швидкість. Це одразу збільшує часовий і просторовий запас: зростає дистанція до автомобіля, який заходить у вашу смугу, і зменшується ризик зіткнення у випадку, якщо він помилився з оцінкою відстані або виконає маневр різкіше, ніж ви очікуєте. Одночасно важливо уникати різких маневрів кермом, адже раптове “виляння” вліво чи вправо може створити небезпеку вже для інших авто у сусідніх смугах.
Уявіть типову ситуацію в щільному потоці: праворуч автомобіль включив покажчик повороту та почав зміщуватися у вашу смугу, а між вами невеликий інтервал. Якщо ви продовжите рух із тією ж швидкістю або, тим більше, прискоритесь, ви фактично “закриєте” йому місце й підвищите ймовірність контакту боками. Натомість плавне зменшення швидкості дає йому можливість завершити маневр, а вам — зберегти контроль і стабільність руху, не змушуючи інших учасників різко гальмувати чи ухилятися.
Такий підхід відповідає загальним вимогам ПДР щодо безпечної швидкості та обов’язку водія діяти так, щоб не створювати небезпеки, а також практичному принципу: у конфліктній ситуації на дорозі пріоритетом є запобігання аварії, навіть якщо інший водій маневрує невдало.
Отже, вірна відповідь - "Зменшити швидкість та дозволити йому здійснити маневр перестроювання.", оскільки це найбезпечніша і найбільш передбачувана дія, яка збільшує дистанцію та час на реагування і дозволяє уникнути зіткнення під час вже розпочатого перестроювання.