35.36. Як слід вчинити водієві, якщо під час руху сухою дорогою з асфальтобетонним покриттям почав накрапати дощ?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України про безпечну швидкість і адаптацію стилю керування до раптової зміни дорожніх умов. Початок дощу на сухому асфальтобетоні часто є найпідступнішим моментом: пил, пісок, продукти зносу та сліди мастил змочуються й утворюють слизьку плівку, через що зчеплення шин із дорогою різко погіршується. У таких умовах зростає гальмівний шлях, підвищується ризик заносу та втрати керованості, а видимість може швидко погіршитися через краплі на склі та відблиски від мокрого покриття.
Питання перевіряє знання розділу Правил дорожнього руху щодо швидкості руху та обов’язків водія: зокрема вимоги пункту 12.1 про вибір безпечної швидкості з урахуванням дорожньої обстановки та пункту 2.3 про уважність і своєчасне реагування на небезпеку. Правильна тактика в цій ситуації логічна: знизити швидкість і діяти обережніше, щоб зберігати контроль над авто, мати запас для гальмування та безпечно виконувати маневри.
Аналіз варіантів відповідей у теоретичному іспиті простий. Порада їхати без змін швидкості ігнорує факт, що покриття вже стало слизьким, а отже «звична» швидкість може стати небезпечною. Варіант із збільшенням швидкості є найбільш ризикованим: на слизькій плівці будь-яке гальмування чи поворот може завершитися заносом, а на вищій швидкості наслідки помилки значно серйозніші. Саме тому правильний вибір у межах ПДР України для цього екзаменаційного питання — зменшення швидкості та підвищена обережність.
Пункт 12.1
Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним.
Застосування: із початком дощу дорожня обстановка змінюється (погіршується зчеплення, зростає гальмівний шлях), тому водій зобов’язаний обрати нижчу безпечну швидкість.
Пункт 2.3 (підпункт «б»)
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим транспортним засобом.
Застосування: початок дощу — це раптова зміна дорожньої обстановки, що потребує підвищеної уважності та обережності.
Пункт 2.3 (підпункт «д»)
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: у разі виникнення небезпеки для руху, яку водій об’єктивно спроможний виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху об’їзду перешкоди.
Застосування: погіршення зчеплення та видимості з початком дощу є потенційною небезпекою, яку водій може завчасно розпізнати, отже він повинен зменшити швидкість.
Пункт 12.2
У темну пору доби та в умовах недостатньої видимості швидкість руху повинна бути такою, щоб водій мав змогу зупинити транспортний засіб у межах видимості дороги.
Застосування: дощ часто супроводжується погіршенням видимості, тому швидкість слід додатково зменшити до рівня, що забезпечує зупинку в межах видимості.
Тобто, правильна відповідь - "Зменшити швидкість і бути особливо обережним.", з огляду на те, що за визначенням ПДР водій зобов’язаний обирати безпечну швидкість з урахуванням зміни дорожньої обстановки, бути уважним і в разі небезпеки негайно зменшувати швидкість.
Коли ви рухаєтеся сухою асфальтобетонною дорогою і раптово починає накрапати дощ, умови зчеплення коліс із покриттям змінюються майже одразу. На перший погляд вода ще не стоїть калюжами, але саме перші краплі створюють найпідступнішу ситуацію.
На сухому асфальті завжди є тонкий шар пилу, піску та продуктів зносу, а також сліди мастил від транспорту. На початку дощу ця суміш змочується і перетворюється на слизьку плівку, яка діє як “мастило” між шиною та дорогою. У результаті збільшується гальмівний шлях і зростає ризик ковзання під час будь-якого різкого маневру, навіть якщо швидкість ще здається “звичною”.
Додатково погіршується сприйняття дорожньої обстановки: скло швидко вкривається краплями, можуть з’являтися відблиски від мокрого покриття, а водії попереду починають змінювати швидкість. За вимогами ПДР водій повинен обирати безпечну швидкість з урахуванням стану покриття та видимості, а також керувати транспортним засобом так, щоб мати змогу своєчасно зупинитися в межах видимої дистанції. Коли покриття стає слизьким, виконати ці вимоги без зниження швидкості значно складніше.
Тому правильна тактика на початку дощу проста: зменшити швидкість, уникати різких гальмувань і поворотів керма, збільшити дистанцію та діяти особливо уважно, поки ви не переконаєтеся, що покриття не провокує ковзання.
Отже, вірна відповідь - "Зменшити швидкість і бути особливо обережним.", оскільки на початку дощу на асфальті утворюється слизька плівка з пилу та забруднень, знижується зчеплення і зростає ризик втрати керованості, тому безпечну швидкість потрібно негайно зменшити.