23.19. За якої умови під час буксирування транспортного засобу на жорсткому зчепленні в буксируваному транспортному засобі може бути відсутній водій?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки під час буксирування, коли один автомобіль переміщує інший на зчепленні. У таких ситуаціях ключовий ризик пов’язаний із керуванням напрямком руху: без водія в буксируваному транспортному засобі він може відхилятися від траєкторії, «різати» повороти або виходити ширше, створюючи небезпеку для інших учасників руху. Саме тому правила дорожнього руху детально регламентують, коли присутність водія є обов’язковою, а коли допускається виняток.
Питання перевіряє знання розділу 23 ПДР України (буксирування), зокрема пункту 23.5, який встановлює загальне правило: при буксируванні на жорсткому або гнучкому зчепленні у буксируваному механічному ТЗ має бути водій. Єдиний виняток стосується саме жорсткого зчеплення, але лише тоді, коли його конструкція забезпечує автоматичне повторення траєкторії тягача незалежно від величини поворотів. Це важлива деталь для теоретичного іспиту, бо вона відрізняє звичайну буксирувальну штангу від спеціального жорсткого зчеплення, яке фактично «веде» буксируване авто по тій самій лінії.
Аналіз варіантів відповідей у цьому білеті простий: твердження «завжди» є помилковим, бо ПДР дозволяють відсутність водія не в будь-який час, а лише за визначеної конструктивної умови. Варіант про буксирування лише в населених пунктах також неправильний, оскільки місце руху не є критерієм у пункті 23.5. Правильним є варіант, де прямо зазначено умову щодо конструкції жорсткого зчеплення та повторення траєкторії незалежно від поворотів; а комбінована відповідь (1, 2 і 3) не підходить, бо містить хибні твердження, що суперечать правилам дорожнього руху.
Пункт 23.5
Буксирування механічного транспортного засобу на жорсткому або гнучкому зчепленні має здійснюватися тільки за умови, що за кермом транспортного засобу, який буксирується, перебуває водій (крім випадків, коли конструкція жорсткого зчеплення забезпечує транспортному засобу, який буксирується, повторення траєкторії руху транспортного засобу, який буксирує, незалежно від величини поворотів).Коротке застосування: саме цей пункт встановлює загальне правило про обов’язкову наявність водія в буксируваному ТЗ та єдиний виняток для жорсткого зчеплення — коли конструкція забезпечує повторення траєкторії незалежно від поворотів.
Пункт 1.10 (термін «Буксирування»)
Буксирування — переміщення одним транспортним засобом іншого транспортного засобу, яке не належить до експлуатації автопоїздів (транспортних составів) на жорсткому чи гнучкому зчепленні або способом часткового навантаження на платформу чи на спеціальне опорне пристосування.Коротке застосування: термінологічно визначає «буксирування» як окремий спосіб переміщення ТЗ, до якого застосовуються спеціальні вимоги розділу 23, зокрема пункту 23.5.
Тобто, правильна відповідь - "За умови, що конструкція жорсткого зчеплення забезпечує буксируваному транспортному засобу повторення траєкторії руху транспортного засобу, що буксирує, незалежно від величини поворотів.", з огляду на те, що за визначенням ПДР пункт 23.5 прямо дозволяє відсутність водія в буксируваному ТЗ лише як виняток за наявності такої конструкції жорсткого зчеплення.
Під час буксирування головне завдання водія в буксируваному автомобілі — керувати напрямком руху, щоб транспортний засіб не відхилявся від смуги, не «підрізав» на поворотах і не створював небезпеку. Тому загальне правило ПДР таке: при буксируванні на зчепленні в буксируваному транспортному засобі має бути водій.
У пункті 23.5 ПДР України прямо зазначено, що водій у буксируваному механічному транспортному засобі обов’язковий як при жорсткому, так і при гнучкому зчепленні. Але з цього правила є виняток, і він стосується саме жорсткого зчеплення.
Суть винятку в тому, що інколи конструкція жорсткого зчеплення може фактично «вести» буксируваний автомобіль так, що він автоматично йде точно за траєкторією тягача. Уявіть поворот: зазвичай буксируваний автомобіль без водія може зміщуватися, «різати» кут або, навпаки, виходити ширше, що небезпечно. Якщо ж зчеплення сконструйоване так, що буксируваний транспортний засіб повторює шлях тягача незалежно від того, наскільки різкий поворот, тоді потреба у водієві в буксируваному авто зникає — керування напрямком забезпечує сама конструкція зчеплення.
Саме тому ПДР дозволяють відсутність водія в буксируваному транспортному засобі лише у вузькому випадку: коли жорстке зчеплення гарантує повторення траєкторії руху тягача за будь-яких поворотів. У всіх інших ситуаціях водій у буксируваному авто потрібен обов’язково.
Отже, вірна відповідь - "За умови, що конструкція жорсткого зчеплення забезпечує буксируваному транспортному засобу повторення траєкторії руху транспортного засобу, що буксирує, незалежно від величини поворотів.", оскільки лише така конструкція замінює необхідність керування напрямком руху водієм у буксируваному транспортному засобі, що прямо передбачено пунктом 23.5 ПДР України.