23.18. Чи дозволене буксирування транспортних засобів на жорсткому або гнучкому зчепленні з несправним рульовим керуванням?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України перевіряє знання правил безпечного буксирування, адже під час такого маневру помилка може призвести до втрати керованості, заносу та ДТП. У реальних умовах буксирований автомобіль має стабільно тримати траєкторію за тягачем, а це напряму залежить від справності ключових систем, насамперед рульового керування.
Питання належить до розділу правил дорожнього руху про буксирування та вимоги до технічного стану транспортних засобів під час буксирування. Пункт 23.4 ПДР України встановлює, що при буксируванні на гнучкому зчепленні у буксированому ТЗ повинні бути справними робочі гальма і рульове керування, а при буксируванні на жорсткому зчепленні обов’язково має бути справним рульове керування. Отже, варіант, який допускає буксирування з несправним рульовим керуванням, суперечить прямій нормі ПДР і є неправильним.
Практично це легко уявити: якщо кермо не працює, колеса можуть залишитися повернутими або “розходитися”, і тоді автомобіль не зможе повторювати траєкторію, буде зміщуватися вбік, стирати шини та додатково руйнувати підвіску. Саме тому на теоретичний іспит важливо запам’ятати: при недіючому рульовому керуванні дозволяється лише переміщення способом часткового навантаження на платформу чи спеціальний опорний пристрій (відповідно до підпункту «б» пункту 23.2), а не буксирування на тросі чи жорсткій зчіпці.
Пункт 23.4
У разі буксирування механічного транспортного засобу на гнучкому зчепленні в буксированому транспортному засобі повинні діяти і бути справними робоча гальмова система і рульове керування, а на жорсткому зчепленні — рульове керування.Цей пункт прямо встановлює, що для буксирування і на гнучкому, і на жорсткому зчепленні рульове керування в буксированому ТЗ має бути справним. Отже, з несправним рульовим керуванням таке буксирування не допускається.
Підпункт «б» пункту 23.2
Механічний транспортний засіб, у якого не діє рульове керування або гальмова система, повинен буксируватися способом часткового навантаження на платформу або спеціальне опорне пристосування.Цей підпункт уточнює допустимий спосіб переміщення ТЗ із недіючим (несправним) рульовим керуванням: не на жорсткому/гнучкому зчепленні, а лише способом часткового навантаження.
Тобто, правильна відповідь - "Заборонено.", з огляду на те, що за визначенням ПДР буксирування на жорсткому або гнучкому зчепленні можливе лише за умови справного рульового керування в буксированому транспортному засобі, а при його недіючому стані дозволено тільки часткове навантаження.
Під час буксирування на гнучкому або жорсткому зчепленні буксирований автомобіль має рухатися слідом за тягачем і точно повторювати траєкторію. Це можливо лише тоді, коли його керовані колеса можуть повертатися та утримувати напрямок.
Пункт 23.4 ПДР України прямо встановлює вимоги до справності систем під час буксирування: на гнучкому зчепленні в буксированому транспортному засобі мають бути справними і робочі гальма, і рульове керування, а на жорсткому зчепленні обов’язково має бути справним рульове керування. Тобто незалежно від того, яке зчеплення використовується, несправне рульове керування виключає такий спосіб буксирування.
Якщо рульове керування не працює, колеса можуть залишатися повернутими, «розходитися» в різні боки або не реагувати на зміни траєкторії. У такій ситуації буксирований автомобіль не зможе стабільно тримати напрямок, може зміщуватися вбік, створювати небезпеку для інших учасників руху та додатково пошкоджувати шини й елементи підвіски. Саме тому правила не дозволяють тягнути такий транспортний засіб ні на тросі, ні на жорсткій зчіпці.
Для транспортного засобу з недіючим рульовим керуванням застосовують інший, безпечніший спосіб переміщення: часткове навантаження на платформу або спеціальний опорний пристрій, коли частина коліс піднімається над дорогою і автомобіль не потребує керування своїми колесами.
Отже, вірна відповідь - "Заборонено.", оскільки за пунктом 23.4 ПДР під час буксирування на жорсткому або гнучкому зчепленні рульове керування буксированого транспортного засобу повинно бути справним.