23.14. Як повинно бути позначене гнучке зчеплення?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки під час буксирування: іншим водіям і пішоходам важливо завчасно побачити трос (канат, ремінь) між автомобілями, щоб не сприйняти проміжок як «вільне місце» для обгону чи перестроювання. Правильне позначення гнучкого зчеплення зменшує ризик ДТП у темну пору доби та в умовах недостатньої видимості, тому ця тема регулярно трапляється на теоретичний іспит.
Питання перевіряє знання розділу правил дорожнього руху про буксирування (пункт 23.3 ПДР України) та пов’язаних вимог до позначення (пункт 30.5). За правилами, гнучке зчеплення має бути помітним: або його позначають через кожний метр сигнальними щитками чи прапорцями встановленого розміру 200×200 мм із червоно-білими діагональними смугами, або допускається виняток, коли використовується зчеплення з покриттям із світлоповертального матеріалу. Саме тому варіант із щитками/прапорцями є правильним способом, і варіант про світлоповертальне покриття також є правильним способом, а коректним вибором у цьому екзаменаційному питанні стає відповідь, що дозволяє обидва варіанти.
Практичний сенс цієї норми простий: водій, який наближається, має одразу зрозуміти, що перед ним зчеплені транспортні засоби, і не «вклинюватися» між ними. Під час підготовки до теоретичного іспиту корисно запам’ятати логіку ПДР: базова вимога — позначення через кожний метр, а виняток — коли сам трос достатньо помітний завдяки світлоповертальному покриттю.
Пункт 23.3
Жорстке зчеплення має забезпечувати відстань між транспортними засобами не більше 4 м, гнучке — в межах 4—6 м. Гнучке зчеплення через кожний метр позначається сигнальними щитками або прапорцями згідно з вимогами пункту 30.5 цих Правил (за винятком використання гнучкого зчеплення з покриттям із світлоповертального матеріалу).Пояснення застосування: питання безпосередньо перевіряє, що гнучке зчеплення має бути позначене або щитками/прапорцями через кожний метр, або (як виняток) може не позначатися ними, якщо саме зчеплення має покриття зі світлоповертального матеріалу.
Пункт 30.5
Для позначення гнучкого зчеплення під час буксирування використовуються прапорці або щитки розміром 200×200 мм з нанесеними на них по діагоналі червоними і білими смугами, що чергуються, із світлоповертального матеріалу завширшки 50 мм (за винятком використання гнучкого зчеплення з покриттям із світлоповертального матеріалу).Пояснення застосування: цей пункт уточнює, якими саме мають бути сигнальні щитки/прапорці (розмір і оформлення), на які посилається пункт 23.3, і повторює виняток щодо зчеплення зі світлоповертальним покриттям.
Тобто, правильна відповідь - "Одним із вищевказаних способів.", з огляду на те, що за визначенням ПДР гнучке зчеплення позначається або щитками/прапорцями встановленого зразка через кожний метр, або може використовуватися гнучке зчеплення зі світлоповертальним покриттям (як виняток).
Під час буксирування на гнучкому зчепленні найважливіше, щоб інші учасники руху завчасно помітили сам трос (ремінь, канат тощо) і не сприйняли простір між автомобілями як «вільне місце» для маневру. Саме тому ПДР окремо встановлюють, як його потрібно позначати.
У пункті 23.3 ПДР України зазначено, що гнучке зчеплення має бути довжиною в межах 4–6 метрів, а також визначено вимогу до його помітності: воно позначається через кожний метр сигнальними елементами. При цьому Правила дозволяють два рівнозначні варіанти: або ставити позначення (щитки чи прапорці) через кожний метр, або використовувати гнучке зчеплення, яке саме має світлоповертальне покриття (тоді додаткові прапорці/щитки не є обов’язковими).
Якими саме мають бути ці позначення, уточнює пункт 30.5 ПДР: використовуються прапорці або щитки розміром 200×200 мм з червоно-білими діагональними смугами зі світлоповертального матеріалу. Тобто один допустимий спосіб — це позначення зчеплення такими прапорцями/щитками через кожний метр. Інший допустимий спосіб — коли сам трос (або інший елемент зчеплення) має світлоповертальне покриття, і тоді він достатньо помітний без додаткових позначок.
Отже, вірна відповідь - "Одним із вищевказаних способів.", оскільки ПДР дозволяють позначати гнучке зчеплення або сигнальними щитками/прапорцями через кожний метр, або застосовувати зчеплення зі світлоповертальним покриттям.