23.12. За яких умов повинне здійснюватися буксирування транспортних засобів?
Питання без зображення
Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки під час буксирування, коли два транспортні засоби рухаються як одна зв’язана система. У реальних умовах обрив троса або відрив буксирувальної петлі під час розгону чи гальмування може миттєво створити аварійну ситуацію, тому правила дорожнього руху висувають чіткі технічні вимоги до такого маневру. Знання цих вимог важливе не лише для теоретичного іспиту, а й для практики: буксирування часто застосовують після ДТП, поломок або інших непередбачуваних зупинок.
Питання перевіряє розділ ПДР, присвячений буксируванню, зокрема пункт 23.1. Суть норми проста: буксирування дозволене лише за наявності технічно справних зчіпних пристроїв на обох автомобілях — і на тому, що буксирує, і на тому, який буксирують. Це логічно, адже навіть ідеально міцний трос або штанга не гарантують безпеки, якщо пошкоджений гак, петля чи кронштейн хоча б з одного боку — з’єднання може роз’єднатися під навантаженням.
Саме тому варіанти, де справність зчіпного пристрою вимагається лише від одного з транспортних засобів, суперечать пункту 23.1 ПДР України: “слабка ланка” в будь-якому місці робить всю систему небезпечною. Для підготовки до теоретичного іспиту корисно запам’ятати правило: у цьому екзаменаційному питанні правильний підхід завжди про двосторонню перевірку справності зчіпних елементів перед початком руху, щоб мінімізувати ризик від’єднання та ДТП.
Пункт 23.1
Буксирування має виконуватися механічним транспортним засобом без причепа і з технічно справними зчіпними пристроями як у транспортного засобу, який буксирується, так і у транспортного засобу, що буксирує. Запуск двигуна із застосуванням жорсткого або гнучкого зчеплення має виконуватися згідно з вимогами цього розділу. Дозволяється буксирування одного механічного транспортного засобу лише з одним причепом.Пункт 1.10 (термін «Буксирування»)
Буксирування — переміщення одним транспортним засобом іншого транспортного засобу, яке не належить до експлуатації автопоїздів (транспортних составів), на жорсткому чи гнучкому зчепленні або способом часткового навантаження на платформу чи на спеціальне опорне пристосування.Тобто, правильна відповідь - "За умови наявності справного зчіпного пристрою у буксируваного транспортного засобу, а також у транспортного засобу, що буксирує.", з огляду на те, що за визначенням ПДР буксирування допускається лише за наявності технічно справних зчіпних пристроїв в обох транспортних засобів (вимога пункту 23.1).
Буксирування в ПДР розуміють як переміщення одного транспортного засобу іншим за допомогою зчеплення (гнучкого троса, жорсткої штанги або часткового навантаження). Тобто під час такого руху два автомобілі фактично стають «зв’язаними» між собою, і безпечність маневру повністю залежить від того, наскільки надійно вони з’єднані.
Саме тому пункт 23.1 ПДР встановлює ключову умову: буксирування дозволено виконувати лише тоді, коли зчіпні пристрої технічно справні і на автомобілі, який буксирує, і на автомобілі, який буксирують. Справність потрібна з обох боків, бо з’єднання працює як єдина система: якщо несправний гак, петля, кронштейн або інший елемент хоча б на одному з авто, зчеплення може роз’єднатися під час руху.
Уявіть ситуацію: трос або штанга наче міцні, але на буксируваному авто пошкоджена буксирувальна петля. Під час розгону або гальмування навантаження різко зростає, і кріплення може вирватися. Тоді буксируваний автомобіль залишиться без керованого зв’язку з тягачем, що створює прямий ризик ДТП для обох водіїв та інших учасників руху. Тому перевірка і наявність справного зчіпного пристрою на кожному з двох транспортних засобів є обов’язковою перед початком буксирування.
Отже, вірна відповідь - "За умови наявності справного зчіпного пристрою у буксируваного транспортного засобу, а також у транспортного засобу, що буксирує.", оскільки пункт 23.1 ПДР вимагає технічної справності зчіпних пристроїв в обох транспортних засобів, щоб запобігти роз’єднанню під час руху та аварійній ситуації.