Пункт 10.9

Рух заднім ходом дозволяється за умови, що цей маневр буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам дорожнього руху. За потреби водій повинен вдатися до допомоги інших осіб.

Застосування до питання: рух заднім ходом з причепом є маневром підвищеної складності, тому водій має забезпечити безпечність виконання маневру, зокрема враховуючи траєкторію причепа під час повороту керма.

Пункт 10.1

Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам дорожнього руху.

Застосування до питання: під час руху заднім ходом із причепом будь-яка зміна напрямку (поворот керма) призводить до зміни траєкторії як автомобіля, так і причепа, тому водій зобов’язаний враховувати, що причіп відхиляється у бік, протилежний повороту керма, і завчасно контролювати габарити та напрямок.

Пункт 2.3 (підпункт «б»)

Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі.

Застосування до питання: під час руху заднім ходом з причепом водій має постійно контролювати зміну дорожньої обстановки і траєкторію причепа (зокрема через дзеркала), оскільки відхилення причепа відбувається швидко і в «зворотний» до керма бік.

Пункт 1.10 (термін «Причіп»)

Причіп — транспортний засіб, призначений для руху в зчепленні з механічним транспортним засобом.

Застосування до питання: саме зчеплення (фаркоп) зумовлює особливість керування під час руху заднім ходом — причіп змінює напрямок відносно автомобіля не так, як при русі вперед.

Пункт 1.10 (термін «Автопоїзд»)

Автопоїзд — механічний транспортний засіб у зчепленні з одним або кількома причепами.

Застосування до питання: рух заднім ходом розглядається для автопоїзда (автомобіль + причіп), де зміна напрямку руху визначається взаємним кутом між тягачем і причепом.

Тобто, правильна відповідь - "При повороті керма вправо, причіп почне йти вліво.", з огляду на те, що за визначенням ПДР рух заднім ходом має виконуватися безпечно, а при керуванні автопоїздом водій повинен враховувати зміну напрямку руху зчепленого причепа (який при русі назад відхиляється у бік, протилежний повороту керма) і не створювати перешкод чи небезпеки іншим учасникам дорожнього руху.

Під час руху заднім ходом автомобіль із причепом поводиться інакше, ніж без причепа, тому що між автомобілем і причепом є зчіпний пристрій (фаркоп). Коли автомобіль здає назад, точка зчеплення стає ніби “передньою” для причепа: саме автомобіль “штовхає” причіп, і будь-який поворот автомобіля одразу змінює кут між ними.

Уявіть, що ви рухаєтеся заднім ходом і повертаєте кермо вправо. Передні колеса спрямовують передню частину автомобіля вправо, але при русі назад задня частина автомобіля починає зміщуватися вліво. Саме задня частина тягне за собою точку зчеплення, а причіп, реагуючи на цей “поштовх” з боку фаркопа, починає відхилятися у протилежний бік від повороту керма, тобто вліво.

Це добре видно на простому прикладі: якщо потрібно, здаючи назад, “завести” причіп у лівий заїзд (наприклад, у ворота або на місце стоянки), водій повертає кермо вправо. Автомобіль при цьому формує кут зчленування так, що причіп починає заходити вліво. Якщо ж повернути кермо вліво, причіп піде вправо.

Отже, вірна відповідь - "При повороті керма вправо, причіп почне йти вліво.", оскільки при русі заднім ходом причіп відхиляється у бік, протилежний повороту керма, через зчленування автомобіля з причепом через фаркоп.